【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，尤其是一种汽车车架第一横梁。
技术介绍
目前，商用车使用的车架第一横梁结构为无缝钢管与左右支架焊接，横梁上没有前拖钩的安装结构，前拖钩装配于纵梁幅面上，造成装配易干涉且不便于牵引。车架第一横梁功能单一，结构简单。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车架第一横梁，前拖钩能够安装在横梁上，使其结构合理，避免装配中产生干涉。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下汽车车架第一横梁，包括横梁本体，横梁本体的两端设有支架，其特征在于所述两个支架与横梁本体的连接处设有螺栓孔，两个支架的外侧分别垂直设有安装平台，安装平台上设有多个安装孔，安装平台的背面与支架之间设有多条加强筋。有益效果使用本技术所述的汽车车架第一横梁，两个支架与横梁本体的连接处设有螺栓孔，能够用于安装前拖钩；支架的外侧分别垂直设有安装平台，安装平台上设有多个安装孔与车架纵梁连接；安装平台的背面与支架之间设有多条加强筋，能够增加强度，提高使用寿命。本技术结构合理、实用，兼具车辆牵引、结构支撑的特点。附图说明图I是本技术结构示意图。具体实施方式如图I所示的本技术汽车车架第一横梁，包括横梁本体1，横梁本体I的两端设有支架2、3，所述支架2、3与横梁本体I的连接处设有螺栓孔4、5，支架2、3的外侧分别垂直设有安装平台6、7，安装平台6、7上设有多个安装孔，安装平台6、7的背面与支架2、3之间设有多条加强筋8。权利要求1.汽车车架第一横梁，包括横梁本体，横梁本体的两端设有支架，其特征在于所述两个支架与横梁本体的连接处设有螺栓孔，两个支架的外侧分别垂直设有安装平台，安装平台上设有多个安...
【技术保护点】
汽车车架第一横梁，包括横梁本体，横梁本体的两端设有支架，其特征在于：所述两个支架与横梁本体的连接处设有螺栓孔，两个支架的外侧分别垂直设有安装平台，安装平台上设有多个安装孔，安装平台的背面与支架之间设有多条加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李豪，陈海军，赵大虎，李军，权强，王德明，李俊，魏弟学，姚三波，张龙帅，
申请(专利权)人：十堰环民汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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