【技术实现步骤摘要】
—种汽车电子油门控制装置【
】本技术涉及一种汽车电子油门控制装置。【
技术介绍
】当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给E⑶，E⑶经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能使燃料充分燃烧，电子油门踏板由于其安装方便，输出容易调整，且和电喷系统结合可以起到很好的节油作用，故在目前汽车行业中得到普遍应用，在电子油门踏板踩到极限位置时，为避免电子油门踏板不被过大的踩踏力破坏，一种常用的方法是在电子油门踏板上设计底座结构支撑踏臂，以保护电子油门踏板，在这种方法下，现有的设计采用踏臂与支撑底座一体成型的方案，这种方案在面对客户类似的产品要求时，每次都必须重新设计整个踏臂，导致重复性工作量大，开发成本大，开发周期长，且容易与生产线设备干涉。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车电子油门控制装置，该汽车电子油门控制装置将一体化踏臂设计成脚踏臂和底座两个零件，在面对类似的产品要求时，只需通过新设计或选用不同的分离式底座即可，避免了重复的开发投入，既缩短了设计周期，又节省了成本。为实现上述目的，本技术采用了下述技术方案:一种汽车电子油门控制装置，包括脚踏臂和设置于脚踏臂下方、用于防止电子油门踏板被过大的踩踏力破坏的底座，在所述底座上设置有凹槽，在所述凹槽内伸出有弹性倒扣，在所述脚踏臂上设置有供所述弹性倒扣卡入、将...
【技术保护点】
一种汽车电子油门控制装置，其特征在于：包括脚踏臂（1）和设置于脚踏臂（1）下方、用于防止电子油门踏板被过大的踩踏力破坏的底座（2），在所述底座（2）上设置有凹槽（21），在所述凹槽（21）内伸出有弹性倒扣（22），在所述脚踏臂（1）上设置有供所述弹性倒扣（22）卡入、将所述脚踏臂（1）和底座（2）固定连接的卡台（11），在所述脚踏臂（1）底部设置有用于防止所述弹性倒扣（22）脱出所述卡台（11）的限位块（12）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子油门控制装置，其特征在于:包括脚踏臂(I)和设置于脚踏臂(I)下方、用于防止电子油门踏板被过大的踩踏力破坏的底座(2)，在所述底座(2)上设置有凹槽(21)，在所述凹槽(21)内伸出有弹性倒扣(22)，在所述脚踏臂(I)上设置有供所述弹性倒扣(22)卡入、将所述脚踏臂(I)和底座(2)固定连接的卡台(11)，在所述脚踏臂(I)底部设置有用于防止所述弹性倒扣(22)脱出所述卡台(11)的限位块(12)。2.根据权利要求1所述的汽车电子油门控制装置，其特征在于:在所述凹槽(21)的内壁上设置有凸块(210)，所述凸块(210)与所述弹性倒扣(22)共同卡在所述卡台(11)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王万鑫，晏红梅，李延龄，
申请(专利权)人：西迪斯中山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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