离合器压盘的定位方法技术

离合器压盘的定位方法，本发明专利技术涉及尤其机动车的离合器的压盘相对于离合器的反作用盘的定位方法，离合器为常开型。所述定位方法尤其可应用于在运行一定时间之后对磨损，例如摩擦盘磨损进行检测的情况，或者可应用于在离合器的不同组成件装配好之后的压盘相对于反作用盘的定位情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及离合器压盘相对于离合器反作用盘的定位方法。
技术介绍
离合器尤其用于装备机动车，可以更特别的是一种双离合器。双离合器能交替地接合机动车发动机轴与可以是自动化类型的变速器的两个同轴输入轴。因此，双离合器可改变速比，同时保持发动机扭矩传递到车轮。实际上，两个离合器分别连接于偶数档速比和奇数档速比。在改变速比时，第一离合器分离，而第二离合器接合，因此，发动机扭矩逐渐从第一离合器输送到第二离合器。每个离合器包括一个机构，所述机构包括环形膜片，环形膜片贴合在与盖和发动机轴一体转动的压盘上。每个膜片可利用相应的离合器分离轴承在息止位置和工作位置之间移动。根据离合器类型，膜片的工作位置相应于发动机轴和变速器的接合或分离，而膜片的息止位置相应于这些轴的分离或接合。因此分别称为常开离合器或常闭离合器。离合器分离轴承由被电子计算机操纵的执行机构控制，以对膜片施加预定的作用力和使膜片在一定的距离上移动。每个离合器的由相应的膜片促动的压盘，用于使摩擦盘紧靠在相应的反作用盘上。可为每个离合器设置一个反作用盘。在变型中，使用为两个离合器所公用的单一反作用盘，该单一反作用盘安装在两个摩擦盘之间。每个摩擦盘与变速器的一输入轴连在一起转动，每个反作用盘与同驱动轴连接的飞轮一体转动。因此，摩擦盘被压紧在对应的压盘及反作用盘之间，可在驱动轴和相关联的变速器的轴之间传递扭矩。离合器的使用引起摩擦盘的摩擦衬片磨损以及相关联的压盘和反作用盘的相对材料(contre-mat6riaux)的磨损。这体现为每个压盘相对于膜片和/或相关联的反作用盘的位置变化，从而产生摩擦盘的压紧作用力的变化和/或离合器分离轴承的行程及咬合点的改变。要提醒的是，咬合点是这样的位置:在闭合离合器时，从该位置起，发动机扭矩的一部分被传递到变速器轴。以 申请人:名义的文献FR 2 847 626提出一种离合器，所述离合器配有磨损补偿部件，磨损补偿部件插置在压盘和安装在固定于反作用盘的盖上的膜片之间。所述磨损补偿部件包括具有周向斜面(rampe)的环,周向斜面与压盘的互补对应斜面相配合。具有斜面的环还用于支承膜片，使得环相对于压盘的转动引起斜面相对于对应斜面的移动，因此引起压盘相对于膜片、盖和反作用盘的轴向移动。因此，以对磨损进行补偿的方式使压盘和相关联的反作用盘之间的距离变化。此外，一带齿构件被固定在具有斜面的环上，与蜗杆相啮合，蜗杆在固定于盖的盒体中安装，带齿构件正对蜗杆。蜗杆与棘轮相联在一起转动,棘轮与在盖上固定的棘爪配合。蜗杆和/或棘轮通过弹性构件紧贴靠盒体的翼部。棘爪呈弹性薄片的形式，弹性薄片包括控制舌片，控制舌片与棘轮的齿相配合，以在磨损的情形下允许棘轮沿一转动方向转动，以及以防止棘轮沿相反的转动方向转动，膜片抵靠棘爪的回复舌片，以在其致动时移动控制舌片。棘爪此外包括控制分离轴承(but6eSde contrfile)，控制分离轴承用于在致动膜片时，支靠在相对于反作用盘固定的盖上。这样，在磨损的情形下和在相继致动膜片时，棘爪引起棘轮和蜗杆转动，通过带齿构件，蜗杆引起带有斜面的环转动。因此，逐渐增大压盘和盖之间的距离，逐渐减小压盘和相关联的反作用盘之间的距离，以对磨损进行补偿。
技术实现思路
