【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种轮毂电机，属于机械
。它解决了现有轮毂电机装配效率低等技术问题。本轮毂电机包括一个具有空腔的轮毂体，轮毂体的轴心处穿设有一固定轴，轮毂体的空腔内设有电机总成和变速箱总成，电机总成包括一个套设在固定轴上的电机转子，变速箱总成包括一个套设在固定轴上的输出齿轮，固定轴上套设有输入齿轮半轴一和输入齿轮半轴二，输入齿轮半轴一位于固定轴与电机转子之间且与电机转子相连，输入齿轮半轴二与输入齿轮相啮合，输入齿轮半轴一和输入齿轮半轴二可拆卸连接，且输入齿轮半轴一和输入齿轮半轴二之间设有一个能使输入齿轮半轴一的扭矩传递至输入齿轮半轴二上的连接组件。本技术具有装配效率高等优点。【专利说明】一种轮穀电机
本技术属于机械
，涉及一种轮毂电机。
技术介绍
新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术，轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。在中...
【技术保护点】
一种轮毂电机，轮毂电机包括一个具有空腔的轮毂体（1），所述轮毂体（1）的轴心处穿设有一固定轴（2），所述轮毂体（1）的空腔内设有电机总成（3a）和变速箱总成（6a），所述电机总成（3a）包括一个套设在固定轴（2）上的电机转子（3），所述变速箱总成（6a）包括一个套设在固定轴（2）上的输出齿轮（6），其特征在于，所述固定轴（2）上还套设有输入齿轮半轴一（51）和输入齿轮半轴二（52），所述输入齿轮半轴一（51）位于固定轴（2）与电机转子（3）之间且与所述电机转子（3）相连，所述输入齿轮半轴二（52）与所述输入齿轮（6）相啮合，所述输入齿轮半轴一（51）和输入齿轮半轴二（52）...
【技术特征摘要】
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