本实用新型专利技术公开了一种具有信号轮输入轴的速度传感器，包括输入轴、信号轮以及传感器本体。传感器本体由壳体和传感器组件组成，壳体上设有一安装缺口，传感器组件上具有一倒扣，安装缺口与倒扣配合安装。还包括用于支撑传感器本体的缓冲架，该缓冲架中间具有缓冲室。该具有信号轮输入轴的速度传感器通过缓冲架支撑固定，缓冲架中间的缓冲爪和弹性脚能够将传感器本体固定在缓冲室中，保证了传感器本体的稳定性。同时通过缓冲爪和弹性脚的支撑，可以避免传感器本体在受到外部环境的振动而产生影响，能够使得传感器本体在检测时受到的振动较小，提高检测精度。提高检测精度。提高检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有信号轮输入轴的速度传感器
[0001]本技术涉及传感器技术，尤其涉及一种具有信号轮输入轴的速度传感器。
技术介绍
[0002]随着工业科技技术的不断进步，需要对汽车的转速检测，以便于实时观察，信号轮是组合式凸轮轴上的关键部件，对发动机中各个气缸的协调工作起着重要作用。但是，目前的速度传感器均是通过螺栓固定的方式连接，不方便拆卸，同时直接固定时振动力影响较大，降低传感器的使用效率，也不便于拆卸，维护更换操作繁琐，降低了传感器的检测精度。
[0003]CN214585525U一种双路输出霍尔转速传感器，该结构采用直接固定的方式，将外壳通过螺栓的方式固定，虽然采用一体成型的外壳，但是在使用时会受到外部环境所带来的振动影响。
技术实现思路
[0004]为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种具有信号轮输入轴的速度传感器。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种具有信号轮输入轴的速度传感器，包括输入轴、信号轮以及传感器本体，其特征在于，所述传感器本体由壳体和传感器组件组成，所述壳体上设有一安装缺口，所述传感器组件上具有一倒扣，所述安装缺口与倒扣配合安装，
[0007]还包括用于支撑传感器本体的缓冲架，该缓冲架中间具有缓冲室，该缓冲室由三面包裹且上端开口构成，且两端贯通，所述缓冲架的中间具有对称设置的缓冲爪和弹性脚，所述缓冲爪位于弹性脚的上端，所述缓冲架上还设有安装部，
[0008]所述壳体上具有一环形槽和环形凸起，所述环形槽中设有一橡胶圈，所述缓冲架与环形凸起接触，所述橡胶圈与缓冲爪、弹性脚接触连接。
[0009]在本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器中，所述缓冲爪的中部向缓冲室弯曲突起。
[0010]在本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器中，所述弹性脚向缓冲室的方向向下倾斜。
[0011]在本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器中，所述缓冲爪和弹性脚的中部具有放置橡胶圈的通槽。
[0012]在本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器中，所述橡胶圈的内径大于壳体的直径，所述橡胶圈的内径与环形槽的直径配合。
[0013]在本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器中，所述缓冲爪与缓冲架的内壁之间存在活动区域，所述弹性脚与缓冲架的内壁之间存在弹性区域。
[0014]实施本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器，具有以下有益效果：该具有信号轮输入轴的速度传感器通过缓冲架支撑固定，缓冲架中间的缓冲爪和弹性脚能够
将传感器本体固定在缓冲室中，保证了传感器本体的稳定性。同时通过缓冲爪和弹性脚的支撑，可以避免传感器本体在受到外部环境的振动而产生影响，能够使得传感器本体在检测时受到的振动较小，提高检测精度。
附图说明
[0015]图1为本技术的具有信号轮输入轴的速度传感器结构示意图；
[0016]图2为图1中传感器本体和缓冲架的安装状态结构示意图；
[0017]图3为图1中传感器本体和缓冲架的爆炸图；
