一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型卡车，其上设置有齿轮齿条转向器（７）和转向横拉杆（８），两个转向横拉杆（８）分别连接在齿轮齿条转向器（７）的两端，从齿轮齿条转向器（７）传出的转向力矩通过转向横拉杆（８）直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上（９），实现车轮转向。本实用新型专利技术提供的轻型卡车转向系统结构简单、成本低廉、转向灵敏，提升了轻卡的舒适型和安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，特别是涉及一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车， 具体来说是齿轮齿条转向器在一种新的应用。
技术介绍
目前在国内轻卡领域广泛采用的转向器为循环球式转向器，而齿轮齿条式转向器 在轻卡上还没有得到应用。传统的循环球式转向器在轻卡上应用的示意图如图1所示，主 要由循环球转向器1、转向摇臂2、转向直拉杆3、转向拉杆臂4、转向横拉杆5组成，从循环 球转向器1输出的转动力矩通过转向摇臂2依次传递到转向直拉杆3、转向拉杆臂4、转向 横拉杆5，最终传递到轮毂6上，实现车轮转向。但是，传统的循环球式转向器结构复杂，成 本高，传动过程中需要采用转向拉杆传递转向器中传出的转动力矩，转向灵敏度不如齿轮 齿条式。随着国民经济的发展，人们对卡车平稳性和舒适性的期望值逐渐提高，传统的循环 球式转向器无法满足人们对卡车转向灵敏、舒适性好且价格便宜的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前循环球式转向器结构复杂，成本高，转向不够 灵敏，整车设计布置复杂的问题；同时配合卡车前悬架由非独立悬架调整为独立悬架，来提 高整车的平稳性和舒适性。本技术具体公开了一种轻型卡车，在该轻型卡车上设置有齿轮齿条转向器和 转向横拉杆，两个转向横拉杆分别连接在齿轮齿条转向器的两端，从齿轮齿条转向器传出 的转向力矩通过转向横拉杆直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上，实现车轮转向。进一步，所述齿轮齿条转向器和转向横拉杆的总成通过U型螺栓和三个螺栓固定 在转向器安装支架上。进一步，所述齿轮齿条式转向器包括小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块，其 中小齿轮与齿条相互啮合，小齿轮旋转时带动齿条做直线运动，齿条直接带动转向横拉杆， 使转向轮转向。进一步，转向横拉杆包括球头销，该球头销装入转向节销孔中，由槽型锁紧螺母紧 固。本技术提供的轻型卡车中的齿轮齿条式转向器齿轮和齿条直接啮合，操纵灵 敏性非常高；滑动和转动阻力小，转矩传递性能较好，转向力非常轻；构造简单，结构轻巧； 由于齿条本身具有传动杆系的作用，转向系统不需要循环球式转向器上所使用的转向摇臂 和转向直拉杆，从而结构简单；同时转向横拉杆的长度也大大缩短，降低了成本，提高了传 动效率；转向灵敏，进一步提升了轻卡的舒适型、安全性。附图说明图1是传统循环球式转向器及拉杆系统总成图；图2是齿轮齿条式转向器及拉杆总成图。附图标记说明1、循环球转向器；2、转向摇臂；3、转向直拉杆；4、转向拉杆臂；5、转向横拉杆；6、轮毂；7、齿轮齿条转向器；8、转向横拉杆；9、转向节带轮毂轴总成。具体实施方式以下结合附图对本专利技术进行具体描述。如图2所示，在轻卡上设置有齿轮齿条转向器7和转向横拉杆8。从齿轮齿条转向 器7传出的转向力矩通过横拉杆8直接传递到转向节带轮毂总成上9，实现车轮转向。通过以上转向力矩传递的路线可明显看出，齿轮齿条转向器7在轻卡上的应用， 可以减少转向摇臂、转向直拉杆两个件，且转向横拉杆8的长度缩短三分之二，提高传动效 率的同时，降低了制造成本。齿轮齿条式转向器主要由小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块等组成。小齿 轮和齿条相互啮合。小齿轮安装在转向主轴的下端，转向主轴带动小齿轮旋转时，齿条便做 直线运动，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。具体而言，当旋转方向盘时，转向 器中的小齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动。转向器齿条的动作， 通过转向器齿条端头和转向横拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动。在本专利技术中，由于齿轮和齿条直接啮合，操纵灵敏性非常高，滑动和转动阻力小， 转矩传递性能较好，所以使用齿轮齿条式转向器转向力比较轻便，转向比较灵敏。本技术中转向器的具体装配方法是1、齿轮齿条转向器带横拉杆总成通过U型螺栓和三个螺栓固定在转向器安装支 架上，拧紧到工艺要求的力矩；2、将转向器7左右两侧的横拉杆球头销装入转向节销孔中，装配到位后，用槽型 锁紧螺母紧固到要求的力矩；3、在横拉杆球头销中插入开口销，并且折弯。权利要求1.一种轻型卡车，其特征在于在该轻型卡车上设置有齿轮齿条转向器(7)和转向横 拉杆(8)，两个转向横拉杆(8)分别连接在齿轮齿条转向器(7)的两端，从齿轮齿条转向器 (7)传出的转向力矩通过转向横拉杆(8)直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上(9)， 实现车轮转向。2.根据权利要求1所述的轻型卡车，其特征在于所述齿轮齿条转向器(7)和转向横 拉杆(8)的总成通过U型螺栓和三个螺栓固定在转向器安装支架上。3.根据权利要求1或2所述的轻型卡车，其特征在于所述齿轮齿条式转向器包括小 齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块，其中小齿轮与齿条相互啮合，小齿轮旋转时带动齿 条做直线运动，齿条直接带动转向横拉杆(8)，使转向轮转向。4.根据权利要求3所述的轻型卡车，其特征在于转向横拉杆(8)包括球头销，该球头 销装入转向节销孔中，由槽型锁紧螺母紧固。专利摘要本技术公开了一种轻型卡车，其上设置有齿轮齿条转向器(7)和转向横拉杆(8)，两个转向横拉杆(8)分别连接在齿轮齿条转向器(7)的两端，从齿轮齿条转向器(7)传出的转向力矩通过转向横拉杆(8)直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上(9)，实现车轮转向。本技术提供的轻型卡车转向系统结构简单、成本低廉、转向灵敏，提升了轻卡的舒适型和安全性。文档编号B62D7/20GK201856811SQ20102056550公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日专利技术者倪文明, 唐庆伟, 张建明 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车，其特征在于：在该轻型卡车上设置有齿轮齿条转向器（７）和转向横拉杆（８），两个转向横拉杆（８）分别连接在齿轮齿条转向器（７）的两端，从齿轮齿条转向器（７）传出的转向力矩通过转向横拉杆（８）直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上（９），实现车轮转向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪文明，张建明，唐庆伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34