【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种校正装置,特别涉及一种汽车轴校正装置。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。目前的汽车传动轴在出厂前厂家都会进行校正和调节,但是由于消费者购买汽车后的使用路况不一,容易导致汽车传动轴在长时间的使用后发生轻微的形变,导致汽车传动轴在进行传动的时候发生偏移,降低了传动效率而且具有安全隐患,现有的汽车传动轴校正装需要进行单独的测试,在测试后需要借助机床进行校正,校正速度慢而且校正的精度差,影响矫正效果,不能够很好的对汽车传动轴进行校正。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车轴校正装置。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种汽车轴校正装置,所述操作台的一侧设置有第一立柱和第二立柱,所述第一立柱的中部设置有安装槽,所述第一立柱和所述第二立柱的一侧均设置有支撑板,所述支撑板内均设置有紧固螺栓;所述第一立柱和所述第二立柱的一端均设置有支撑杆,所述支撑杆之间设置有悬挂杆,所述悬挂杆的一侧设置有若干电动气缸且所述电动气缸的一端设置有气缸支杆,所述气缸支杆的一端设置有锻造锤。作为本技术的一种优选技术方案,所述安装槽的一侧设置有安装杆且所述安装杆的一端设置有滑轨,所述滑轨的一侧设置有电动滑架且所述电 ...
【技术保护点】
一种汽车轴校正装置,包括基座(1)且所述基座(1)的一侧设置有操作台(2),其特征在于,所述操作台(2)的一侧设置有第一立柱(3)和第二立柱(4),所述第一立柱(3)的中部设置有安装槽(5),所述第一立柱(3)和所述第二立柱(4)的一侧均设置有支撑板(6),所述支撑板(6)内均设置有紧固螺栓(7);所述第一立柱(3)和所述第二立柱(4)的一端均设置有支撑杆(8),所述支撑杆(8)之间设置有悬挂杆(9),所述悬挂杆(9)的一侧设置有若干电动气缸(10)且所述电动气缸(10)的一端设置有气缸支杆(11),所述气缸支杆(11)的一端设置有锻造锤(12)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴校正装置,包括基座(1)且所述基座(1)的一侧设置有操作台(2),其特征在于,所述操作台(2)的一侧设置有第一立柱(3)和第二立柱(4),所述第一立柱(3)的中部设置有安装槽(5),所述第一立柱(3)和所述第二立柱(4)的一侧均设置有支撑板(6),所述支撑板(6)内均设置有紧固螺栓(7);所述第一立柱(3)和所述第二立柱(4)的一端均设置有支撑杆(8),所述支撑杆(8)之间设置有悬挂杆(9),所述悬挂杆(9)的一侧设置有若干电动气缸(10)且所述电动气缸(10)的一端设置有气缸支杆(11),所述气缸支杆(11)的一端设置有锻造锤(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴校正装置,其特征在于,所述安装槽(5)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱传宝,杨爱杰,
申请(专利权)人:山东中兴汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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