【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属机动车转向系统的零部件。目前各种机动车所使用的横顺拉杆球头总成的结构大多数都是靠弹簧托球头碗，弹簧一端由卡簧或焊接把螺母固定死不能调整，这样的结构在机动车行驶过程中当球头销磨损后存在着不稳定，摆头松动等现象，同时造成横杆前速失调损坏轮胎等缺点，另外由卡簧或焊接固定死的螺母，不能调整和更换，坏一件就得换一整套总成，造成较大的浪费。本技术的目的就是针对着上述的问题专利技术了一种可调式横顺拉杆球头总成，在原球头总成的基础上去掉弹簧，下面的螺母改为可调式螺母，当球头销松动后可通过调整螺母，调整一定角度而实现上、下球头碗和球头销的最佳间隙，从而克服目前各种机动车所使用的横顺拉杆球头总成所存在的问题。说明书附图是本技术实施例结构示意图。其中附图说明图1是可调式横顺拉杆球头总成的主视剖面视图，图2是图1的左视图。图中1球头总成壳体，2调整螺母，3下球头碗，4球头销，5上球头碗，6毛毡油封，7毛毡盖，8花螺母，9小开口销，10大开口销，11油嘴，12调整垫，13调整孔，14调整槽。下面结合说明书附图对本技术的实施例进一步加以说明，本技术结构主要是在横顺拉杆球头总成壳体〔1〕中的球头销〔4〕的上面和下面安装有上球头碗〔5〕和下球头碗〔3〕，调整螺母〔2〕直接顶在(或通过调整垫〔12〕)下球头碗上。在调整螺母〔2〕上按一定角度加工有若干条调整槽〔14〕，本实施例中加工有4条槽，在球头总成壳体上按着一定角度钻有若干个调整孔〔13〕本实施例中加工有8个调整孔与调整螺母上的调整槽相对应。当球头销在使用中出现松动现象，抽出锁在调整孔和调整槽上的大开口销〔10〕将调整螺母...
【技术保护点】
一种可调式横顺拉杆球头总成包含有球头总成壳体［１］，球头销［４］，下球头碗［３］，上球头碗［５］、花螺母［８］、小开口销［９］，其特征在于还具有的调整螺母［２］直接顶在或通过调整垫［１２］，顶在下球碗［３］上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勤，刘志波，
申请(专利权)人：姜亚东，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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