一种数字模拟双信号电子油门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数字模拟双信号电子油门，包含踏板总成、一对磁钢、踏板位置传感器和信号处理电路盒；一对磁钢对应设置在踏板总成的转轴上，随转轴转动；踏板位置传感器设置在踏板总成所在处，用于感应踏板的行程，并输出相应的频率数字信号和模拟信号给信号处理电路盒；信号处理电路盒用于将接收到的频率数字信号进行光电隔离处理、频率测量、标度转换、数模转换后作为主信号输出、将接收到的模拟信号去干扰后作为从信号输出。当油门踏板位置信号从最小值到最大值所用时间小于设定值时，信号处理电路盒输出怠速信号作为主信号，防止误将油门当刹车。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，具有较大的推广价值。

A digital analog dual signal electronic accelerator

The utility model discloses a digital analog signal contains double electronic throttle pedal assembly, a pedal position sensor to the magnet, and the signal processing circuit of magnetic steel box; a corresponding shaft installed on the pedal assembly, with rotating shaft; pedal position sensor is arranged on the pedal assembly are located for induction pedal the trip, and the output frequency of the digital signal and analog signal corresponding to a signal processing circuit box; signal processing circuit box for frequency digital signal received by photoelectric isolation processing, frequency measurement, scale conversion, digital to analog conversion as the main signal output, the received analog signal to interference as from signal output. When the time of the throttle pedal position signal from the minimum to the maximum value is less than the setting value, the signal processing circuit box outputs the idle speed signal as the main signal, so that the accelerator is prevented from being braked by mistake. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and wide popularization value.

【技术实现步骤摘要】
一种数字模拟双信号电子油门
本技术涉及电子油门领域，尤其涉及一种数字模拟双信号电子油门。
技术介绍
目前汽车、拖拉机电子油门都是采用踏板位置信号传感器和信号处理电路合成在一起装在油门踏板总成上，这种电子油门结构体积较大，不利于有些微小型汽车、拖拉机油门踏板在有效空间的安装布置。而传统的田间作业拖拉机都另带有手油门装置，成本高、操作不便，增加了手油门布置空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种数字模拟双信号电子油门。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种数字模拟双信号电子油门，包含踏板总成、一对磁钢、踏板位置传感器和信号处理电路盒；所述一对磁钢对应设置在所述踏板总成的转轴上，随所述踏板总成的转轴转动；所述踏板位置传感器设置在所述踏板总成所在处，用于感应踏板总成中踏板的行程，并输出相应的频率数字信号和模拟信号给所述信号处理电路盒；所述信号处理电路盒用于将接收到的频率数字信号进行光电隔离处理、频率测量、标度转换、数模转换后作为主信号输出、将接收到的模拟信号去干扰后作为从信号输出。作为本技术一种数字模拟双信号电子油门进一步的优化方案，所述踏板位置传感器包含双路可编程线性霍尔传感器、信号去干扰预处理电路和信号数字化V/F转换电路；所述双路可编程线性霍尔传感器包含第一线性霍尔块和第二线性霍尔块；所述第一线性霍尔块的输出端子依次通过所述信号去干扰预处理电路、信号数字化V/F转换电路和所述信号处理电路盒相连，其中，所述信号去干扰预处理电路用于对第一线性霍尔块的输出信号进行去干扰处理，并将处理后的信号传递给所述信号数字化V/F转换电路；所述信号数字化V/F转换电路用于将接收到的信号V/F转换后作为和踏板的行程相对应的频率数字信号输出至所述信号处理电路盒；所述第二线性霍尔块的输出端子和所述信号处理电路盒相连，用于将其输出信号作为和踏板的行程相对应的模拟信号输出至所述信号处理电路盒。作为本技术一种数字模拟双信号电子油门进一步的优化方案，所述信号处理电路盒包含光电隔离电路、中央处理器、信号数模转换电路和模拟信号去干扰电路；所述模拟信号去干扰电路的输入端和所述第二线性霍尔块的输出端子相连，用于将和踏板的行程相对应的模拟信号去干扰处理后作为从信号输出；所述信号数模转换电路依次通过中央处理器、光电隔离电路和所述信号数字化V/F转换电路的输出端相连，其中：所述光电隔离电路用于对和踏板的行程相对应的频率数字信号进行光电隔离处理后传递给所述中央处理器；所述中央处理器用于对接收到的频率数字信号进行频率测量和标度转换、使其成为和踏板的行程相对应的数字量，并将该数字量传递给所述信号数模转换电路；所述信号数模转换电路用于将接收到的数字量转化为模拟信号作为主信号输出。作为本技术一种数字模拟双信号电子油门进一步的优化方案，还包含手油门开关，所述手油门开关和所述中央处理器电气相连，用于向所述中央处理器传输手油门开关状态信号；所述中央处理器在手油门开关导通时，对当前和踏板的行程相对应的数字量进行锁存、将当前和踏板的行程相对应的数字量持续传递给所述数模转换电路；在手油门开关断开时，对接收到的频率数字信号进行频率测量和标度转换、使其成为和踏板的行程相对应的数字量，并将该数字量传递给所述信号数模转换电路。本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1、踏板总成体积小，利于有些微小型汽车、拖拉机油门踏板在有效空间的安装布置；2、具备手油门作用，去除了原车手油门，减小成本；3、信号性能稳定线性好。附图说明图1是本技术中踏板位置传感器的电路示意图；图2是本技术中信号处理电路盒的电路示意图；图3是本技术的模块示意图；图4是本技术的结构示意图。图中，1-双路可编程线性霍尔传感器，2-信号去干扰预处理电路，3-信号数字化V/F转换电路，4-光电隔离电路，5-手油门开关，6-中央处理器，7-信号数模转换电路，8-模拟信号去干扰电路，9-踏板位置传感器，10-信号处理电路盒，11-电子油门固定底板，12-踏板回位弹簧，13-踏板。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明：如图3和图4所示,本技术公开了一种数字模拟双信号电子油门，包含踏板总成、一对磁钢、踏板位置传感器和信号处理电路盒；所述一对磁钢对应设置在所述踏板总成的转轴上，随所述踏板总成的转轴转动；所述踏板位置传感器设置在所述踏板总成所在处，用于感应踏板总成中踏板的行程，并输出相应的频率数字信号和模拟信号给所述信号处理电路盒；所述信号处理电路盒用于将接收到的频率数字信号进行光电隔离处理、频率测量、标度转换、数模转换后作为主信号输出、将接收到的模拟信号去干扰后作为从信号输出。所述踏板位置传感器包含双路可编程线性霍尔传感器、信号去干扰预处理电路和信号数字化V/F转换电路；所述双路可编程线性霍尔传感器包含第一线性霍尔块和第二线性霍尔块；所述第一线性霍尔块的输出端子依次通过所述信号去干扰预处理电路、信号数字化V/F转换电路和所述信号处理电路盒相连，其中，所述信号去干扰预处理电路用于对第一线性霍尔块的输出信号进行去干扰处理，并将处理后的信号传递给所述信号数字化V/F转换电路；所述信号数字化V/F转换电路用于将接收到的信号V/F转换后作为和踏板的行程相对应的频率数字信号输出至所述信号处理电路盒；所述第二线性霍尔块的输出端子和所述信号处理电路盒相连，用于将其输出信号作为和踏板的行程相对应的模拟信号输出至所述信号处理电路盒。所述信号处理电路盒包含光电隔离电路、中央处理器、信号数模转换电路和模拟信号去干扰电路；所述模拟信号去干扰电路的输入端和所述第二线性霍尔块的输出端子相连，用于将和踏板的行程相对应的模拟信号去干扰处理后作为从信号输出；所述信号数模转换电路依次通过中央处理器、光电隔离电路和所述信号数字化V/F转换电路的输出端相连，其中：所述光电隔离电路用于对和踏板的行程相对应的频率数字信号进行光电隔离处理后传递给所述中央处理器；所述中央处理器用于对接收到的频率数字信号进行频率测量和标度转换、使其成为和踏板的行程相对应的数字量，并将该数字量传递给所述信号数模转换电路；所述信号数模转换电路用于将接收到的数字量转化为模拟信号作为主信号输出。本技术一种数字模拟双信号电子油门还可以包含手油门开关，所述手油门开关和所述中央处理器电气相连，用于向所述中央处理器传输手油门开关状态信号；所述中央处理器在手油门开关导通时，对当前和踏板的行程相对应的数字量进行锁存、将当前和踏板的行程相对应的数字量持续传递给所述数模转换电路；在手油门开关断开时，对接收到的频率数字信号进行频率测量和标度转换、使其成为和踏板的行程相对应的数字量，并将该数字量传递给所述信号数模转换电路。本技术还公开了一种基于该数字模拟双信号电子油门的防止将油门当刹车的方法，包含以下步骤：步骤1），当和踏板的行程对应的数字量等于预设的第一数字量阈值时，中央处理器开始计时；步骤2），若计时小于预设的时间阈值时，和踏板的行程对应的数字量等于预设的第二数字量阈值时，将怠速信号输出至信号数模转换电路，使得怠速信号作为主信号进行输出。所述预设的第一数字量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字模拟双信号电子油门，其特征在于，包含踏板总成、一对磁钢、踏板位置传感器和信号处理电路盒；所述一对磁钢对应设置在所述踏板总成的转轴上，随所述踏板总成的转轴转动；所述踏板位置传感器设置在所述踏板总成所在处，用于感应踏板总成中踏板的行程，并输出相应的频率数字信号和模拟信号给所述信号处理电路盒；所述信号处理电路盒用于将接收到的频率数字信号进行光电隔离处理、频率测量、标度转换、数模转换后作为主信号输出、将接收到的模拟信号去干扰后作为从信号输出。

