一种用于离合器装配生产的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于离合器装配生产的夹持工装，属于离合器生产技术领域，包括支撑架、工作台、滑槽和夹持组件，夹持组件包括滑块，滑块内滑动连接有卡块，卡块的一端贯穿滑块的一侧并向外延伸，卡块的两侧分别连接有弹簧和活动杆，滑块的侧壁还设有与活动杆相配合的开口端，夹持组件还包括卡齿，卡齿设有多个等距分布在滑槽的内侧，多个卡齿与卡块配合使用，滑块的一侧还连接有夹板，支撑架上还设有与工作台相配合的升降组件，通过这样的设置，实现成本低且操作简单，并且在保证对离合器夹紧的同时，还对夹持组件实现了升降的目的，为工作人员提供了极大的便利。为工作人员提供了极大的便利。为工作人员提供了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种用于离合器装配生产的夹持工装


[0001]本技术涉及离合器生产
，具体为一种用于离合器装配生产的夹持工装。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
[0003]离合器在生产的过程中，需要将本体夹紧进行装配，现有采用丝杆或者气缸等夹持装置来对离合器本体夹紧，虽说这样可以达到夹紧的目的，但成本较高，且操作复杂，并且在装配的过程中，有时需要对夹持装置的高度进行调整，现有装置难以保证在对离合器本体夹紧的同时，对夹持装置的高度进行调整，因此本技术提供一种用于离合器装配生产的夹持工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于离合器装配生产的夹持工装，已解决上述技术背景中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种用于离合器装配生产的夹持工装，包括支撑架，所述支撑架上设有工作台，所述工作台内设有滑槽，所述滑槽上设有相互对称的夹持组件，所述夹持组件包括滑动连接在滑槽内的滑块，所述滑块呈镂空设置，所述滑块内滑动连接有卡块，所述卡块的一端贯穿所述滑块的一侧并向外延伸，所述卡块的两侧分别连接有弹簧和活动杆，所述弹簧远离所述卡块的一端与所述滑块的内壁连接，所述活动杆远离所述卡块的一端贯穿所述滑块的一侧并向外延伸，所述滑块的侧壁还设有与所述活动杆相配合的开口端，所述夹持组件还包括卡齿，所述卡齿设有多个等距分布在所述滑槽的内侧，多个所述卡齿与所述卡块配合使用，所述滑块的一侧还连接有夹板，所述支撑架上还设有与所述工作台相配合的升降组件。
[0006]作为本技术进一步方案：所述升降组件包括保护壳体，所述保护壳体内设有丝杆，所述丝杆上套设有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二的一侧连接有固定杆，所述固定杆的另一端贯穿所述保护壳体的一侧并向外延伸，所述丝杆上还设有活动块，所述活动块上固定连接有多个连杆，多个所述连杆的另一端贯穿所述保护壳体和支撑架的一侧与所述工作台的侧壁连接。
[0007]作为本技术进一步方案：所述固定杆远离所述锥齿轮二的一端连接有旋转圆盘。
[0008]作为本技术进一步方案：所述夹板的侧壁设有橡胶垫。
[0009]作为本技术进一步方案：所述支撑架上设有万向轮。
[0010]作为本技术进一步方案：所述活动杆活动连接在所述卡块上，所述开口端呈曲折设置。
[0011]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0012]1.本技术通过夹持组件和升降组件的设置，实现成本低且操作简单，并且在保证对离合器夹紧的同时，还对夹持组件实现了升降的目的，为工作人员提供了极大的便利。
[0013]2.本技术通过旋转圆盘的设置，方便对固定杆的一端施加旋转的力，进而为夹持组件的升降提供便利，通过橡胶垫的设置，保护了离合器本体的外部，避免出现刮花的情况，通过万向轮的设置，方便对整个装置进行移运，通过活动杆活动连接在卡块上，开口端呈曲折设置，说明当需要对离合器进行松开时，活动杆可卡在开口端曲折的位置处，这时滑块可一直保持滑动的状态，利用该设置，为操作提供了方便。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构的主视图；
[0015]图2为本技术夹持组件的第一视角立体图；
[0016]图3为本技术夹持组件的上视图；