本专利技术提出一种方法，所述方法在于:在工厂装配离合器的不同组成件之后，和同样在离合器工作一定时间之后对摩擦盘磨损进行检测的情况下，借助于这类磨损补偿部件，使压盘相对于反作用盘正确定位。实际上，在装配不同的组成件时，很难确保压盘相对于反作用盘的良好定位，因而很难确保离合器的良好工作。为此，本专利技术提出使离合器压盘相对于离合器反作用盘定位的方法，所述离合器为常开型离合器，包括执行机构，所述执行机构作用于离合器分离轴承，所述离合器分离轴承本身通过力传递装置如膜片作用于压盘，以使摩擦盘夹紧在所述压盘和所述反作用盘之间，所述执行机构能在正常工作区域中，沿相反的两个方向即分别沿接合方向和分离方向移动，所述正常工作区域由所述离合器分离开的第一位置与称为接合位置的第二位置限定，所述第二位置对应所述离合器要传递的最大扭矩，所述离合器还包括间隙补偿部件，通过所述执行机构沿接合方向移动到超出所述第二位置在所述正常工作区域之外的第三位置来加载所述间隙补偿部件，所述间隙补偿部件在加载之后通过所述执行机构沿分离方向的移动被致动，以便使所述压盘与所述反作用盘接近，所述定位方法包括至少一个间隙补偿阶段，所述间隙补偿阶段包括这样的步骤:将所述执行机构的位置沿接合方向限于超出所述第三位置的第四位置，并将所述离合器分离轴承所施加的作用力或所述执行机构所施加的作用力限于确定的最大作用力，使所述执行机构交替地沿接合方向和分离方向移动，以致在交替移动时，所述间隙补偿部件被加载且被致动，以使所述压盘与所述反作用盘逐渐接近，所述第三位置确定成当所述压盘相对于所述反作用盘正确定位时，所述间隙补偿部件不再能被加载。根据本专利技术的一特征，当所述执行机构沿接合方向和分离方向交替移动时，确保跟踪对于离合器特性曲线的给定点的一离合器构件的位置，例如所述执行机构或所述离合器分离轴承的位置，例如相应于所述离合器分离轴承所施加的给定作用力的所述离合器构件的位置，当对于所述离合器特性曲线的给定点的所述离合器构件的位置在所述执行机构的两次交替移动之间不再变化时，所述间隙补偿阶段终止。优选地，对于对应离合器接合状态的所述离合器特性曲线的点，例如对于在所述间隙补偿阶段时由所述离合器分离轴承施加的最大作用力或者由所述执行机构施加的最大作用力，进行所述间隙补偿阶段时对所述离合器构件的位置的跟踪。在所述间隙补偿阶段结束后，可控制离合器构件的位置，例如所述离合器分离轴承的位置，如果所述离合器构件的位置不符合要获得的位置范围，则所述离合器(embrayage)视为是不适合的。此外，在所述间隙补偿阶段结束后，可控制离合器构件的位置，如果所述离合器构件的位置不符合要获得的位置范围，则产生告警信号用以告知衬垫完全磨损。有利地，控制所述离合器构件对于对应离合器接合状态的所述特性曲线的点、例如对于在所述间隙补偿阶段时由所述离合器分离轴承施加的最大作用力或由所述执行机构施加的最大作用力的位置。根据本专利技术的另一特征，在装配所述离合器时，所述压盘定位成该压盘相对于所述反作用盘的间距大于确定的间距，间隙补偿阶段在装配之后、例如在所述离合器安装到机动车上之前进行。因此确保，对于出厂的每个离合器，压盘相对于相应的反作用盘进行正确定位。优选地，所述定位方法包括离合器磨损检测阶段，所述离合器磨损检测阶段包括以下步骤:-确保跟踪相应于离合器特性曲线的给定点的离合器构件的实际位置，例如，相应于所述离合器分离轴承所施加的给定作用力、所述执行机构所施加的给定作用力或所述离合器所传递的给定扭矩的所述离合器构件的位置；并将所述离合器构件的该实际位置与所述离合器构件的基准位置例如所述离合器构件的以前位置进行比较，-如果所述离合器构件的实际位置和基准位置之间的差距大于临界值，则执行间隙补偿阶段，以通过使所述压盘与所述反作用盘靠近，补偿所述离合器的磨损，尤其是补偿摩擦盘的磨损。