【技术特征摘要】
1.一种数字模拟双信号电子油门，其特征在于，包含踏板总成、一对磁钢、踏板位置传感器和信号处理电路盒；所述一对磁钢对应设置在所述踏板总成的转轴上，随所述踏板总成的转轴转动；所述踏板位置传感器设置在所述踏板总成所在处，用于感应踏板总成中踏板的行程，并输出相应的频率数字信号和模拟信号给所述信号处理电路盒；所述信号处理电路盒用于将接收到的频率数字信号进行光电隔离处理、频率测量、标度转换、数模转换后作为主信号输出、将接收到的模拟信号去干扰后作为从信号输出。2.根据权利要求1所述的数字模拟双信号电子油门，其特征在于，所述踏板位置传感器包含双路可编程线性霍尔传感器、信号去干扰预处理电路和信号数字化V/F转换电路；所述双路可编程线性霍尔传感器包含第一线性霍尔块和第二线性霍尔块；所述第一线性霍尔块的输出端子依次通过所述信号去干扰预处理电路、信号数字化V/F转换电路和所述信号处理电路盒相连，其中，所述信号去干扰预处理电路用于对第一线性霍尔块的输出信号进行去干扰处理，并将处理后的信号传递给所述信号数字化V/F转换电路；所述信号数字化V/F转换电路用于将接收到的信号V/F转换后作为和踏板的行程相对应的频率数字信号输出至所述信号处理电路盒；所述第二线性霍尔块的输出端子和所述信号处理电路盒相连，用于将其输出信号作为和踏板的行程相对应的模拟信号输出至...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文华，夏建林，杨彦，
申请(专利权)人：江苏斯洛通电子科技有限公司，盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32