汽车发动机变速箱装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机变速箱装配工装，由带有手柄的花键套组成，其中，花键套的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。由于本实用新型专利技术利用变速箱输出轴花键来转动对位，使变速箱输入轴与曲轴箱之间对位容易，在装配变速箱时仅需一人就可完成本道工序的全部操作，发动机的装配效率大大提高，而且由于装配工装的使用也在一定程度上降低了工人的劳动强度，既适于批量化装配又可满足小型修理企业的需要。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机装配工装，特别涉及汽车发动机变速箱的装配工装。
技术介绍
在小型汽车发动机的维修或小批量装配中，发动机传动系统的变速箱安装到曲轴箱上是主要装配工序之一，由于一般没有专用工艺装备加上变速箱或曲轴箱都比较重，装配时通常需两个装配工人，一个人两手端起变速箱，将变速箱输入轴从曲轴箱后端插入离合器摩擦片的花键套孔中，变速箱上双头螺柱对准曲轴箱上左、右过孔，用手往前推动变速箱，同时另一个人站到发动机前端，利用旋转曲轴工具转动曲轴，两人互相配合，方可使变速箱装配到位。采用这种装配方法，装配效率低，浪费人力。专利技术目的为解决上述现有技术存在的装配效率低的问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、易操作的变速箱装配工装。为实现上述目的，本技术的汽车发动机变速箱装配工装，由带有手柄的花键套组成，所述花键套的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。在所述花键套上设有一限位块，限定花键套套入变速箱输出轴花键的轴向深度。使用本技术后，由于可以利用变速箱输出轴花键来转动对位，使变速箱输入轴与曲轴箱之间对位容易，在装配变速箱时仅需一人就可完成本道工序的全部操作，发动机的装配效率大大提高，而且由于装配工装的使用也在一定程度上降低了工人的劳动强度，既适于批量化装配又可满足小型修理企业的需要。以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；具体实施方式如图1所示，花键套2上有一限位块1，在限位块1的右侧、花键套2上有一手柄3。花键套2的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。花键套2与变速箱输出轴配合，以转动变速箱输入轴，限位块1限定花键套2套入变速箱输出轴花键的轴向深度，可防止花键套2插入过深，损坏油封，花键套2上的手柄3在转动变速箱输出轴时更省力、更方便，手柄3还可以直接在花键套2上压花形成。当花键套2的花键孔深度小于变速箱输出轴孔到输出轴油封距离时，该工装不会触到油封，故可以不要限位块1。使用本技术的变速箱装配方法装配变速箱时，先将变速箱挂上档，再将该工装插入变速箱输出轴，然后两手端起变速箱，将变速箱输入轴插入离合器摩擦片花键套孔中，离合器摩擦片花键套孔位于曲轴箱后端，变速箱上双头螺柱对准曲轴箱上左右过孔，然后用一只手托着变速箱，往前推动变速箱，另一只手利用变速箱装配工装转动变速箱输出轴，使变速箱装配到位。可以理解，在不离开本技术的宗旨范围内，本领域技术人员还可做出不同修改或等同替换。权利要求1.汽车发动机变速箱装配工装，其特征在于由带有手柄(3)的花键套(2)组成；所述花键套(2)的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。2.根据权利要求1所述的汽车发动机变速箱装配工装，其特征在于在所述花键套(2)上设有一限位块(1)，限定花键套(2)套入变速箱输出轴花键的轴向深度。专利摘要本技术涉及一种汽车发动机变速箱装配工装，由带有手柄的花键套组成，其中，花键套的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。由于本技术利用变速箱输出轴花键来转动对位，使变速箱输入轴与曲轴箱之间对位容易，在装配变速箱时仅需一人就可完成本道工序的全部操作，发动机的装配效率大大提高，而且由于装配工装的使用也在一定程度上降低了工人的劳动强度，既适于批量化装配又可满足小型修理企业的需要。文档编号B62D65/10GK2698682SQ20042003365公开日2005年5月11日 申请日期2004年5月18日 优先权日2004年5月18日专利技术者王文高 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机变速箱装配工装，其特征在于：由带有手柄（３）的花键套（２）组成；所述花键套（２）的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文高，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]