轨道车辆的车厢的外壁模块和车厢毛坯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆的车厢的外壁模块和车厢毛坯结构。外壁模块（1）包括由金属板（10、11）接合而成的外金属板结构（3）和由骨架型材形成的骨架（4），金属板至少包括第一金属板（10）和第二金属板（11）。本实用新型专利技术建议，上翼缘型材（2）封闭外壁模块（1）的上棱边并且借助激光焊接对接地接合在至少第一和第二金属板（10、11）中的邻接的金属板上，而在侧壁面的外表面（18）上不产生材料突变，其中，上翼缘型材（2）包括一相对于侧壁面的外表面（18）朝向外壁模块的内面弯曲的型材区段（42），并且骨架（4）的骨架型材（5、5a、5b）以端侧的对接棱边（19、20、21）经由T形对接接口安装并且经由激光焊缝（13）材料锁合地固定到包括上翼缘型材（2）在内的侧壁面的内侧（17）上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

轨道车辆的车厢的外壁模块和车厢毛坯结构
本专利技术涉及一种轨道车辆的车厢的外壁模块和车厢毛坯结构。
技术介绍
由现有技术已知用于轨道车辆的车厢，该车厢以所谓的“微分-结构方式”制成并且具有由不同的部件例如纵梁、横梁和支柱制成的骨架，该骨架设有外金属板结构，以便由此形成车厢的外壁。在现有技术中，车厢迄今构造成使得骨架包括承载的金属板元件，这些金属板元件形成一个扇形的骨架。在这些扇中装入金属板，这些金属板便与骨架的各个部件共同形成车厢的外壁。例如，在DE102008048083A1中描述了这样的车厢。在那里同样描述了金属板元件由至少两个具有不同金属板厚度或者说板厚的金属板部件制成。由此应当实现，可以减小在仅仅遭受较小载荷的区域内的金属板厚度并且由此可以节省重量和材料。金属板彼此间的或者还有骨架型材彼此间的或者骨架型材与外金属板结构的金属板的接合通常这样进行，即在待相互固定的部件的边缘区域上出现至少一部分面状的材料搭接部。这一方面导致在这些区域中出现材料加倍，该材料加倍在不使外壁的强度或刚度更高的情况下引起重量增加和材料用量提高。此外，这样的搭接面在裂纹腐蚀方面构成问题区域。此外例如参见 JP2008238193A、JP2008087546A、W02008/068796A1 或W02008/068808A1。那里描述的结构也分别展示出具有材料搭接的接合连接。由DE19521892C1已知一种面元件，该面元件以微分结构方式由至少一个盖板和多个与其固定连接的加固盖板的板条构成。该固定的连接部在盖板的穿孔处沿着在板条和盖板之间的线形接触面通过热力接合从盖板的背离板条的一侧建立。在这样的方法中缺点在于，盖板在该方法中被中断并且因此不利地在其外观特性和表面特性方面影响面元件的表面。此外，在板条和盖板之间仅仅能构成点状的连接部位。此外，在DE19521892C1中规定，只要面元件集成到车厢中，面元件就在棱边处以搭接连接、优选铆接连接与承载的部件相连接。由W02009/09462A1已知一种用于轨道车辆的车厢，该车厢由多个构件组成。在那里规定，至少一个构件具有箱形的结构，该结构由通过插塞连接相连接的壁组成。这些插塞连接可以通过焊接点紧固。由DE102006038058A1已知一种用于制造模块化构造的钢制车厢的方法。该方法包括以下步骤:a)为钢制车厢提供预定的底架，b)提供一定数量的第一基本元件，这些第一基本元件分别以带有隆起支柱的盖板的形式存在，c)将相应适合数量的盖板接合，以制造车厢的侧壁、顶部和端壁，d)在侧壁、顶部和端壁中切出所需的开口，e)使侧壁和顶部变形成所希望的几何结构，f)提供一定数量的第二基本元件，这些第二基本元件以框(Spanten)的形式存在，g)将这些框切成所希望的长度，h)使框变形成车厢横截面的所希望的形状，i)将框在定位装置中定位在钢制车厢的底架上，j)将侧壁焊接到底架和框上，k)将顶部焊接到车厢结构上，I)将端壁焊接在车厢结构和底架上，m)提供一定数量的第三基本元件，这些第三基本元件以用于制造框架的金属板的 形式存在，η)制造框架，这些框架的尺寸匹配于在步骤d)中制造的开口，O)将在步骤η)中制造的框架焊接在开口中和端壁上。外壁在这里由材料厚度一 致的金属板制成并且在金属板接合在一起之后插入开口和切口中。由DE19916287A1已知一种用于装饰轨道车辆车厢的面式的结构元件及其制造方 法。在制成的壁中的留空(例如窗口或门口)的角部区域内，在制出留空之前产生材料缺口， 将强度相对于其余结构元件提高的结构元件插入该材料缺口中，这些结构元件共同形成 面状的结构元件。因此在制出留空之前，在已经接合的壁中制出缺口，将强度提高的结构元 件插入这些缺口中，这些结构元件持久保留在面状结构元件中。强度提高的结构元件设置 成与持久保留的缺口的矩形角部邻接。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，创造一种车厢毛坯结构以及用于轨道车辆车厢毛坯结构的外 壁模块，其在生产技术上能简单地制造或能简单地实施并且能实现个性化的车厢设计，尤 其是对于具有大的内部空间舒适性的、伸长的高速轨道车辆车厢。