【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车控制臂，包括控制臂本体和控制臂端部，所述的控制臂端部固定连接在控制臂本体一端，所述的控制端部的下部延伸出一加强扣，所述加强扣与所述的控制臂本体锁合。本技术采用了新型结构，增强了控制臂端部跟控制臂本体之间的连接稳定性，且结构紧凑稳定，实用性强。【专利说明】一种汽车控制臂
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车控制臂。
技术介绍
目前，在汽车
，汽车控制臂主要运用在汽车悬架技术中，汽车控制臂的控制臂本体和控制臂端部的连接结构要求具有高强度的稳定性、牢固性才能承载高强度的冲击力，而现有技术的控制臂本体和控制臂端部的连接结构，耐疲劳度差，承重载荷低，无法满足高强度的冲击负荷。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车控制臂。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种汽车控制臂，包括控制臂本体和控制臂端部，所述的控制臂端部固定连接在控制臂本体一端，所述的控制端部的下部延伸出一加强扣，所述加强扣与所述的控制臂本体锁合。在一实施例中，所述的加强扣前端设有销孔，且该加强扣通过卡销与控制臂本体锁合。所述的控制臂本体具有一对橡胶衬套。 所述的控制臂端部采用球铰总成结构。与现有技术相比，本技术在控制臂本体和控制臂端部增加设置了一个加强扣结构，增加了控制臂本体和控制臂端部连接结构的稳定性，提高了结构的耐疲劳度，能够承受更强的冲击负荷，且结构简单、实用性强。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对技术进行详细的说明。如图1所示，本技术提出的汽车控制臂，包括控...
【技术保护点】
一种汽车控制臂，包括控制臂本体（1）和控制臂端部（2），所述的控制臂端部（2）固定连接在控制臂本体（1）一端，其特征在于：所述的控制端部（2）的下部延伸出一加强扣（3），所述加强扣（3）与所述的控制臂本体（1）锁合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，
申请(专利权)人：江西创元汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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