三V汽车贯穿梁制造技术

本实用新型专利技术所述的三V汽车贯穿梁，涉及一种汽车底盘贯穿梁，具体为大型货车、挂车底盘上带有燕尾槽梁凹陷的贯穿梁。贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部及两个主梁凹陷部；燕尾槽梁凹陷部位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口，在安装口上焊接有封板；贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；主梁凹陷部位于主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；穿梁通过两端的封板与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。本实用新型专利技术具有结构新颖、加工简捷、安装方便、适用范围广、提高了承重力等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型三V汽车贯穿梁。

The car runs through the beam three V

The utility model of the automobile beam through three V, relates to an automobile chassis through beam, beam through the dovetail groove sag of concrete beams for large trucks, semi-trailer chassis with. Through the beam by equilateral H steel, it is processed with a dovetail groove beam and two beam sag sag; dovetail groove beam sag located in the center of the beam through the three V car, the left and right there is a recess in the main processing; three V automobile beam is installed at both ends of the processing through the mouth, the mounting holes are welded on the sealing plate; through the beam through the chassis beam reserved through mouth; concave part is positioned on the main girder through the mouth of the lower beam; the dovetail groove dovetail groove beam concave part is positioned on the vehicle chassis; cross beam is fixedly connected through both ends of the sealing plate and the chassis on both sides of the side beam. The utility model has the advantages of novel structure, simple processing, convenient installation, wide application range, improve the bearing capacity and other characteristics, which belongs to a new set of three V automobile economy and practicability through the beam.

