平面止口联接传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面止口联接传动轴，包括突缘叉、万向节轴、万向节叉、轴管、花键、中间支撑机构、中间突缘，突缘叉轴接在万向节轴中部，万向节轴两端轴固在万向节叉上，万向节叉末端套接轴管一端，轴管另一端套接花键一端，花键另一端固定在中间支撑机构上，中间支撑机构侧面锁固中间突缘。采用平面止口联接，传递扭矩能力大，工作可靠，采用止口定心，便于装配，联接螺栓由原4×M8更改为4×M14，增加联接的可靠性，提高了总成的性能强度，优化了产品结构，提升了产品使用寿命，起到了安全行驶的作用。尤其适用于满载车辆在恶劣工况下工作平面，连接螺栓加大，连接可靠性提高，传输扭矩大，提高了传动轴总成的承载能力和使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种153中型载重卡车使用的万向传动系统，具体是用于中间传动轴输出接口及后传输入接口的平面止口联接传动轴。
技术介绍
传统使用的153传动轴中间传动轴输出接口及后传输入接口采用卡扣联接，传递扭矩靠螺栓联接后卡扣与万向节部件联接后的压紧力。超出最大压紧力后，两联接部位打滑，导致螺栓承受不了大扭距的剪切力而损坏，造成传动轴脱落后工作失效。
技术实现思路
本技术为了克服传动轴联接部位打滑和损坏，防止传动轴脱落后工作失效，特提供一种平面止口联接传动轴。 为此本技术采用的技术方案为，一种平面止口联接传动轴，包括突缘叉、万向节轴、万向节叉，其特征在于所述突缘叉连接在万向节轴两端，万向节轴另两端轴固在万向节叉上，万向节叉末端套接有轴管，轴管另一端套接花键轴上，花键轴另一端锁固有中间突缘，花键轴颈上套有中间支撑机构。本技术的另一技术方案为，一种平面止口联接传动轴，包括突缘叉、万向节轴、万向节叉，其特征在于所述万向节叉末端套接有轴管，轴管另一端套接有花键轴，花键轴另一端套接有套管叉，套管叉另一端设有两个对称的延伸部，万向节轴两端分别轴固在套管叉的两个延伸部末端。有益效果本技术采用平面止口联接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面止口联接传动轴，包括突缘叉、万向节轴、万向节叉，其特征在于：所述突缘叉连接在万向节轴两端，万向节轴另两端轴固在万向节叉上，万向节叉末端套接有轴管，轴管另一端套接花键轴上，花键轴另一端锁固有中间突缘，花键轴颈上套有中间支撑机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩朝辉，杨仕忠，孟兵元，吴振波，曹旺辉，瞿燕军，李燕，彭波，
申请(专利权)人：十堰环民汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：