一种汽车液压离合器系统及其离合器结合方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车液压离合器系统、离合器结合方法，包括离合器踏板、离合器主缸、离合管路、液压分离轴承，所述的离合管路一端与离合器主缸连接，离合管路另一端与液压分离轴承连接，所述的离合管路上设有离合器缓释装置。采用上述结构和方法，本发明专利技术具有以下优点：1、适时参与离合器结合过程，协助驾驶员完成离合器结合操作，降低驾驶员操作强度及难度，提高操作舒适性；2、该装置控制离合器结合的程度可自动适应车辆工况及驾驶员意图；可以避免人工操作时，离合器结合造成车辆起步冲击感，提高驾乘舒适性；3、由于该装置的介入，离合器结合稳定柔和，可延长离合器寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压离合器系统及其离合器结合方法
本专利技术涉及汽车离合器领域，特别涉及一种汽车液压离合器系统及其离合器结合方法。
技术介绍
目前，国内手动档汽车离合器控制完全靠驾驶员操作，特别是起步阶段，需要准确的离合器和油门控制。对于新手或者交通拥堵路况，操作困难，容易疲劳，也容易熄火。专利号为CN200910137948.0的中国专利公开了一种汽车离合器的自动缓冲装置，然而该装置仅能缓冲离合器结合时的冲击，并不能自动控制离合器结合及车辆起步，且仅有一种工作模式。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车液压离合器系统及其离合器结合方法，以达到在车辆起步阶段，驾驶员踩下离合器踏板后即可完全放开，离合器缓释装置可自动结合离合器，完成起步动作的目的。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种汽车液压离合器系统，包括离合器踏板、离合器主缸、离合管路、液压分离轴承，所述的离合管路一端与离合器主缸连接，离合管路另一端与液压分离轴承连接，所述的离合管路上设有离合器缓释装置。所述的离合器缓释装置包括电磁阀、电磁可调节流阀、离合器控制单元。所述的离合管路的中间部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压离合器系统，包括离合器踏板(1)、离合器主缸(2)、离合管路(3)、液压分离轴承(4)，所述的离合管路(3)一端与离合器主缸(2)连接，离合管路(3)另一端与液压分离轴承(4)连接，其特征在于：所述的离合管路(3)上设有离合器缓释装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压离合器系统，包括离合器踏板(1)、离合器主缸(2)、离合管路(3)、液压分离轴承(4)，所述的离合管路(3)一端与离合器主缸(2)连接，离合管路(3)另一端与液压分离轴承(4)连接，其特征在于：所述的离合管路(3)上设有离合器缓释装置，所述的离合器缓释装置包括电磁阀(5)、电磁可调节流阀(6)、离合器控制单元(7)，所述的离合管路(3)的中间部分分为两个管路支路，所述的电磁阀(5)、电磁可调节流阀(6)均设置在其中一个管路支路上，另一个管路支路上设有单向阀(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压离合器系统，其特征在于：所述的离合器控制单元(7)的输入端连接有位置传感器，离合器控制单元(7)的输出端分别与所述的电磁阀(5)、电磁可调节流阀(6)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车液压离合器系统，其特征在于：所述的位置传感器设置在离合器踏板(1)踩到底处。4.根据权利要求1所述的一种汽车液压离合器系统，其特征在于：所述的离合器控制单元(7)通过CAN总线分别采集发动机转速信息、变速箱转速信息、发动机气门开度信息、档位位置信息，所述的离合器控制单元(7)与车身控制器相连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车液压离合器系统，其特征在于：所述的汽车液压离合器系统还包括压力传感器(9)、离合器盖总成(10)。6.一种根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓真，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34