建议一种用于轨道车辆的车厢的外壁模块，该外壁模块包括:-构造成自承重的推拉区域模块的外金属板结构，-该外金属板结构由特性不同的面状构造的金属板接合而成，其中，-金属板分别对接地以其各自的横向于各个金属板的面状延展定向的端侧彼此邻 接并且-经由连续的激光焊缝以这样的方式接合在一起，即各个金属板在推拉区域模块 的外侧上形成无偏移的外表面，-特性不同的金属板至少包括第一金属板和第二金属板，-第二金属板相应地具有比第一金属板更大的抵抗能力、特别是强度和/或更大 的材料厚度，并且-第二金属板形成外金属板结构的在轨道车辆运行中在用外壁模块制成的车厢中 出现提高的应力的区域，-其中，通过外金属板结构形成的侧壁面在上棱边通过上翼缘型材封闭，该上翼缘 型材对接地接合在外金属板结构的相应邻接接合在一起的金属板的端侧上，而在外表面上 在激光焊缝的区域内不出现偏移，其中上翼缘型材包括一相对于侧壁面的外表面朝向外壁 模块的内侧弯曲的型材区段，和-由骨架型材形成的骨架，-其中，骨架型材以端侧的对接棱边经由T形对接接口邻接于外金属板结构的内 侧，并且-经由激光焊缝固定。不仅外金属板结构的面状延展的金属板(它们分别横向于面状延展具有几乎恒定 材料厚度)相互间，而且在形成外金属板结构的金属板上的骨架型材分别仅仅经由端侧、即 那些具有尽可能小的接触面的侧面相互连接。因此避免了材料加倍。由此总体上可以明显 降低轨道车辆车厢的外壁模块的或由一个或多个所述模块形成的外壁的易腐蚀性。上翼缘 型材插入外壁模块中作为水平延伸的上棱边的末端提供多个优点。一方面，经由借助激光 焊接的对接接合创造一种无应力且翘曲小的连接，该连接提供无偏移的外表面。通过设置 一朝向侧壁面的或外壁模块的内面相对于外表面弯曲的型材区段，也可以的是，分区段地 在车厢中实现不同的盖元件以实现不同的顶部形状。顶部设计的大的灵活性得以实现。通过一种建议的方法获得用于轨道车辆车厢的外壁模块，该方法包括以下步骤: 将具有不同特性、特别是材料厚度的面状构造的金属板相互接合成一个构造成自承重的推 拉区域模块的外金属板结构，其中金属板分别对接地以其各自的横向于各个金属板的面状 延展定向的端侧彼此邻接并且经由连续的激光焊缝以这样的方式接合在一起，即各个金属 板在推拉区域模块的外侧上形成无偏移的外表面，其中所述的各个金属板至少包括特性不 同、特别是材料厚度不同的第一金属板和第二金属板，第二金属板相应地具有比第一金属 板更大的抵抗能力、特别是强度和/或更大的材料厚度，第二金属板插入外金属板结构的 在轨道车辆运行中在由外壁模块或用外壁制成的车厢中出现提高的应力的区域中，并且由 骨架型材制造骨架，其中骨架型材以端侧的对接棱边经由T形对接接口邻接于外金属板结 构内侧并且经由激光焊缝固定在外金属板结构上，其中规定一弯曲的上翼缘型材接合到外 金属板结构上并且上翼缘型材封闭外壁模块的上棱边并且借助激光焊接对接地接合在材 料特性不同的至少第一和第二金属板中的邻接的金属板上，而在侧壁面的外表面上不产生 材料突变，其中，上翼缘型材包括一相对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆的车厢的外壁模块（1），包括：?构造成自承重的推拉区域模块的外金属板结构（3），该外金属板结构由不同特性（15、16）的面状构造的金属板（10、11）接合而成，其中，金属板分别对接地以其各自的横向于各个金属板（10、11）的面状延伸尺寸定向的端侧彼此邻接并且经由连续的激光焊缝（13）以这样的方式接合在一起，即各个金属板在推拉区域模块的外侧上形成无偏移的外表面（18），并且具有不同特性的金属板至少包括第一金属板（10）和第二金属板（11），第二金属板（11）分别具有比第一金属板（10）更大的抵抗能力、特别是强度和/或更大的材料厚度，第二金属板（11）形成外金属板结构（3）的在轨道车辆运行中在用外壁模块制成的车厢中出现提高的应力的区域，以及?由骨架型材形成的骨架（4），?其特征在于：?上翼缘型材（2）封闭外壁模块（1）的上棱边并且借助激光焊接对接地接合在至少第一和第二金属板（10、11）中的邻接的金属板上，而在侧壁面的外表面（18）上不产生材料突变，其中，上翼缘型材（2）包括一相对于侧壁面的外表面（18）朝向外壁模块的内面弯曲的型材区段（42），并且骨架（4）的骨架型材（5、5a、5b）以端侧的对接棱边（19、20、21）经由T形对接接口安装并且经由激光焊缝（13）材料锁合地固定到包括上翼缘型材（2）在内的侧壁面的内侧（17）上。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B·利森贝格，M·弗里德里希，M·马格拉夫，M·米尔布兰特，B·贝克尔，H·里切尔，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：实用新型
国别省市：