【技术实现步骤摘要】
本申请涉及蓄电池托架，尤其是涉及一种蓄电池托架。
技术介绍
1、化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，蓄电池在汽车底部进行安装时需要托架进行固定，例如公开号为cn206564273u的中国专利公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本技术在蓄电池外壳保护的基础上，再设计一种蓄电池托架对蓄电池外壳及其内部器件进行二次保护，保护效果好。此外，蓄电池托架除了能够保护蓄电池，还可以起到便于运输、安装蓄电池的作用。
2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：
3、现有的蓄电池托架大多为镂空型设计，通过汽车高速行驶产生的气流对托架内的蓄电池进行散热，但是这种设计使蓄电池容易沾染雨水和杂物，降低了蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
1、本申请提供一种蓄电池托架，以改善以下技术问题：
2、由于蓄电池托架镂空式设计，导致蓄电池长时间使用过程中容易沾染雨水和杂物，影响使用寿命的问题。
3、本申请提供一种蓄电池托架，采用如下的技术方案：
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5、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述托架主体的顶面设有活动框架，且活动框架与电池槽活动连接，所述托架主体的顶面阵列开设有定位孔，所述活动框架的顶面设有定位螺栓，且定位螺栓与活动框架螺纹连接，且定位螺栓与定位孔活动连接。
6、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述托架主体的顶面设有安装板，所述安装板的底面开设有活动槽，且托架主体与活动槽滑动连接。
7、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述托架主体和活动槽之间设有缓冲垫，所述电池槽内均匀设有缓冲块，所述缓冲垫和缓冲块均采用橡胶热塑而成。
8、在本申请的一种可实现的技术方案中，述托架主体的侧面阵列设有连接块，所述连接块的表面设有紧固螺栓，且紧固螺栓与连接块活动连接，且紧固螺栓与安装板螺纹连接。
9、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述安装板的侧面设有安装块，所述安装块关于安装板呈轴对称结构。
10、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述安装板的顶面设有散热扇，且散热扇贯穿安装板，且散热扇位于散热通道一端的顶部。
11、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述活动框架的高度与缓冲块的高度之和小于电池槽的深度。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
13、1.在托架主体的顶面开设有电池槽，而托架主体的内部设有散热通道，散热通道与电池槽之间均匀设有散热孔，当通过散热管道向外吹送气流时，由于气压差的作用，电池槽内蓄电池产生的热量通过散热孔进入散热通道中，然后沿着散热通道排到托架主体的外部，这些设计不但可以对蓄电池进行散热，而且避免了长时间使用后蓄电池沾染水渍和杂物，延长了蓄电池的使用寿命。
14、2.在托架主体的顶面设有活动框架，活动框架可以在托架主体的顶面移动，对电池槽中的蓄电池进行定位夹持，然后通过定位螺栓和定位孔对活动框架进行固定，这些设计使托架主体可以安装不同型号大小的蓄电池，增强了托架主体的适配性，提高了装置整体的实用性。
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1.一种蓄电池托架，其特征在于，包括托架主体(2)，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有电池槽(11)，所述托架主体(2)的内部设有散热通道(15)，且散热通道(15)的两端分别贯穿托架主体(2)的侧面和顶面，所述电池槽(11)的底面均匀开设有散热孔(13)，且散热孔(13)分别贯穿电池槽(11)和散热通道(15)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有活动框架(7)，且活动框架(7)与电池槽(11)活动连接，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有定位孔(12)，所述活动框架(7)的顶面设有定位螺栓(8)，且定位螺栓(8)与活动框架(7)螺纹连接，且定位螺栓(8)与定位孔(12)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有安装板(3)，所述安装板(3)的底面开设有活动槽(10)，且托架主体(2)与活动槽(10)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)和活动槽(10)之间设有缓冲垫(9)，所述电池槽(11)内均匀设有缓冲
5.根据权利要求4所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的侧面阵列设有连接块(1)，所述连接块(1)的表面设有紧固螺栓(6)，且紧固螺栓(6)与连接块(1)活动连接，且紧固螺栓(6)与安装板(3)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述安装板(3)的侧面设有安装块(5)，所述安装块(5)关于安装板(3)呈轴对称结构。
7.根据权利要求6所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述安装板(3)的顶面设有散热扇(4)，且散热扇(4)贯穿安装板(3)，且散热扇(4)位于散热通道(15)一端的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述活动框架(7)的高度与缓冲块(14)的高度之和小于电池槽(11)的深度。
...【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托架，其特征在于，包括托架主体(2)，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有电池槽(11)，所述托架主体(2)的内部设有散热通道(15)，且散热通道(15)的两端分别贯穿托架主体(2)的侧面和顶面，所述电池槽(11)的底面均匀开设有散热孔(13)，且散热孔(13)分别贯穿电池槽(11)和散热通道(15)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有活动框架(7)，且活动框架(7)与电池槽(11)活动连接，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有定位孔(12)，所述活动框架(7)的顶面设有定位螺栓(8)，且定位螺栓(8)与活动框架(7)螺纹连接，且定位螺栓(8)与定位孔(12)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有安装板(3)，所述安装板(3)的底面开设有活动槽(10)，且托架主体(2)与活动槽(10)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种蓄电...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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