低震动自动滑移补偿复式花键万向节制造技术

一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮、相对外星轮固定的主轴，所述外星轮内安装有内星轮、钢球、保持架，还包括连接杆，所述主轴通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端设有外花键。当内星轮摆角超过规定度数时，主轴能够发生轴向位移以补偿内星轮的摆角过大，有效的消除外星轮及保持架的超负荷的外力，这样，万向节传动装置运转平稳、不容易疲劳、寿命较长，且大大的提高了整个万向节的利用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种万向节传动装置，尤其是一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节。
技术介绍
所谓万向节传动装置，指的 是利用球型连接实现不同轴的动カ传送的机械结构，是汽车上有ー个很重要的部件。万向节传动装置与传动轴组合，称为万向节传动装置传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主減速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节传动装置安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。现有的万向节传动装置，包括外星轮、相对外星轮固定的主轴，所述外星轮内安装有内星轮、钢球、保持架，还包括连接杆，所述主轴通过花键连接于外界进行传动，比如连接于差速器，当内星轮摆角较大时，主轴无法进行轴向位移，外星轮及保持架承受超负荷的外力，导致万向节传动装置运转不平稳、容易疲劳、寿命较短等问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是改善
技术介绍
中低震动自动滑移补偿复式花键万向节的运转不平稳、容易疲劳、寿命较短的问题。为了解决以上问题，本技术提供一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮、相对外星轮固定的主轴，所述外星轮内安装有内星轮、钢球、保持架，还包括连接杆，所述主轴通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端设有外花键。所述主轴的径向侧面套设有相对可做轴向滑移滑动轴承。所述连接杆16上设有弹性元件12，与外花键10配合的内花键的轴向端面相抵于弹性元件12，连接杆16为空心，连接杆16空心中设有调节螺栓17，调节螺栓17包括倒卡端及调节端，倒卡端与连接杆16作卡位配合，调节端伸出于连接杆16之外且设有螺纹。所述弹性元件为方形弹簧。所述倒卡端与连接杆作锥面涨紧配合。本技术所述的低震动自动滑移补偿复式花键万向节，所述主轴通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端设有外花键。当内星轮摆角超过规定度数时，主轴能够发生轴向位移以补偿内星轮的摆角过大，有效的消除外星轮及保持架的超负荷的外力，这样，万向节传动装置运转平稳、不容易疲劳、寿命较长，且大大的提高了整个万向节的利用率。附图说明附图I是本技术所述的低震动自动滑移补偿复式花键万向节结构示意图2、钢球；3、内星轮；4、保持架；6、外星轮；7、法兰接头；8、滑动轴承；9、主轴；10、外花键；12、弹性元件；13、垫圈；14、端盖；16、连接杆；17、调节螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节作进一歩说明。如图I中所示，本实施例的低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮6、相对外星轮6固定的主轴9，外星轮6内安装有内星轮3、钢球2、保持架4，还包括连接杆16，主轴9通过花键连接于相对其可做轴向滑移的连接杆16的一端，连接杆16的另一端设有外花键10。本实施例中，所述连接杆16上装有垫圈13、端盖14、弹性元件12，调节螺栓17。端盖14起密封，防止灰尘等杂物进入花键连接的传动部件。连接杆16上的外花键同车上差速器连接，通过调节螺栓17，压制弹性元件12来调节连接杆16和差速器间的间隙。连接 杆16里的内花键和法兰接头7外花键相连接。外星轮6同法兰接头7连接，内星轮3、钢球2、保持架4装在外星轮6内，内星轮3既可轴向滑移，又可角度摆动。滑动轴承8整个装在车上，法兰接头7杆部外圆可沿着滑动轴承8内圈作轴向移动，当内星轮3摆角超过规定度数时，法兰接头7的外花键就会沿着连接杆16里的内花键自动向外移动，有效的消除外星轮6及保持架的超负荷的外力，万向节传动装置运转平稳、不容易疲劳、寿命较长，这样，就大大的提高了整个万向节的利用率。