[0018]图4为图3中的缓冲架结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至图4所示，本技术的这种具有信号轮输入轴的速度传感器，包括输入轴1、信号轮2以及传感器本体3。信号轮2与输入轴1连接，信号轮2为具有齿牙的齿轮，传感器本体3的前端具有一极轴4，该极轴4与信号轮2上的齿牙之间存在间隙。传感器组件6主要由永久磁铁、磁极和线圈组成，与信号轮2配合使用。信号轮2在磁场中旋转时，信号轮2的齿顶和电极之间的间隙以一定的速度变化，使得磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期地增减，在线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，该交流电压信号输送给电子控制器。
[0021]传感器本体3由壳体5和传感器组件6组成，壳体5上设有一安装缺口7，传感器组件6上具有一倒扣8，倒扣8朝向壳体5的方向具有斜面，利于倒扣8插入，安装缺口7与倒扣8配合安装。安装传感器组件6时，将传感器组件6对应的插入，使得倒扣8与与安装缺口7的位置对应，然后通过安装缺口7将倒扣8的位置固定。
[0022]还包括用于支撑传感器本体3的缓冲架9，该缓冲架9中间具有缓冲室10，该缓冲室10由三面包裹且上端开口构成，且两端贯通。即缓冲室10的三面均是壁面，上端为放入口11，而两端则是用于传感器本体3的放入。
[0023]当传感器本体3放入到缓冲室10中后，可以保证传感器本体3在缓冲架9中间转动，以改变传感器组件6上接口的位置，利于将线路铺直，避免线路扭曲。
[0024]缓冲架9的中间具有对称设置的缓冲爪12和弹性脚13，缓冲爪12位于弹性脚13的上端，缓冲爪12的中部向缓冲室10弯曲突起，弹性脚13向缓冲室10的方向向下倾斜。缓冲爪12与缓冲架9的内壁之间存在活动区域14，弹性脚13与缓冲架9的内壁之间存在弹性区域15，可以使得传感器本体3放入之后，弹性脚13和缓冲爪12受力压缩弹性区域15和活动区域14。
[0025]缓冲架9上还设有安装部16，安装部16上具有通孔17，用于将缓冲架9固定到车架上。缓冲架9采用金属材料或者塑料材料制成，缓冲爪12和弹性脚13虽然采用金属或者塑料材料制成，但是还是会存在一定范围内的形变能力，使得传感器本体3需要受到较大的外力才可以将其从缓冲室10中取出。
[0026]壳体5上具有一环形槽18和环形凸起19，环形槽18中设有一橡胶圈20，缓冲架9与
环形凸起19接触，橡胶圈20与缓冲爪12、弹性脚13接触连接。缓冲爪12和弹性脚13的中部具有放置橡胶圈20的通槽21。橡胶圈20的内径大于壳体5的直径，橡胶圈20的内径与环形槽18的直径配合。
[0027]橡胶圈20在没有套在壳体5上时，橡胶圈20的内径小于壳体5的直径，但是与环形槽18的直径配合。而橡胶圈20需要套在壳体5上时，橡胶圈20受力形变，内径大于壳体5的直径，才可以将橡胶圈20放入到环形槽18中。
[0028]当橡胶圈20放入到环形槽18中后，橡胶圈20的外径的高度是大于壳体5的直径，保证了橡胶圈20能够进入到通槽21中，将缓冲架9的位置限制。通槽21的宽度与橡胶圈20的宽度配合。
[0029]同时环形凸起19的a面与缓冲架9接触，可以通过环形凸起19和橡胶圈20的位置将缓冲架9限制。而由于缓冲架9是固定在车架上，位置是不变的，所以缓冲架9是将传感器本体3的位置限定。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有信号轮输入轴的速度传感器，包括输入轴、信号轮以及传感器本体，其特征在于，所述传感器本体由壳体和传感器组件组成，所述壳体上设有一安装缺口，所述传感器组件上具有一倒扣，所述安装缺口与倒扣配合安装，还包括用于支撑传感器本体的缓冲架，该缓冲架中间具有缓冲室，该缓冲室由三面包裹且上端开口构成，且两端贯通，所述缓冲架的中间具有对称设置的缓冲爪和弹性脚，所述缓冲爪位于弹性脚的上端，所述缓冲架上还设有安装部，所述壳体上具有一环形槽和环形凸起，所述环形槽中设有一橡胶圈，所述缓冲架与环形凸起接触，所述橡胶圈与缓冲爪、弹性脚接触连接。2.根据权利要求1所述的具有信号轮输入轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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