在这种情况下，在磨损检测阶段时，可使所述构件的实际位置与基准位置进行比较，所述构件的实际位置与基准位本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器的压盘相对于离合器的反作用盘的定位方法，所述离合器为常开型离合器，包括执行机构，所述执行机构作用于离合器分离轴承，所述离合器分离轴承本身通过力传递装置如膜片作用于压盘，以使摩擦盘夹紧在所述压盘和所述反作用盘之间，所述执行机构能在正常工作区域中、沿相反的两个方向即分别沿接合方向和分离方向移动，所述正常工作区域由所述离合器分离的第一位置（P1）与称为接合位置的第二位置（P2）限定，所述第二位置对应所述离合器要传递的最大扭矩，所述离合器还包括间隙补偿部件，通过所述执行机构沿接合方向移动到超出所述第二位置在所述正常工作区域之外的第三位置（P3）来加载所述间隙补偿部件，所述间隙补偿部件在加载之后通过所述执行机构沿分离方向的移动被致动，以使所述压盘与所述反作用盘接近，其特征在于，所述定位方法包括至少一个间隙补偿阶段，所述间隙补偿阶段包括这样的步骤：将所述执行机构的位置沿接合方向限于超出所述第三位置（P3，PRU）的第四位置（DEMB），并将所述离合器分离轴承所施加的作用力或所述执行机构所施加的作用力限于确定的最大作用力（FEMB），使所述执行机构交替地沿接合方向和分离方向移动，以致在交替移动时，所述间隙补偿部件被加载且被致动，以使所述压盘与所述反作用盘逐渐接近，所述第三位置（P3，PRU）确定成当所述压盘相对于所述反作用盘正确定位时，所述间隙补偿部件不再能被加载。...

【技术特征摘要】
2012.08.21 FR 12579151.离合器的压盘相对于离合器的反作用盘的定位方法，所述离合器为常开型离合器，包括执行机构，所述执行机构作用于离合器分离轴承，所述离合器分离轴承本身通过力传递装置如膜片作用于压盘，以使摩擦盘夹紧在所述压盘和所述反作用盘之间，所述执行机构能在正常工作区域中、沿相反的两个方向即分别沿接合方向和分离方向移动，所述正常工作区域由所述离合器分离的第一位置(P1)与称为接合位置的第二位置(P2)限定，所述第二位置对应所述离合器要传递的最大扭矩，所述离合器还包括间隙补偿部件，通过所述执行机构沿接合方向移动到超出所述第二位置在所述正常工作区域之外的第三位置(P3)来加载所述间隙补偿部件，所述间隙补偿部件在加载之后通过所述执行机构沿分离方向的移动被致动，以使所述压盘与所述反作用盘接近，其特征在于，所述定位方法包括至少一个间隙补偿阶段，所述间隙补偿阶段包括这样的步骤:将所述执行机构的位置沿接合方向限于超出所述第三位置(P3，PRU)的第四位置(DEMB)，并将所述离合器分离轴承所施加的作用力或所述执行机构所施加的作用力限于确定的最大作用力(FEMB)，使所述执行机构交替地沿接合方向和分离方向移动，以致在交替移动时，所述间隙补偿部件被加载且被致动，以使所述压盘与所述反作用盘逐渐接近，所述第三位置(P3，PRU)确定成当所述压盘相对于所述反作用盘正确定位时，所述间隙补偿部件不再能被加载。2.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，在所述执行机构沿接合方向和分离方向交替移动时，确保跟踪对于离合器特性曲线的给定点(D1-D6)的一离合器构件的位置，例如所述执行机构或所 述离合器分离轴承的位置，例如相应于所述离合器分离轴承所施加的给定作用力(FEMB)的所述离合器构件的位置，当对于所述离合器特性曲线的给定点的所述离合器构件的位置在所述执行机构的两次交替移动之间不再变化时，所述间隙补偿阶段终止。3.根据权利要求2所述的定位方法，其特征在于，对于对应离合器接合状态的所述离合器特性曲线的点，例如对于在所述间隙补偿阶段时由所述离合器分离轴承施加的最大作用力(FEMB)或者由所述执行机构施加的最大作用力，进行所述间隙补偿阶段时对所述离合器构件的位置的跟踪。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·莫雷尔，V·R·朗德里亚扎纳姆帕朗尼，D·塔克恩，
申请(专利权)人：VALEO离合器公司，
类型：发明
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