空心钢管横拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空心钢管横拉杆，包括球头横拉杆，球头横拉杆的球头卡入ＩＢＪ球销座中，ＩＢＪ球销座外扣ＩＢＪ球头套，球头横拉杆的拉杆部分为冷拔空心钢管，其一端与球头连接，另一端与ＯＢＪ球销套连接；球头横拉杆的拉杆部分与球头和ＯＢＪ球销套的连接方式还可采用螺纹连接方式；球头横拉杆的拉杆部分可冲压成空心六棱柱体；在球头横拉杆的拉杆部分与ＯＢＪ球销套的连接处外用螺母进行加固。本实用新型专利技术的优点是：由于转向横拉杆的杆部采用冷拔空心钢管代替了现有技术中的实心杆件，不但节省了钢材用量，省去了杆部的切削工序，提高了生产效率，还能减轻整车重量，降低汽车油耗，符合汽车节能环保的新理念。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车的转向横拉杆。
技术介绍
现有的汽车转向横拉杆，其球头横拉杆为实心杆件，通常采用锻造后车削成型。这 样的零件设计切削余量大，不仅浪费钢材，而且加工效率底，切削时刀具磨损严重，使产品 成本一直居高不下；由于是实心的，还增加了整车的重量，从而增加汽车油耗，不符合汽车 节能环保的新理念。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种简单轻便、节能环保的汽车用转向横 拉杆。本技术的技术方案是 一种空心钢管横拉杆，包括球头横拉杆，球头横拉杆的球头 卡入IBJ球销座中，IBJ球销座外扣IBJ球头套，球头横拉杆的拉杆部分为冷拔空心钢管，其 一端与球头连接，另一端与OBJ球销套连接。球头横拉杆的拉杆部分与球头和OBJ球销套的连接方式还可采用螺纹连接方式；球头横 拉杆的拉杆部分可冲压成空心六棱柱体；在球头横拉杆的拉杆部分与OBJ球销套的连接处外 用螺母进行加固。与现有技术相比，本技术的优点是由于转向横拉杆的杆部采用冷拔空心钢管代替 了现有技术中的实心杆件，不但节省了钢材用量，省去了杆部的切削工序，提高了生产效率 ，还能减轻整车重量，降低汽车油耗，符合汽车节能环保的新理念。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中图l为本技术的整体结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述， 均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。S卩，除非特别叙述，每个特征只是一 系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示， 一种空心钢管横拉杆，包括球头横拉杆，球头横拉杆的球头1卡入IBJ球销 座3中，IBJ球销座3外扣IBJ球头套4，球头横拉杆的拉杆部分2为冷拔空心钢管，其一端与球 头连接，另一端与0BJ球销套5连接。为了便于安装和拆卸，球头横拉杆的拉杆部分2与球头1和0BJ球销套5的连接方式还可采 用螺纹连接方式。为了实现车轮前束的调整，方便操纵，还可将球头横拉杆的拉杆部分2冲压成空心六棱 柱体。为了加固球头横拉杆的拉杆部分2与0BJ球销套5的连接，还可在连接处外用螺母6进行加固。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本实用新 型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范 围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空心钢管横拉杆，包括球头横拉杆，球头横拉杆的球头卡入ＩＢＪ球销座中，ＩＢＪ球销座外扣ＩＢＪ球头套，球头横拉杆的拉杆部分一端与球头连接，另一端与ＯＢＪ球销套连接，其特征在于：所述球头横拉杆的拉杆部分为冷拔空心钢管。

【技术特征摘要】
1.一种空心钢管横拉杆，包括球头横拉杆，球头横拉杆的球头卡入IBJ球销座中，IBJ球销座外扣IBJ球头套，球头横拉杆的拉杆部分一端与球头连接，另一端与OBJ球销套连接，其特征在于所述球头横拉杆的拉杆部分为冷拔空心钢管。2 根据权利要求l所述的空心钢管横拉杆，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥军，
申请(专利权)人：四川望锦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[]