【技术实现步骤摘要】
三V汽车贯穿梁
本技术所述的三V汽车贯穿梁，涉及一种汽车底盘贯穿梁，具体为大型货车、挂车底盘上带有燕尾槽梁凹陷的贯穿梁。
技术介绍
现有的汽车贯穿梁分为两种，一种为直通梁、一种为W型贯穿梁；直通梁为C或H型钢加工成的直线型贯穿梁，直通梁横焊接在主梁上，直通梁的下平面与主梁上平面焊接。W型贯穿梁是由H型钢加工而成，在贯穿梁上等距加工有两个梯形凹陷，W型贯穿梁横插入主梁上的开口，贯穿梁上的两个凹陷部位于主梁上的开口位置，确保了贯穿梁的上平面与主梁的上平面保持平行，并能够与铺设在主梁上的钢板紧密结合；但是现在有些大型货车与挂车底部中间另有一根燕尾槽梁，W型贯穿梁的结构缺陷就体现了出来，不能避开燕尾槽梁。现有的加工技术支撑在H型钢上加工出30mm以下的凹陷，超过了30mm以上H型钢会出现应力变形的情况。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的三V汽车贯穿梁，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本技术的目的是研究设计一种新型的三V汽车贯穿梁。用以解决现有技术中存在的不足之处，从而实现弥补缺陷，达到即可避开燕尾槽梁又可以保证与车辆钢板保持紧密结合的目的。本技术的技术解决方案是这样实现的：本技术所述的三V汽车贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部及两个主梁凹陷部；燕尾槽梁凹陷部位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口，在安装口上焊接有封板；本技术所述的燕尾槽梁凹陷部采用冲压方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部的凹陷形状为倒梯形；本技术所述的主梁凹陷部采用冲压方式加工而成，主梁凹陷部的凹陷形状为倒梯形；本技术所述的三V汽车贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；两个主梁凹陷部分别位于两根主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；三V汽车贯穿梁通过两端的封板与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。本技术所述的燕尾槽梁凹陷部的凹陷深度C1为10-60mm；梯形下边长度B1为80-130mm，上边长度A1为220-260mm。本技术所述的主梁凹陷部的凹陷深度C为10-60mm；梯形下边长度B为80-130mm，上边长度A为220-260mm。本技术所述的三V汽车贯穿梁的长度L为1900-3000mm；在三V汽车贯穿梁上翼板上加工有螺栓孔。本技术所述的两个主梁凹陷部以三V汽车贯穿梁的中点为中心对称加工与中心的两侧，两个主梁凹陷部中心点的距离L1为820-1300mm。本技术所述的封板为L型，在其垂直面上加工有螺栓孔。本技术的优点是显而易见的，主要表现在：1、本技术贯穿梁的中部加工有燕尾槽凹陷，用于安装在车辆底部带有燕尾槽的主梁上；2、本技术的采用新型加工技术，加工的燕尾槽梁凹陷部深度为40mm，能够完全避开车辆底部安装的燕尾槽梁；3、本技术加工有主梁凹陷部，保证了贯通梁上平面与车辆底部钢板保持紧密结合；4、本技术的采用新型加工技术，加工的主梁凹陷部深度为45mm，更能够更好地与主梁及底部钢板完美结合。本技术具有结构新颖、加工简捷、安装方便、适用范围广、提高了承重力等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。附图说明本技术共有4幅附图,其中：附图1为本技术结构示意图；附图2为附图1的俯视图；附图3为安装口与封板的侧视图；附图4为本技术安装结构示意图。在图中：1、主梁凹陷部2、燕尾槽梁凹陷部3、安装口4、封板A、主梁凹陷部体型上边长度A1、燕尾槽梁凹陷部体型上边长度B主梁凹陷部梯形下边长度、B1、燕尾槽梁凹陷部体型下边长度C、主梁凹陷部凹陷深度C1、燕尾槽梁凹陷部凹陷深度L、三V汽车贯穿梁的长度L1、两个主梁凹陷部中心点的距离。具体实施方式本技术的具体实施例如附图所示，三V汽车贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部2及两个主梁凹陷部1；燕尾槽梁凹陷部2位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部1；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口3，在安装口3上焊接有封板4；燕尾槽梁凹陷部2采用冲压方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部2的凹陷形状为倒梯形；主梁凹陷部1采用冲压方式加工而成，主梁凹陷部1的凹陷形状为倒梯形。所述的三V汽车贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；两个主梁凹陷部1分别位于两根主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部2位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；三V汽车贯穿梁通过两端的封板4与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。燕尾槽梁凹陷部2的凹陷深度C1为40mm；梯形下边长度B1为80mm，上边长度A1为235mm。主梁凹陷部1的凹陷深度C为45mm；梯形下边长度B为80mm，上边长度A为255mm。三V汽车贯穿梁的长度L为2545mm；在三V汽车贯穿梁上翼板上加工有螺栓孔。两个主梁凹陷部1以三V汽车贯穿梁的中点为中心对称加工与中心的两侧，两个主梁凹陷部中心点的距离L1为1031mm。封板4为L型，在其垂直面上加工有螺栓孔。以上所述，仅为本技术的较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，所有熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，根据本技术的技术方案及其本技术的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三V汽车贯穿梁，其特征在于所述的三V汽车贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部(2)及两个主梁凹陷部(1)；燕尾槽梁凹陷部(2)位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部(1)；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口(3)，在安装口(3)上焊接有封板(4)；所述的燕尾槽梁凹陷部(2)采用冲压方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部(2)的凹陷形状为倒梯形；所述的主梁凹陷部(1)采用冲压方式加工而成，主梁凹陷部(1)的凹陷形状为倒梯形；所述的三V汽车贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；两个主梁凹陷部(1)分别位于两根主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部(2)位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；三V汽车贯穿梁通过两端的封板(4)与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种三V汽车贯穿梁，其特征在于所述的三V汽车贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部(2)及两个主梁凹陷部(1)；燕尾槽梁凹陷部(2)位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部(1)；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口(3)，在安装口(3)上焊接有封板(4)；所述的燕尾槽梁凹陷部(2)采用冲压方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部(2)的凹陷形状为倒梯形；所述的主梁凹陷部(1)采用冲压方式加工而成，主梁凹陷部(1)的凹陷形状为倒梯形；所述的三V汽车贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；两个主梁凹陷部(1)分别位于两根主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部(2)位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；三V汽车贯穿梁通过两端的封板(4)与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。2.根据权利要求1所述的三V汽车贯穿梁，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰成，王振付，
申请(专利权)人：大连昱达汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21