【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车离合器
，具体为一种汽车离合器压盘。
技术介绍
离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。现有的离合器压盘大多散热效果差，而且不耐磨，导致了压盘的使用寿命短，于是我们提出一种汽车离合器压盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车离合器压盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘，包括压盘本体，所述压盘本体呈环形结构，该环形结构的压盘本体的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔，且该环形结构的压盘本体的中心通孔处固定连接有内套环，且该压盘本体的顶部固定安装有摩擦盘，该摩擦盘呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘的内壁通过加强筋与内套环的侧壁连接，所述摩擦盘上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔，且该圆形散热孔与压盘本体上的通孔连通，且相邻圆形散热孔之间设置有摩擦块。优选的，所述摩擦块包括摩擦块本体，所述摩擦块本体的上表面涂覆有耐磨层，且该摩擦块本体的上表面设置有波浪形防滑纹。优选的，所述通孔的直径大于圆形散热孔的直径。优选的，所述内套环的高度与压盘本体和摩擦盘高度之和相同。优选的，所述加强筋呈扇形结构，且加强筋的数量为六个，且六个加强筋呈环形阵列分布在内套环与摩擦盘之间的间隙内，加强筋的两...
【技术保护点】
一种汽车离合器压盘，包括压盘本体(1)，其特征在于：所述压盘本体(1)呈环形结构，该环形结构的压盘本体(1)的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔(2)，且该环形结构的压盘本体(1)的中心通孔处固定连接有内套环(6)，且该压盘本体(1)的顶部固定安装有摩擦盘(3)，该摩擦盘(3)呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘(3)的内壁通过加强筋(7)与内套环(6)的侧壁连接，所述摩擦盘(3)上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔(4)，且该圆形散热孔(4)与压盘本体(1)上的通孔(8)连通，且相邻圆形散热孔(4)之间设置有摩擦块(5)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器压盘，包括压盘本体(1)，其特征在于：所述压盘本体(1)呈环形结构，该环形结构的压盘本体(1)的边缘位置开设有六个呈环形阵列排布的菱形散热孔(2)，且该环形结构的压盘本体(1)的中心通孔处固定连接有内套环(6)，且该压盘本体(1)的顶部固定安装有摩擦盘(3)，该摩擦盘(3)呈环形结构，且该环形结构的摩擦盘(3)的内壁通过加强筋(7)与内套环(6)的侧壁连接，所述摩擦盘(3)上开设有六个呈环形阵列排布的圆形散热孔(4)，且该圆形散热孔(4)与压盘本体(1)上的通孔(8)连通，且相邻圆形散热孔(4)之间设置有摩擦块(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述摩擦块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建飞，高建光，曹园丁，
申请(专利权)人：江西省欧泰诗汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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