一种蓄电池托架制造技术

本申请涉及蓄电池托架技术领域，尤其是涉及一种蓄电池托架，包括托架主体，所述托架主体的顶面阵列开设有电池槽，所述托架主体的内部设有散热通道，且散热通道的两端分别贯穿托架主体的侧面和顶面，所述电池槽的底面均匀开设有散热孔，且散热孔分别贯穿电池槽和散热通道，当通过散热管道向外吹送气流时，由于气压差的作用，电池槽内蓄电池产生的热量通过散热孔进入散热通道中，然后沿着散热通道排到托架主体的外部，这些设计不但可以对蓄电池进行散热，而且避免了长时间使用后蓄电池沾染水渍和杂物，延长了蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及蓄电池托架，尤其是涉及一种蓄电池托架。

技术介绍

1、化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，蓄电池在汽车底部进行安装时需要托架进行固定，例如公开号为cn206564273u的中国专利公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本技术在蓄电池外壳保护的基础上，再设计一种蓄电池托架对蓄电池外壳及其内部器件进行二次保护，保护效果好。此外，蓄电池托架除了能够保护蓄电池，还可以起到便于运输、安装蓄电池的作用。

2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：

3、现有的蓄电池托架大多为镂空型设计，通过汽车高速行驶产生的气流对托架内的蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种蓄电池托架，其特征在于，包括托架主体(2)，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有电池槽(11)，所述托架主体(2)的内部设有散热通道(15)，且散热通道(15)的两端分别贯穿托架主体(2)的侧面和顶面，所述电池槽(11)的底面均匀开设有散热孔(13)，且散热孔(13)分别贯穿电池槽(11)和散热通道(15)。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有活动框架(7)，且活动框架(7)与电池槽(11)活动连接，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有定位孔(12)，所述活动框架(7)的顶面设有定位螺栓(8)，且定位螺栓(8)与活动框架(7)...

【技术特征摘要】

1.一种蓄电池托架，其特征在于，包括托架主体(2)，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有电池槽(11)，所述托架主体(2)的内部设有散热通道(15)，且散热通道(15)的两端分别贯穿托架主体(2)的侧面和顶面，所述电池槽(11)的底面均匀开设有散热孔(13)，且散热孔(13)分别贯穿电池槽(11)和散热通道(15)。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有活动框架(7)，且活动框架(7)与电池槽(11)活动连接，所述托架主体(2)的顶面阵列开设有定位孔(12)，所述活动框架(7)的顶面设有定位螺栓(8)，且定位螺栓(8)与活动框架(7)螺纹连接，且定位螺栓(8)与定位孔(12)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种蓄电池托架，其特征在于，所述托架主体(2)的顶面设有安装板(3)，所述安装板(3)的底面开设有活动槽(10)，且托架主体(2)与活动槽(10)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：