电动制动执行器及车辆用制动系统技术方案

电动制动执行器具备附设于车架的主贮存器(37)、附设于输入装置(14)并通过配管(86a)与主贮存器(37)连接的第一贮存器(36)、通过另一配管(86b)与主贮存器(37)连接并直接安装于马达液压缸装置(16)的第二贮存器(84)，第二贮存器(84)在铅垂上下方向上配设在比主贮存器(37)靠下方的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种装入到车辆用制动系统中的电动制动执行器(electric brakeactuator)及车辆用制动系统。
技术介绍
以往，作为机动车的制动机构，已知有例如使用了负压式助力器或液压式助力器的助力装置。作为这种助力装置，近年来，公开了一种利用电动马达作为助力源的电动助力装置(例如，参照专利文献I)。该专利文献I所公开的电动助力装置构成为单一的集中的设备，其具备:通过制动踏板的操作而进行进退动作的主活塞；以与所述主活塞能够相对位移的方式外嵌于所述主活塞的筒状的助力活塞；使所述助力活塞进行进退动作的电动马达。这种情况下，将主活塞和助力活塞作为主液压缸的活塞，并使它们各自的前端部面向主液压缸的压力室。因此，通过从制动踏板向主活塞施加的输入推力和从电动马达向助力活塞施加的助力推力，而使主液压缸内产生制动液压。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-23594号公报专利技术的概要专利技术要解决的课题然而，在专利文献I所公开的电动助力装置中，装置整体存在大型化的倾向，存在量产时的通用性欠缺的问题。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述方面而提出，其目的在于提供一种能够使装置整体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.17 JP 2010-2563621.一种电动制动执行器,其被装入车辆用制动系统， 所述车辆用制动系统具备: 输入装置，其具有操作者的制动操作输入的主液压缸和积存所述主液压缸的制动液的第一贮存器；以及 所述电动制动执行器，其基于至少根据所述制动操作的电信号，使用积存在与所述第一贮存器分体的第二贮存器内的制动液来产生制动液压， 所述电动制动执行器的特征在于， 在电动制动执行器 主体上直接安装所述第二贮存器。2.根据权利要求1所述的电动制动执行器，其特征在于， 所述电动制动执行器具备附设于车架的主贮存器，所述主贮存器通过配管与附设于所述输入装置的所述第一贮存器连接，并且， 在所述电动制动执行器主体上设置的所述第二贮存器通过另一配管与所述主贮存器连接。3.根据权利要求2所述的电动制动执行器，其特征在于， 所述第二贮存器在铅垂上下方向上配设在比所述主贮存器靠下方的位置。4.根据权利要求1所述的电动制动执行器，其特征在于， 在所述电动制动执行器主体上设置的所述第二贮存器通过又一配管与所述第一贮...

【专利技术属性】
技术研发人员：大西孝明，村山一昭，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：