【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车底部护板。
技术介绍
1、汽车底部护板，是安装在汽车底部用于防止泥、沙、石以及水等物质进入发动机和/或变速箱等部件的间隙中，对汽车相关部件起到保护作用的防护用具。
2、目前，汽车底部护板的安装通常采用螺栓等紧固件将其与汽车底盘进行固定安装，但是，在安装完成后，紧固件通常裸露在外，在汽车的行驶或者底盘位置与外物产生碰撞或摩擦时，容易造成紧固件的脱落，因此影响汽车底部护板使用的稳定性。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车底部护板，旨在解决上升
技术介绍
中出现的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车底部护板，其特征在于：由基板和拆卸板组成；
3、其中，所述基板能够通过紧固件被固定于汽车底部，所述拆卸板能够与基板可拆卸连接并隐藏和/或限位紧固件。
4、优选为：所述基板包括：
5、第一板体，能够通过紧固件安装于汽车底部；
6、限位部，与第一板体一体成型，且与第一板体之间形成供拆卸板活动的限位区；
7、其中，所述第一板体上形成有供紧固件穿过的紧固孔。
8、通过采用上述技术方案：
9、本技术的护板由基板和拆卸板组成，基板通过螺栓等紧固件安装在汽车的底盘上，在安装完成后，将拆卸板与基板进行组装，拆卸板装上后能够隐藏基板上的紧固件，并且可以避免紧固件松脱，而确保本技术使用的稳定性。
10、优选为：所述
11、第二板体，能够自限位区滑入，并与第一板体紧贴；
12、限位体，由形成于第二板体靠近第一板体一侧的第一限位体以及形成于第二板体与限位区内壁配合面上的第二限位体组成；
13、充气支路，形成于第二板体，且能够被气源供气或排气；
14、其中，所述第一限位体和第二限位体至少具有能够被充气膨胀的胀紧部以及限位部组成；
15、当胀紧部被充气时，胀紧部驱使限位部靠近紧固件或限位区的内壁。
16、优选为：所述第二板体上设有供限位体放置的活动槽，其中，所述第一限位体和第二限位体均包括：
17、压紧块，设于活动槽内，且与活动槽的槽壁滑动连接；
18、充气体，形成于活动槽内，且部分与压紧块连接；
19、其中，所述充气体能够被充气支路充气膨胀，并驱使压紧块自活动槽的槽口部分露出。
20、优选为：所述充气支路的输入端形成有充气阀。
21、优选为：所述压紧块包括：
22、块本体，滑动的设于所述活动槽内；
23、限位槽，形成于块本体靠近紧固件的一侧，且供紧固件的头部卡入；
24、其中，所述限位槽的槽底形成有与紧固件头部适配的限位柱。
25、优选为：所述限位区的内壁上形成有供压紧块卡入的压紧槽。
26、通过采用上述技术方案：
27、本技术在拆卸板上设置能够对紧固件的头部进行限位的限位体，在拆卸板与基板安装后，不仅能够利用拆卸板对紧固件进行隐藏，其还可以利用限位体对紧固件的进行限制，以此来避免紧固件松脱，进一步提高本技术使用的稳定性。
28、此外，本技术的其他优点将在本技术的实施例部分得以展现，从而使得本技术的有益效果更加的显著。
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1.一种汽车底部护板，其特征在于：由基板(10)和拆卸板(11)组成；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底部护板，其特征在于：所述第二板体(111)上设有供限位体(31)放置的活动槽，其中，所述第一限位体和第二限位体均包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车底部护板，其特征在于：所述充气支路(320)的输入端形成有充气阀(40)。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车底部护板，其特征在于：所述压紧块包括：
5.根据权利要求2或3所述的一种汽车底部护板，其特征在于：所述限位区的内壁上形成有供压紧块卡入的压紧槽(400)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车底部护板，其特征在于：由基板(10)和拆卸板(11)组成；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底部护板，其特征在于：所述第二板体(111)上设有供限位体(31)放置的活动槽，其中，所述第一限位体和第二限位体均包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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