A plug shaft type wheel electric vehicle, the device comprises a controller, battery, front wheel, rear wheel drive, from inserting shaft hub motor, rear support and central support and the front support; the inserting shaft hub motor includes a rotor, brake disc, brake disc, shaft, bearing, stator terminals, and sleeve line; the inserting shaft hub motor and front and rear wheels respectively from the driving wheel is connected and fixed; the stator core shaft is sleeved on the stator core shaft disc brake; set terminals, and the stator core shaft and the shaft sleeve is fixedly connected; the sleeve through the bearing and the rotor, a fixed set of the rotor brake disc; the lower end of the brake disc, and disc brake; brake; the terminal through the line in turn with the battery and the controller is connected. The utility model is inserted through the optimization of shaft type hub electric plug shaft type hub motor structure, which has the characteristics of simple and independent handling, low manufacturing, and convenient installation and maintenance, strong adaptability and reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种插轴式轮毂电动车
本技术属于机电装置领域,具体涉及一种插轴式轮毂电动车。
技术介绍
电动汽车已经成为汽车市场发展的新向标,同时,电动车电机作为电动车的“心脏”成为电动汽车的核心部件。在电动车电机领域,轮毂电机成为电动汽车与传统汽车的革命性分界线,因为轮毂电机是车轮内装电机,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化,使单个车轮得以实现独立驱动。由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,因此无论是前驱、后驱还是四驱形式,它都可以比较轻松地实现,全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向,大大减小车辆的转弯半径,在特殊情况下几乎可以实现原地转向,对于特种车辆很有价值。轮毂电机技术,早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机,日系厂商对于此项技术研发开展较早,目前处于领先地位,包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足,目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发应用此项技术。但是,目前的轮毂电机多为一体化整体结构,对于电机的安装、维修以及车辆改型造成较大困难,并且制造成本较高。为了实现电动汽车轮毂电动技术的快速发展,需要一款便于安装与检修的电机结构,并具备价格低廉的制造工艺优势,从而促进电动汽车行业的快速发展,为了解决这一问题,本技术提出一种插轴式轮毂电动车。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题,提供一种插轴式轮毂电动车。为达到 ...
【技术保护点】
一种插轴式轮毂电动车,包括:控制器(1)、电池(2)、前置从动轮(3)、后置驱动轮(4)、后部支撑(6)、中部支撑(7)和前部支撑(8);其特征在于,还包括插轴轮毂电机(5);所述插轴轮毂电机(5)包括转子(9)、碟刹片(11)、碟刹制动(12)、轴承(14)、芯轴定子(15)、接线端子(16)、轴套(17)和线路(18)所述插轴轮毂电机(5)分别与前置从动轮(3)和后置驱动轮(4)连接固定;所述中部支撑(7)上设置电池(2)、控制器(1)和芯轴定子(15);所述芯轴定子(15)外套设碟刹制动(12);芯轴定子(15)上设置接线端子(16),且芯轴定子(15)与轴套(17)连接固定;所述轴套(17)通过轴承(14)与转子(9)匹配固定;所述转子(9)下端设置碟刹片(11);该碟刹片(11)与碟刹制动(12)匹配;所述接线端子(16)通过线路(18)依次与电池(2)和控制器(1)连接。
【技术特征摘要】
1.一种插轴式轮毂电动车,包括:控制器(1)、电池(2)、前置从动轮(3)、后置驱动轮(4)、后部支撑(6)、中部支撑(7)和前部支撑(8);其特征在于,还包括插轴轮毂电机(5);所述插轴轮毂电机(5)包括转子(9)、碟刹片(11)、碟刹制动(12)、轴承(14)、芯轴定子(15)、接线端子(16)、轴套(17)和线路(18)所述插轴轮毂电机(5)分别与前置从动轮(3)和后置驱动轮(4)连接固定;所述中部支撑(7)上设置电池(2)、控制器(1)和芯轴定子(15);所述芯轴定子(15)外套设碟刹制动(12);芯轴定子(15)上设置接线端子(16),且芯轴定子(15)与轴套(17)连接固定;所述轴套(17)通过轴承(14)与转子(9)匹配固定;所述转子(9)下端设置碟刹片...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙椰望,董建国,赵祥涛,
申请(专利权)人:中国科学院理化技术研究所,
类型:新型
国别省市:北京,11
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