本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车踏板总成，包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。本实用新型专利技术集刹车踏板与油门踏板为一体，解决了传统的油门踏板和刹车踏板占用空间大的问题，而且油门踏板采用一体成型的结构，在保证强度的情况下，大大减轻了重量，增强了耐用性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型的汽车踏板总成，包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。本技术集刹车踏板与油门踏板为一体，解决了传统的油门踏板和刹车踏板占用空间大的问题，而且油门踏板采用一体成型的结构，在保证强度的情况下，大大减轻了重量，增强了耐用性。【专利说明】一种新型的汽车踏板总成
本技术涉及汽车制动
，特别涉及一种新型的汽车踏板总成。
技术介绍
汽车在行驶过程中，操纵系统中非常关键的三个踏板为离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板。现有的汽车踏板，刹车踏板和油门踏板分开设置，占用的空间比较大，使本来狭小的车内空间更加拥挤，不利于汽车驾驶人的操作。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的缺点，提供了一种新型的汽车踏板总成。本技术的一种新型的汽车踏板总成，包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。优选的，所述刹车踏板通过塑料转轴安装在耳突上，金属管套塑料转轴套有金属管套，金属管套提前安装在刹车踏板臂内孔内，塑料转轴套穿过左耳突，刹车踏板、右耳突，安装好后在耳突两侧装上衬套。优选的，所述油门踏板通过三颗螺丝钉固定在底座的右下部，所述三颗螺丝钉中的两颗在油门踏板的上方，一颗在油门踏板左下部。优选的，所述底座左上角和右边缘设置安装孔，底座左半部中间设置镂空的圆孔，所述圆孔周边均布四个安装孔。优选的，所述刹车踏板中上部的背面安装矩形的支架，所述支架顶部朝向刹车踏板内壁并安装球碗。优选的，所述刹车踏板底部套有踏板罩。优选的，所述油门踏板上设有油门电路元件，电路元件上部设计电路输出插口。优选的，油门踏板为一体成型的结构。本技术集刹车踏板与油门踏板为一体，解决了传统的油门踏板和刹车踏板占用空间大的问题，而且油门踏板采用一体成型的结构，在保证强度的情况下，大大减轻了重量，增强了耐用性。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:图1是本技术一种新型的汽车踏板总成结构图；图2是本技术一种新型的汽车踏板总成爆炸图；图3是本技术一种新型的汽车踏板总成主视图。图1中1、底座；2、油门踏板；3、刹车踏板；4、踏板罩；5、塑料转轴；6、衬套；7、金属管套；8、螺丝钉；9、球碗；10、支架；11、安装孔；12、耳突。【具体实施方式】实施例:如图1?3所示，本技术的一种新型的汽车踏板总成，包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。如图2所示，所述刹车踏板通过塑料转轴安装在耳突上，塑料转轴套有金属管套，金属管套提前安装在刹车踏板臂内孔内，塑料转轴套穿过左耳突，刹车踏板、右耳突，安装好后在耳突两侧装上衬套。如图2所示，所述油门踏板通过三颗螺丝钉固定在底座的右下部，所述三颗螺丝钉中的两颗在油门踏板的上方，一颗在油门踏板左下部。如图3所示，所述底座左上角和右边缘设置安装孔，底座左半部中间设置镂空的圆孔，所述圆孔周边均布四个安装孔。如图2所示，所述刹车踏板中上部的背面安装矩形的支架，所述支架顶部朝向刹车踏板内壁并安装球碗。如图1所示，所述刹车踏板底部套有踏板罩。本实施例中油门踏板上设有油门电路元件，电路元件上部设计电路输出插口，油门踏板为一体成型的结构。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【权利要求】1.一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述刹车踏板通过塑料转轴安装在耳突上，金属管套提前安装在刹车踏板臂内孔内，塑料转轴套穿过左耳突，刹车踏板、右耳突，安装好后在耳突两侧装上衬套。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述油门踏板通过三颗螺丝钉固定在底座的右下部，所述三颗螺丝钉中的两颗在油门踏板的上方，一颗在油门踏板左下部。4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述底座左上角和右边缘设置安装孔，底座左半部中间设置镂空的圆孔，所述圆孔周边均布四个安装孔。5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述刹车踏板中上部的背面安装矩形的支架，所述支架顶部朝向刹车踏板内壁并安装球碗。6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述刹车踏板底部套有踏板罩。7.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:所述油门踏板上设有油门电路元件，电路元件上部设计电路输出插口。8.根据权利要求1所述的一种新型的汽车踏板总成，其特征在于:油门踏板为一体成型的结构。【文档编号】B60K26/02GK203805706SQ201420134077【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日 【专利技术者】戴材穆 申请人:宁波爱立德汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型的汽车踏板总成，其特征在于：包括底座、油门踏板、刹车踏板，所述底座左半部向上延伸，在延伸的顶部位置，与延伸部位垂直的方向设有两个耳突，刹车踏板安装在耳突上；底座右半部向下延伸，油门踏板固定在底座的右下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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