[0017]图4为本技术卡块和活动杆的第一视角立体图；
[0018]图5为本技术滑块的剖视图；
[0019]图6为本技术保护壳体的剖视图。
[0020]图中：1、支撑架；2、工作台；3、滑槽；4、滑块；401、卡块；402、弹簧；403、活动杆；404、开口端；405、卡齿；5、保护壳体；501、丝杆；502、锥齿轮一；503、锥齿轮二；504、固定杆；505、活动块；506、连杆；6、旋转圆盘；7、夹板；701、橡胶垫；8、万向轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供以下技术方案：一种用于离合器装配生产的夹持工装，包括支撑架1，支撑架1上设有工作台2，工作台2内设有滑槽3，滑槽3上设有相互对称的夹持组件，夹持组件包括滑动连接在滑槽3内的滑块4，滑块4呈镂空设置，滑块4内滑动连接有卡块401，卡块401的一端贯穿滑块4的一侧并向外延伸，卡块401的两侧分别连接有弹簧402和活动杆403，弹簧402远离卡块401的一端与滑块4的内壁连接，活动杆403远离卡块401的一端贯穿滑块4的一侧并向外延伸，滑块4的侧壁还设有与活动杆403相配合的开口端404，夹持组件还包括卡齿405，卡齿405设有多个等距分布在滑槽3的内侧，多个卡齿405与卡块401配合使用，滑块4的一侧还连接有夹板7，支撑架1上还设有与工作台2相配合的升降组件，通过这样的设置，实现在对离合器进行夹持时，首先将离合器本体放置在工作台2的上表面，通过推
动滑块4，滑块4会在滑槽3内滑动，当滑块4在滑动的时候，滑块4内的卡块401会受到卡齿405的作用在滑块4内滑动，因卡齿405设有多个且多个卡齿405均与卡块401配合使用，则当推动滑块4，滑块4带动夹板7与离合器本体的侧壁接触时，通过弹簧402的设置，说明卡块401会被卡齿405卡住，进而滑块4无法向反方向移动，因夹持组件在滑槽3上是对称设置的，则说明利用两个夹持组件可对离合器本体的侧壁进行夹紧，此时就实现对离合器夹持的功能，当需要取下离合器本体时，通过拉动活动杆403，活动杆403会带动卡块401运动，当卡块401的一端没有与卡齿405接触时，此时可将滑块4向反方向滑动，通过滑块4的滑动，则夹板7不会对离合器的侧壁进行夹紧，通过升降组件的设置，可实现对夹持组件的升降，通过这样的设置，实现成本低且操作简单，并且在保证对离合器夹紧的同时，还对夹持组件实现了升降的目的，为工作人员提供了极大的便利。
[0023]升降组件包括保护壳体5，保护壳体5内设有丝杆501，丝杆501上套设有锥齿轮一502，锥齿轮一502啮合有锥齿轮二503，锥齿轮二503的一侧连接有固定杆504，固定杆504的另一端贯穿保护壳体5的一侧并向外延伸，丝杆501上还设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器装配生产的夹持工装，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上设有工作台(2)，所述工作台(2)内设有滑槽(3)；所述滑槽(3)上设有相互对称的夹持组件，所述夹持组件包括滑动连接在滑槽(3)内的滑块(4)；所述滑块(4)呈镂空设置，所述滑块(4)内滑动连接有卡块(401)，所述卡块(401)的一端贯穿所述滑块(4)的一侧并向外延伸，所述卡块(401)的两侧分别连接有弹簧(402)和活动杆(403)，所述弹簧(402)远离所述卡块(401)的一端与所述滑块(4)的内壁连接，所述活动杆(403)远离所述卡块(401)的一端贯穿所述滑块(4)的一侧并向外延伸，所述滑块(4)的侧壁还设有与所述活动杆(403)相配合的开口端(404)；所述夹持组件还包括卡齿(405)，所述卡齿(405)设有多个等距分布在所述滑槽(3)的内侧，多个所述卡齿(405)与所述卡块(401)配合使用；所述滑块(4)的一侧还连接有夹板(7)；所述支撑架(1)上还设有与所述工作台(2)相配合的升降组件。2.根据权利要求1所述的一种用于离合器装配生产的夹持工装，其特征在于：所述升降组件包括保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建飞，高建光，曹园丁，
申请(专利权)人：江西省欧泰诗汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：