一种加工汽车压盘起吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种加工汽车压盘起吊装置，其结构包括固定机构、起吊机构和夹紧部件，通过将夹紧部件插入压盘中间孔处，然后启动伺服电机带动转动螺杆通过轴承进行转动，使转动螺杆带动滑动块移动，从而将上夹紧板和下夹紧板分离，使上夹紧板和下夹紧板对压盘固定定拉紧，而后启动转动电机带动转动辊进行转动，使拉线圈起收集进行移动，再进行装配后上夹紧板和下夹紧板合紧抽出，解决了现有汽车压盘成型后，对汽车压盘进行装配的过程中需要进行搬运校准，方便使从动盘和压盘分别安装到飞轮上，但是现在的压盘搬运方式通常是通过人工进行搬运，或者采用钩子钩住钉孔，这样造成不仅耗时好耗力，工作效率低，还在运输过程中非常不稳定的问题。常不稳定的问题。常不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车压盘起吊装置


[0001]本技术涉及汽车压盘加工
，尤其涉及一种加工汽车压盘起吊装置。

技术介绍

[0002]压盘作为汽车离合器中的关键零部件，在正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱，并且通常在发动机装配过程中，压盘飞轮组件要进行平衡，平衡后压盘与飞轮分离，而且现有汽车压盘成型后，对汽车压盘进行装配的过程中需要进行搬运校准后，方便使从动盘和压盘分别安装到飞轮上，但是现在的压盘搬运方式通常是通过人工进行搬运，或者采用钩子钩住钉孔，这样造成不仅耗时好耗力，工作效率低，还在运输过程中非常不稳定。

