【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路装备
,具体的说,是涉及一种智能化铁路货车。
技术介绍
随着社会经济进步,电子商务和网络经济快速发展,服装以及电子产品等高附加值“白货”的铁路运输需求快速增加,该种货物的运输对车辆装备的要求越来越高,尤其是对货车的智能化程度方面。目前的铁路货车其运用模式仍然采用传统模式,其主要存在以下缺点:(1)货物装载完成后需要进行超载、偏载监测,当发生超载或偏载现象时,需要重新进行装载,影响到车辆运输组织效率;(2)传统货车发生故障时不能及时报警,对车辆运行安全带来隐患;(3)传统货车没有安装实时记录车辆状态的黑匣子,无法获取车辆实时运行状态数据,当车辆发生事故时不方便查找事故原因;(4)车辆制动时,其制动力大小不够智能化,容易引起车辆制动力过大或过小,从而引起车轮擦伤或者制动距离延长;(5)车辆运行时,对车辆的正常动力学性能指标没有实时监测,没有对车辆在故障发生前的预判处理;(6)当车门由于外力非正常打开时,不能及时发现,货物
【技术保护点】
一种智能化铁路货车,包括货车车体及安装于货车车体底部的转向架,其特征在于,所述货车车体上还安装有中央控制系统及显示所述中央控制系统信息的显示屏,中央控制系统分别与智能称重装置、温度监测单元、车辆定位单元、故障报警单元、制动单元、动力学性监测单元、车门意外开启报警装置和车辆黑匣子进行信息交互与智能控制;同时交互后的信息由中央控制系统处理并与反馈至调度总控中心,调度总控中心将信息处理后传递至中央控制系统。
【技术特征摘要】
1.一种智能化铁路货车,包括货车车体及安装于货车车体底部的转向架,其特征在于,
所述货车车体上还安装有中央控制系统及显示所述中央控制系统信息的显示屏,中央控制
系统分别与智能称重装置、温度监测单元、车辆定位单元、故障报警单元、制动单元、动
力学性监测单元、车门意外开启报警装置和车辆黑匣子进行信息交互与智能控制;
同时交互后的信息由中央控制系统处理并与反馈至调度总控中心,调度总控中心将信
息处理后传递至中央控制系统。
2.根据权利要求1所述的智能化铁路货车,其特征在于,所述转向架包括转向架构架
及转向架轮对,智能称重装置安装于转向架构架上,智能称重装置为位移式传感器,位移
式传感器将转向架构架的位移信号传递至中央控制系统。
3.根据权利要求1所述的智能化铁路货车,其特征在于,所述转向架包括转向架构架
及转向架轮对,转向架构架通过悬挂系统实现与转向架轮对的相对减震与悬挂,智能称重
装置安装于悬挂系统底部,转向架构架及转向架轮对之间,智能称重装置为称重传感器,
称重传感器将质量信号传递至中央控制系统。
4.根据权利要求1所述的智能化铁路货车,其特征在于,所述温度监测单元主要包括
安装于能货车车体内部的温度传感器和轴温传感器,温度传感器和轴温传感器分...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘寅华,翟鹏军,刘红日,
申请(专利权)人:济南轨道交通装备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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