铁路货车车体用冷弯侧柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车车体用冷弯侧柱，解决了现有铁路货车车体结构上所使用的侧柱重量大和断面性能差的问题。冷弯侧柱的横截面为π字形，在π字形横截面的一个顶部阳角处设置有第一圆弧过渡段(1)，在π字形横截面的另一个顶部阳角处设置有第二圆弧过渡段(2)，在π字形横截面的一个底部阴角处设置有第三圆弧过渡段(3)，在π字形横截面的另一个底部阴角处设置有第四圆弧过渡段(4)，第一圆弧过渡段(1)与第二圆弧过渡段(2)以及第三圆弧过渡段(3)与第四圆弧过渡段(4)均是以π字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，四个圆弧过渡段的厚度均与冷弯侧柱的壁厚(D)相等。本冷弯侧柱具有断面性能好的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路货车车体结构上使用的作为加强筋的侧柱，特别涉及一种广泛用作铁路货车车体上的侧柱、侧横带和横带的冷弯件。
技术介绍
现有的铁路货车车体结构上使用的侧柱、侧横带和横带一般均是热轧型钢，存在重量大，材料强度低、耐腐蚀性能差的问题。特别是热轧型钢的横截面的转角过渡段处厚度一般比热轧型钢其他处的壁厚要大，断面单一、造成整个侧柱重量大断面不合理的缺陷，同时这种侧柱还存在断面性能差的问题，即在相同重量下截面惯性矩较小。
技术实现思路
本技术提供了一种铁路货车车体用冷弯侧柱，解决了现有铁路货车车体结构上所使用的侧柱、侧横带和横带所存在的重量大和断面性能差的技术问题。本技术是通过以下方案解决以上问题的:一种铁路货车车体用冷弯侧柱，呈带外凸檐的槽钢形状，冷弯侧柱的横截面为η字形，在η字形横截 面的一个顶部阳角处设置有第一圆弧过渡段，在η字形横截面的另一个顶部阳角处设置有第二圆弧过渡段，在η字形横截面的一个底部阴角处设置有第三圆弧过渡段，在η字形横截面的另一个底部阴角处设置有第四圆弧过渡段，第一圆弧过渡段与第二圆弧过渡段是以η字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，第一圆弧过渡段的厚度是与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车车体用冷弯侧柱，呈带外凸檐的槽钢形状，其特征在于，冷弯侧柱的横截面为π字形，在π字形横截面的一个顶部阳角处设置有第一圆弧过渡段(1)，在π字形横截面的另一个顶部阳角处设置有第二圆弧过渡段(2)，在π字形横截面的一个底部阴角处设置有第三圆弧过渡段(3)，在π字形横截面的另一个底部阴角处设置有第四圆弧过渡段(4)，第一圆弧过渡段(1)与第二圆弧过渡段(2)是以π字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，第一圆弧过渡段(1)的厚度是与第二圆弧过渡段(2)的厚度相等的，第三圆弧过渡段(3)与第四圆弧过渡段(4)是以π字形横截面的中轴线为对称轴对称设置的，第三圆弧过渡段(3)的厚度是与第四圆弧过...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇光，陈亚栋，任彦伟，张盛，牛赟，于立兴，于清水，张鹏，刘国文，郭瑞峰，张世彬，柳喆，王慧，周丽，
申请(专利权)人：山西鼎荣冷弯型钢有限公司，
类型：实用新型
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