技术实现思路

[0003]（一）要解决的技术问题
[0004] 为了克服现有技术不足，现提出一种加工汽车压盘起吊装置，以解决现有汽车压盘成型后，对汽车压盘进行装配的过程中需要进行搬运校准，方便使从动盘和压盘分别安装到飞轮上，但是现在的压盘搬运方式通常是通过人工进行搬运，或者采用钩子钩住钉孔，这样造成不仅耗时好耗力，工作效率低，还在运输过程中非常不稳定的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种加工汽车压盘起吊装置，包括底座，所述底座中部设置有活动孔，所述活动孔内端面设置有放置槽，所述放置槽内部设置有固定机构，所述底座底端设置有起吊机构；
[0007]所述起吊机构包括设置于顶端的放置箱，所述放置箱内部设置有伺服电机，所述放置箱底端面与转动箱固定连接，所述转动箱上下两端中部设置有轴承，所述伺服电机输出轴与转动螺杆固定连接，且转动螺杆贯穿转动箱与轴承固定连接，所述转动箱侧端面设置有开槽，所述转动螺杆外端面设置有夹紧部件；
[0008]所述夹紧部件包括设置上端的上夹紧板，所述上夹紧板底端面中部设置有合紧槽，所述上夹紧板底端设置有下夹紧板，所述下夹紧板顶端设置有凸块，所述上夹紧板和下夹紧板外端面均设置有防护层，所述上夹紧板和下夹紧板侧端面与滑动块固定连接，且滑动块与转动螺杆转动连接，所述上夹紧板和下夹紧板与开槽活动连接。
[0009]进一步的，所述底座顶端面侧端设置有轴承座，所述轴承座内端与转动辊固定连接，所述转动辊外端面与拉线转动连接，且拉线与活动孔活动连接，所述底座顶端面侧端设置有转动电机，所述转动电机输出轴通过轴承座与转动辊固定连接，所述转动电机侧端设置有连接线，所述连接线下端设置有控制器。
[0010]进一步的，所述固定机构包括设置在侧端的固定板，且固定板与放置槽活动连接，所述固定板内端面与拉动杆固定连接，所述拉动杆侧端面与电动推杆输出端固定连接，且电动推杆另一端与放置槽固定连接，所述放置槽内部设置有隔板，所述隔板内部设置有拉
动孔，且拉动孔与拉动杆滑动连接。
[0011]进一步的，所述固定板和隔板内部均设置有摩擦层。
[0012]进一步的，所述转动箱远离开槽的一侧设置有推动臂。
[0013]进一步的，所述转动螺杆上下两端的螺纹呈相反的方向。
[0014]进一步的，所述放置箱顶端面设置有挂臂。
[0015]进一步的，所述摩擦层和防护层采用橡胶材料。
[0016]进一步的，所述上夹紧板、下夹紧板和滑动块采用铸铁材料。
[0017]（三）有益效果
[0018]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]1、通过将上夹紧板和下夹紧板插入压盘中间孔内部，再启动伺服电机带动转动螺杆进行转动，使转动螺杆带动滑动块进行相对移动，使得上夹紧板和下夹紧板外端面的防护层对压盘进行固定，解决了现有的压盘进行移动时通常是通过钩子钩住压盘进行移动，这样导致在运输的过程中相当不稳定，容易脱落，甚至导致安全隐患的问题。
[0020]2、通过启动转动电机带动转动辊通过轴承座转动，使拉线通过挂臂拉动下端通过上夹紧板和下夹紧板固定的压盘进行移动，解决了现在的压盘搬运方式通常是通过人工进行搬运，不仅耗时好耗力，还工作效率低下的问题。
[0021]3、经过电动推杆拉动拉动杆使其通过隔板内部的拉动孔进行移动，使固定板对拉线进行夹紧，避免了不进行拉动时，因重力影响带动拉线向下移动，造成掉落的问题。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本技术的内部结构示意图；
[0024]图2为本技术固定机构的内部结构示意图；
[0025]图3为本技术起吊机构的内部结构示意图；
[0026]图4为本技术夹紧部件的侧面内部结构示意图；
[0027]图5为本技术夹紧部件的正面结构示意图；
[0028]图中：底座
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1、轴承座
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2、转动辊
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3、拉线
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4、转动电机
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5、连接线
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6、控制器
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7、活动孔
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8、放置槽
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9、固定机构
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10、起吊机构
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11、固定板
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1001、拉动杆
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1002、隔板
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1003、拉动孔
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1004、摩擦层
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1005、电动推杆
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1006、放置箱
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1101、伺服电机
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1102、挂臂
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1103、转动箱
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1104、转动螺杆
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1105、轴承
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1106、推动臂
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1107、开槽
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1108、夹紧部件
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1109、上夹紧板
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11091、合紧槽
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11092、下夹紧板
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11093、凸块
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11094、防护层
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11095、滑动块
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11096。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供一种加工汽车压盘起吊装置，包括底座1，底座1中部设置有活动孔8，活动孔8内端面设置有放置槽9，放置槽9内部设置有固定机构10，底座1
底端设置有起吊机构11；
[0031]起吊机构11包括设置于顶端的放置箱1101，放置箱1101内部设置有伺服电机1102，放置箱1101底端面与转动箱1104固定连接，转动箱1104上下两端中部设置有轴承1106，伺服电机1102输出轴与转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车压盘起吊装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中部设置有活动孔(8)，所述活动孔(8)内端面设置有放置槽(9)，所述放置槽(9)内部设置有固定机构(10)，所述底座(1)底端设置有起吊机构(11)；所述起吊机构(11)包括设置于顶端的放置箱(1101)，所述放置箱(1101)内部设置有伺服电机(1102)，所述放置箱(1101)底端面与转动箱(1104)固定连接，所述转动箱(1104)上下两端中部设置有轴承(1106)，所述伺服电机(1102)输出轴与转动螺杆(1105)固定连接，且转动螺杆(1105)贯穿转动箱(1104)与轴承(1106)固定连接，所述转动箱(1104)侧端面设置有开槽(1108)，所述转动螺杆(1105)外端面设置有夹紧部件(1109)；所述夹紧部件(1109)包括设置上端的上夹紧板(11091)，所述上夹紧板(11091)底端面中部设置有合紧槽(11092)，所述上夹紧板(11091)底端设置有下夹紧板(11093)，所述下夹紧板(11093)顶端设置有凸块(11094)，所述上夹紧板(11091)和下夹紧板(11093)外端面均设置有防护层(11095)，所述上夹紧板(11091)和下夹紧板(11093)侧端面与滑动块(11096)固定连接，且滑动块(11096)与转动螺杆(1105)转动连接，所述上夹紧板(11091)和下夹紧板(11093)与开槽(1108)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种加工汽车压盘起吊装置，其特征在于：所述底座(1)顶端面侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建飞，高建光，曹园丁，
申请(专利权)人：江西省欧泰诗汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：