本实施例中，所述主轴9的径向侧面套设有相对可做轴向滑移滑动轴承8。通过滑动轴承8对主轴9进行限位，使其在高速转动时不会发生颤动，运转平稳，进ー步提高了万向节传动装置的性能。本实施例中，所述连接杆16上设有弹性元件12，与外花键10配合的内花键的轴向端面相抵于弹性元件12，连接杆16为空心，连接杆16空心中设有调节螺栓17，调节螺栓17包括倒卡端及调节端，倒卡端与连接杆16作卡位配合,调节端伸出于连接杆16之外且设有螺纹。本实施例中，与外花键10配合的是差速器，差速器外壳相抵于弹性元件12，在弹性元件12的作用下，连接杆16与差速器之间有ー远离的趋势，但由于调节螺栓17倒卡端与连接杆16作卡位配合，调节端伸出于连接杆16与差速器上的螺母螺纹配合，使得连接杆16与差速器相对固定。旋转螺母使其相对调节螺栓17往远离倒卡端移动，则在弾性元件12的推动作用下，差速器相对也往远离倒卡端方向移动，相反，旋转螺母使其相对调节螺栓17往靠近倒卡端方向移动，在螺母作用下，则克服弾性元件12的弾力，差速器相对往靠近倒卡端方向移动。通过旋转调节螺栓调节端上的螺母，来调节连接杆16与差速器之间的轴向间隙，使得它们保持在较佳的位置，进ー步保证了运转的平稳，提高了运转的性能。本实施例中，所述弹性元件12为方形弹簧。当然也可以变换为其他弾性元件，比如普通的圆形弹簧。所述倒卡端与连接杆16作锥面涨紧配合，该倒卡方式只是本实施例的ー种，也可以变换为其他各种倒卡方式，在此不做过多描述。本技术不限于以上实施例及变换。权利要求1.一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮(6)、相对外星轮(6)固定的主轴(9)，所述外星轮(6)内安装有内星轮(3)、钢球(2)、保持架(4)，其特征在于还包括连接杆(16)，所述主轴(9)通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆(16)的一端，所述连接杆(16)的另一端设有外花键(10)。2.根据权利要求I所述的ー种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，其特征在于所述主轴(9 )的径向侧面套设有相对可做轴向滑移滑动轴承(8 )。3.根据权利要求I或2所述的ー种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，其特征在于所述连接杆(16)上设有弹性元件(12)，与所述外花键(10)配合的内花键的轴向端面相抵于弹性元件(12 )，所述连接杆(16 )为空心，所述连接杆(16 )空心中设有调节螺栓(17 )，所述调节螺栓(17)包括倒卡端及调节端，所述倒卡端与连接杆(16)作卡位配合，所述调节端伸出于连接杆(16)之外且设有螺纹。4.根据权利要求3所述的ー种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，其特征在于所述弹性元件(12)为方形弹簧。5.根据权利要求3所述的ー种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，其特征在于所述倒卡端与连接杆(16)作锥面涨紧配合。专利摘要一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮、相对外星轮固定的主轴，所述外星轮内安装有内星轮、钢球、保持架，还包括连接杆，所述主轴通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆的一端，所述连接杆的另一端设有外花键。当内星轮摆角超过规定度数时，主轴能够发生轴向位移以补偿内星轮的摆角过大，有效的消除外星轮及保持架的超负荷的外力，这样，万向节传动装置运转平稳、不容易疲劳、寿命较长，且大大的提高了整个万向节的利用率。文档编号F16D3/26GK202646443SQ20122033682公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低震动自动滑移补偿复式花键万向节，包括外星轮（6）、相对外星轮（6）固定的主轴（9），所述外星轮（6）内安装有内星轮（3）、钢球（2）、保持架（4），其特征在于：还包括连接杆（16），所述主轴（9）通过花键连接于相对其可做轴向滑移的所述连接杆（16）的一端，所述连接杆（16）的另一端设有外花键（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛有兵，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：