一种新型油门刹车联体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型油门刹车联体装置，包括脚踏板、滑槽、底盘、万向件、触动杆、刹车线、油门，所述的脚踏板呈倾斜状且一端与底盘利用旋转部位连接，底盘上设有一万向件，呈T字形的触动杆贯穿万向件且T字形端两端部均套接有滑轮安放于脚踏板底面的两个滑槽内，另一端安放于油门上，触动杆利用复位弹簧连接旋转部位上，安放于油门的触动杆端部固接有刹车线。所述的触动杆在万向件内可滑动与绕万向件转动。本实用新型专利技术的有益条件在于：结构新颖，防滑有效，平常行车状态踩踏脚踏板为正常油门加速，在紧急状态下踩踏脚踏板可进行刹车命令，大大降低车祸率，触动杆在底盘下半部分可设置成弯折状，防止与油门进行干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油门刹车联体装置
本技术涉及汽车油门与刹车系统的
，特别是一种新型油门刹车联体装置。
技术介绍
汽车已经成为我们日常生活中必不可少的交通工具，汽车在生活中与工作中的使用能够大大加快行车速度、提高工作效率，但是伴随着马路上汽车的越来越多，交通事故的数量也随之大大增加，现在大多数的交通事故很大一部分都是新手上路开车造成，原因是新手在紧张状态下经常会将油门错当刹车踩踏，从而造成交通事故的发生，现在的汽车上的刹车与油门为相邻设置，人在紧急状态下需要刹车时，很容易误将油门当刹车踩踏，日常生活中油门充当刹车踩踏的事件不计其数，发生车祸的数量也就很多。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构新颖、防滑、油门与刹车一体设置、能够大大降低车祸发生率的新型油门刹车联体装置。为实现上述目的，本技术的技术方案:一种新型油门刹车联体装置，包括脚踏板、滑槽、底盘、万向件、触动杆、刹车线、油门，所述的脚踏板呈倾斜状且一端与底盘利用旋转部位连接，底盘上设有一万向件，呈T字形的触动杆贯穿万向件且T字形端两端部均套接有滑轮安放于脚踏板底面的两个滑槽内，另一端安放于油门上，触动杆利用复位弹簧连接旋转部位上，安放于油门的触动杆端部固接有刹车线。作为优选，所述的脚踏板表面设置防滑面，且防滑面形状可为波浪状、网格状、条状或齿状。作为优选，所述的脚踏板可通过旋转部位进行转动。作为优选，所述的触动杆在万向件内可滑动与绕万向件转动。作为优选，所述的底盘处的万向件处可根据需求设置成通孔。作为优选，所述的触动杆在底盘下半部分可设置成弯折状。作为优选，所述的触动杆在万向件内一体式设置有凸起圈，在凸起圈下、万向件与触动杆间安放油若干弹簧。本技术的有益条件在于:结构新颖，防滑有效，平常行车状态踩踏脚踏板为正常油门加速，在紧急状态下踩踏脚踏板可进行刹车命令，大大降低车祸率，触动杆在底盘下半部分可设置成弯折状，防止与油门进行干涉。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术在加速过程的结构示意图。图3为本技术在紧急状态下进行踩踏的结构示意图。图4为本技术脚踏板背面的结构示意图。图5为本技术万向件结构示意图。【具体实施方式】如图1、2、3、4、5所示，一种新型油门刹车联体装置，包括脚踏板1、滑槽3、底盘4、万向件6、触动杆7、刹车线9、油门8，所述的脚踏板I呈倾斜状且一端与底盘4利用旋转部位5连接，底盘4上设有一万向件6，呈T字形的触动杆7贯穿万向件6且T字形端两端部均套接有滑轮11安放于脚踏板I底面的两个滑槽3内，另一端安放于油门8上，触动杆7利用复位弹簧10连接旋转部位上，安放于油门8的触动杆7端部固接有刹车线9。所述的脚踏板I表面设置防滑面2，且防滑面2形状可为波浪状、网格状、条状或齿状。所述的脚踏板I可通过旋转部位5进行转动。所述的触动杆7在万向件6内可滑动与绕万向件6转动。所述的底盘4处的万向件6处可根据需求设置成通孔。所述的触动杆7在底盘4下半部分可设置成弯折状。所述的触动杆7在万向件6内一体式设置有凸起圈，在凸起圈下、万向件6与触动杆7间安放油若干弹簧。脚踏板复位后，触动杆7可利用万向件内的弹簧进行复位。实施例一:触动杆7通过其上的两个滑轮11进行滑动，使得脚踏板I在踩踏过程中能够受力均匀，传动有效，脚踏板I带动触动杆7使得触动杆7向下运动，触压油门8，复位弹簧10的拉力可保持触动杆7上端不动，进行汽车的加速行驶，刹车线9静止于原位置不动，在遇到紧急需刹车状况时，驾驶员紧张，瞬间踩踏脚踏板1，使得触动杆7通过滑轮11在滑槽3内滑动，触动杆7通过万向件6形成倾斜状态，从而拉动刹车线9，能够执行刹车命令，踩踏后的触动杆7呈倾斜，脚放松脚踏板I利用复位弹簧10与万向件内的弹簧可使得触动杆7进行复位，非常方便，触动杆7下端重新置于油门8上，通过脚踩踏脚踏板I的力度的大小可执行加速或刹车的命令，使得无论是新手上路也能够避免踩错油门的失误，避免了交通事故的发生，大大降低了事故发生率。实施例二:触动杆7通过脚踏板I进行传动，在正常运行过程中，轻踩脚踏板1，触动杆7可对油8进行触压加速，紧急状况时触动杆7上滑落会向上滑动，使得触动杆7倾斜，触动杆7下端可通过触压或滚轮触压的方式进行触压刹车。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油门刹车联体装置，包括脚踏板（1）、滑槽（3）、底盘（4）、万向件（6）、触动杆（7）、刹车线（9）、油门（8），其特征在于，所述的脚踏板（1）呈倾斜状且一端与底盘（4）利用旋转部位（5）连接，底盘（4）上设有一万向件（6），呈T字形的触动杆（7）贯穿万向件（6）且T字形端两端部均套接有滑轮（11）安放于脚踏板（1）底面的两个滑槽（3）内，另一端安放于油门（8）上，触动杆（7）利用复位弹簧（10）连接旋转部位（5）上，安放于油门（8）的触动杆（7）端部固接有刹车线（9）。

【技术特征摘要】
1.一种新型油门刹车联体装置，包括脚踏板(I)、滑槽(3)、底盘(4)、万向件(6)、触动杆(7)、刹车线(9)、油门(8)，其特征在于，所述的脚踏板(I)呈倾斜状且一端与底盘(4)利用旋转部位(5)连接，底盘(4)上设有一万向件(6)，呈T字形的触动杆(7)贯穿万向件(6)且T字形端两端部均套接有滑轮(11)安放于脚踏板(I)底面的两个滑槽(3 )内，另一端安放于油门(8)上，触动杆(7)利用复位弹簧(10)连接旋转部位(5)上，安放于油门(8)的触动杆(7 )端部固接有刹车线(9 )。2.根据权利要求1所述的一种新型油门刹车联体装置，其特征在于，所述的脚踏板(I)表面设置防滑面(2)，且防滑面(2)形状可为波浪状、网格状、条状或齿状。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丁友，
申请(专利权)人：胡丁友，
类型：新型
国别省市：浙江;33