一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，包括有框架，在所述框架中设置有气缸、连接杆和工装回收盒，所述连接杆一端可拆卸地连接在气缸的顶部，另一端固定有所述的工装回收盒，还包括有停止器，所述停止器上设置有活塞杆，在所述停止器的底部设置有上升排气口和下降排气口，用于控制所述活塞杆的升降，在所述活塞杆顶部设置有止动臂，所述止动臂与所述活塞杆联动；所述气缸的底部设置有上升进气口和下降进气口，所述气缸的上升进气口与所述停止器的下降排气口通过管线相连，所述气缸的下降进气口与所述停止器的上升排气口通过管线相连；在所述停止器和所述气缸之间还通过管线藕接有控制机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件安装
，特别是涉及一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置。
技术介绍
离合器摩擦片定心工装是用来保证离合器压盘用螺栓拧紧后保证摩擦片与飞轮盘同轴。现有技术中，定心工装是通过拧紧机拧紧后自动取下的，通过滑道滑送到工装盒内，然后就需要操作者弯腰去拿去定心工装，致使操作者的劳动强度增大，同时工装也容易发生磕碰伤，存在质量隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能自动升降定心工装实现回收的装置。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，包括有框架，在所述框架中设置有气缸、连接杆和工装回收盒，所述连接杆一端可拆卸地连接在气缸的顶部，另一端固定有所述的工装回收盒，还包括有停止器，所述停止器上设置有活塞杆，在所述停止器的底部设置有上升排气口和下降排气口，用于控制所述活塞杆的升降，在所述活塞杆顶部设置有止动臂，所述止动臂与所述活塞杆联动；所述气缸的底部设置有上升进气口和下降进气口，所述气缸的上升进气口与所述停止器的下降排气口通过管线相连，所述气缸的下降进气口与所述停止器的上升排气口通过管线相连；在所述停止器和所述气缸之间还通过管线藕接有控制机构。作为本技术的优选，所述控制机构包括有一脚踏开关和电磁阀，所述脚踏开关与电磁阀之间通过管线连接。作为本技术的具体技术方案，所述可拆卸地连接是指所述连接杆一端通过螺母连接在所述气缸的顶部。作为本技术的改进，所述框架内部中空形成有安装腔，所述气缸设置在所述安装腔中，在所述框架的侧壁上开设有凹槽，所述连接杆由所述凹槽伸出，延伸在所述框架的外部。作为本技术的进一步改进，在所述气缸的顶部与底部均安装有定位角铁，并通过所述定位角铁固定在所述框架的内壁上。作为本技术的优选，所述止动臂为滚珠杠杆。与现有技术相比，本技术的优点在于：在现有生产线的基础上，通过设置一个定心工装回收装置，该回收装置利用气缸活塞杆的升降，来提升或下降工装回收盒，从而回收落下的工装，并且通过管线连接气缸和生产线上的停止器(止动气缸)，实现两者之间的联动，从而在未设置PLC的情况下也能达到全自动化程控。附图说明图1为本技术实施例中定心工装回收装置的爆炸结构示意图；图2为图1所示实施例中定心工装回收装置与生产线的联动示意图；图3为图2所示实施例中停止器的结构示意图。具体实施方式参照图1-图3对本技术中用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置的实施例做进一步说明。如图1所示，本实施例为一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，包括有框架1，该框架为一密封框体，在该密封框体的一个侧面上开设有一方形的凹槽11，框架的内部中空形成有安装腔，在安装腔中设置有气缸2，气缸的顶部和底部均设置有定位角铁3，用于将气缸固定在框架的内壁上，为了方便对定位角铁进行固定，在框架的内壁上开设有相应的安装孔。在气缸活塞杆的顶部通过螺母或者其他紧固件固定有连接杆5，该连接杆一端连接在活塞杆的顶部，另一端穿过前述的凹槽延伸在框架的外部，并且在连接杆延伸在外的一端上固定有工装回收盒4，在初始状态下，工人可以通过调整连接杆伸出端高度，使工装回收盒高度与外部离合器压盘拧紧机的工装掉落口相同，便于收集定心工装。上述的凹槽尺寸与连接杆适配，并且在连杆杆上开设有豁口，便于其卡在凹槽中，由此在方便其上下滑动的同时，还起到了导向和定位的作用。该定心回收装置可以通过自动化控制系统与生产线实现全自动控制，但是这种方式需要配置单独的PLC，成本较高，另外运算时间较长，降低了生产效率。为了降低生产成本，提高生产效率，本实施例中设置有专门的联动系统，实现定心工装回收装置与生产线之间的联动。具体地，如图2所示， 生产线上自带有停止器6，也称止动气缸或者阻挡气缸，它的作用是止停生产线的工件，其结构如图3所示，包括有本体61、活塞杆62和止动臂63，止动臂63设置在活塞杆62的顶部，它可以为一滚珠杠杆，止动臂能随活塞杆联动，通过控制活塞杆62的升降实现其对工件的止停。在停止器的底部设置有上升排气口64和下降排气口65，用于控制活塞杆的升降，与之相对应，在气缸的底部设置有上升进气口21和下降进气口22，气缸的上升进气口21与停止器的下降排气口65通过管线7相连，气缸的下降进气口22与停止器的上升排气口64通过管线相连，当停止器下降，装置的气缸上升，反之，当停止器上升，装置的气缸下降，从而达到自动举升定心工装的目的。停止器的升降是由生产线上的PLC控制的，这样，就不需要再额外配置专门的PLC来控制定心工装的升降，直接利用生产线原有的PLC即可，节省了成本，提高了效率。另外，为了防止联动出现偏差造成工装掉落，在停止器和气缸之间还通过管线藕接有控制机构，该控制机构包括有脚踏开关8和电磁阀9。以上所述使本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，包括有框架，在所述框架中设置有气缸、连接杆和工装回收盒，所述连接杆一端可拆卸地连接在气缸的顶部，另一端固定有所述的工装回收盒，其特征在于：还包括有停止器，所述停止器上设置有活塞杆，在所述停止器的底部设置有上升排气口和下降排气口，用于控制所述活塞杆的升降，在所述活塞杆顶部设置有止动臂，所述止动臂与所述活塞杆联动；所述气缸的底部设置有上升进气口和下降进气口，所述气缸的上升进气口与所述停止器的下降排气口通过管线相连，所述气缸的下降进气口与所述停止器的上升排气口通过管线相连；在所述停止器和所述气缸之间还通过管线藕接有控制机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，包括有框架，在所述框架中设置有气缸、连接杆和工装回收盒，所述连接杆一端可拆卸地连接在气缸的顶部，另一端固定有所述的工装回收盒，其特征在于：还包括有停止器，所述停止器上设置有活塞杆，在所述停止器的底部设置有上升排气口和下降排气口，用于控制所述活塞杆的升降，在所述活塞杆顶部设置有止动臂，所述止动臂与所述活塞杆联动；所述气缸的底部设置有上升进气口和下降进气口，所述气缸的上升进气口与所述停止器的下降排气口通过管线相连，所述气缸的下降进气口与所述停止器的上升排气口通过管线相连；在所述停止器和所述气缸之间还通过管线藕接有控制机构。2.根据权利要求1所述的用于离合器压盘螺栓拧紧机定心工装回收的装置，其特征在于：所述控制机构包括有一脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大伟，杨帆，董彬，高冠中，王敬，张顺利，武征男，孙会强，李加福，刘中龙，张雪，张静宇，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23