【技术实现步骤摘要】
一种悬架上摆臂结构
本专利技术属于汽车车身领域，指一种汽车独立悬架系统，特别是指一种悬架上摆臂结构。
技术介绍
悬架后上摆臂为独立悬架特有的结构，其作用是与下摆臂一起确定车轮安装姿态。在悬架系统承受载荷过大或路遇颠簸时，弹簧发生形变导致车身与车轮相对位置发生变化，且车轮自身也会发生变形，为了保证汽车悬架能够满足使用要求，需要上摆臂和下摆臂一起带动安装在转向节上的车轮绕悬架的旋转中心转动。如图1所示，传统悬架上摆臂是由上板3和下板2两个冲压板材焊接在一起，内部还要焊接加强板4来保证其强度，然后在衬套安装孔I内压装上衬套和球销来实现绕轴旋转。传统悬架上摆臂是由两块或多块板材经冲压成型后焊接在一起，其缺点是加工工艺复杂；焊接过程大量焊缝耗费能源较多；焊接过程造成的污染较多；由于板材使用量较大，重量较重。
技术实现思路
本专利技术的目的是对传统的悬架上摆臂的制造提出改进技术方案，采用一块板材，无需经过繁杂的冲压等工艺，减少了能源耗费。本专利技术是通过以下技术方案实现的:—种悬架上摆臂结构，包括有上摆臂本体和与上摆臂本体固定连接的衬套安装孔；所述上摆臂本体为一体结构。所述上摆臂本体自转向节安装孔处形成叉式上摆臂结构；所述上摆臂本体的长边的一个端面向另一端面翻卷。所述上摆臂本体翻卷后的径向截面形成的曲线中，自转向节安装孔向衬套安装孔方向延伸时，其曲线的平均曲率增大。所述上摆臂本体翻卷后，自转向节安装孔向衬套安装孔方向，上摆臂本体的两端面之间的距离减小。所述上摆臂本体翻卷后，自转向节安装孔向衬套安装孔方向，径向截面形成的曲线由近似椭圆形向近似圆形变化。所述上摆臂...
【技术保护点】
一种悬架上摆臂结构，包括有上摆臂本体和与上摆臂本体固定连接的衬套安装孔；其特征在于：所述上摆臂本体为一体结构。
【技术特征摘要】
1.一种悬架上摆臂结构，包括有上摆臂本体和与上摆臂本体固定连接的衬套安装孔；其特征在于:所述上摆臂本体为一体结构。2.根据权利要求1所述的悬架上摆臂结构，其特征在于:所述上摆臂本体自转向节安装孔处形成叉式上摆臂结构；所述上摆臂本体的长边的一个端面向另一端面翻卷。3.根据权利要求1或2所述的悬架上摆臂结构，其特征在于:所述上摆臂本体翻卷后的径向截面形成的曲线中，自转向节安装孔向衬套安装孔方向延伸时，其曲线的平均曲率增大。4.根据权利要求1或2所述的悬架上摆臂结构，其特征在于:所述上摆臂本体翻卷后，自...
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊磊，刘守银，王晓军，邱阳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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