一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置，属于机械测试工具技术领域。它解决了现有的夹具结构较为复杂，不具有针对性检测的问题。本测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置，包括拉伸试验机和测力计，在拉伸试验机的底座上设置有用于固定夹装上述汽车横拉杆的夹具一，在拉伸试验机的移动压板上固设置有夹具二，在夹具二的夹持部上固定夹持连接有U型支架，在U型支架的两条板之间设置有用于套设在横拉杆球头座上套筒，测力计连接在套筒的一端，两条板和套筒之间设置有能使套筒在两条板之间旋转的连接结构。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，具有针对性的测出横拉杆杆体在横拉杆球头座上的扭矩力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置
本技术属于机械测试工具
，涉及一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置。
技术介绍
随着生活水平的日益提升，汽车的普及率逐年增高，汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具，车辆的安全性能越发显的重要。汽车零部件的检测越标准，汽车的安全性能就越高。现有汽车转向器横拉杆包括杆体，在杆体的一端固连有一球头，所述的球头位于横拉杆的球座上，所述的球座中具有球状的凹槽，上述的球头位于凹槽中，所述的杆体通过球头能在球座中万向摇摆。针对上述的汽车转向器横拉杆结构，现在还没有专项工具用于汽车转向器横拉杆扭矩力检测试验当中，对于汽车转向器横拉杆扭矩力检测一般都是利用最为普通的夹装工具进行汽车转向器横拉杆扭矩力检测；现有市场上的机械零部件夹具种类很多，如中国专利号:“200820023893.1”所述的一种可偏心车床夹具，包括接盘、夹具体、拉杆，所述的夹具体固定在接盘上，拉杆的一端连接启动油缸，拉杆的另一端连接同轴向设置的芯轴，所述的夹具设有内腔，内腔中设有一曲杆，内腔中还设有一支点轴，所述的曲杆安装在该支点轴上且可绕该支点轴转动，曲轴的一端与芯轴通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置，包括拉伸试验机（1）和测力计（2），所述拉伸试验机（1）包括底座（3）、夹具一（5）、移动压板（6）和夹具二（7），所述夹具一（5）设置于底座（3）上并用于固定夹装汽车横拉杆（4），所述夹具二（7）固设于所述移动压板（6）上，其特征在于，所述夹具二（7）具有夹持部，所述夹持部上固定夹持有U型支架（8），所述U型支架（8）具有两条板（8a），所述两条板（8a）之间设置有用于套设在汽车横拉杆球头座（9）上的套筒（10），所述测力计（2）连接在所述套筒（10）的一端，所述两条板（8a）和套筒（10）之间设置有能使套筒（10）在两条板（8a）之间旋转的连接结构。

【技术特征摘要】
1.一种测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置，包括拉伸试验机(I)和测力计(2)，所述拉伸试验机(I)包括底座(3)、夹具一(5)、移动压板(6)和夹具二(7),所述夹具一(5)设置于底座(3)上并用于固定夹装汽车横拉杆(4)，所述夹具二(7)固设于所述移动压板(6)上，其特征在于，所述夹具二(7)具有夹持部，所述夹持部上固定夹持有U型支架(8)，所述U型支架(8)具有两条板(8a)，所述两条板(8a)之间设置有用于套设在汽车横拉杆球头座(9)上的套筒(10)，所述测力计(2)连接在所述套筒(10)的一端，所述两条板(8a)和套筒(10)之间设置有能使套筒(10)在两条板(8a)之间旋转的连接结构。2.根据权利要求1所述的测试汽车横拉杆球头扭矩力的测试装置，其特征在于，所述连接结构包括在套筒(10)的外周壁上沿套筒(10)的直径方向分别向外固设的两个柱状的挂耳(10a)，所述两条板(8a)上分别开设有挂孔(Sb)，所述两个挂耳(IOa)分别对应的穿设在所述两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俐峰，马芳武，杨国斌，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：