The vehicle integrated layout structure of the braking system, it includes left and right bracket, the first and second bracket, at least one bound for winding circle all the gas tank, left and right bracket arranged around, before and after the first and second bracket arranged at intervals, the first and second bracket on the left side of the left bracket and connected with the first and second bracket on the right side with the right bracket is connected between the left and right bracket in the circle of bondage, bondage of circle center and the extension line of the first or second vertical bracket; the first bracket in the lower side in the first has two arc grooves, the second bracket on the lower side has two second arc grooves, two arc grooves two of the first second arc grooves, No. the second side of the first side of the support bracket in the corresponding position respectively, the first bracket in the side of the two, the second branch of the first arc groove The two arc-shaped grooves on the lower side of the frame are respectively corresponding to each other on the positions of the second arc-shaped grooves. The utility model has the advantages of easy maintenance and better braking effect.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车行驶制动系统集成布置结构。
技术介绍
目前,现有汽车起重机的行驶制动系统包括干燥器、再生储气罐、四回路保护阀、四个储气罐、若干连接管路。所述的干燥器、再生储气罐、四回路保护阀、四个储气罐在底盘上散落布置,连接管路较长且走向杂乱无章,加之底盘上的相应布置空间狭小,这样,一则,维修人员不易分辨各连接管路的走向,导致所述行驶制动系统检修困难、维修效率低,二贝U,汽车起重机的制动时间得以延迟,制动效果较差,对汽车起重机的行驶安全构成严重威胁。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种易于检修、制动效果较佳的汽车行驶制动系统集成布置结构。为解决上述技术问题,本技术提供了一种汽车行驶制动系统集成布置结构,它包括左支架、右支架、第一中支架、第二中支架、至少一个用来缠绕所有储气罐的束缚圈,左支架、右支架左右布置,第一中支架、第二中 支架前后间隔布置,第一中支架、第二中支架的左侧与左支架相接,第一中支架、第二中支架的右侧与右支架相接,束缚圈处于左支架、右支架之间,束缚圈的中心延长线与第一中支架或第二中支架垂直;第一中支架的上侧、下侧均有两个与储气罐相适配的第一弧形凹槽,第二中支架的上侧、下侧均有两个与储气罐相适配的第二弧形凹槽,第一中支架上侧的两个第一弧形凹槽、第二中支架上侧的两个第二弧形凹槽在位置上分别一一相对应,第一中支架下侧的两个第一弧形凹槽、第二中支架下侧的两个第二弧形凹槽在位置上分别一一相对应。为简洁说明问题起见,以下对本技术所述汽车行驶制动系统集成布置结构均简称为本布置结构。采用以上的技术方案后,将左支架和右支架设置在底盘上。这样,在布置汽车 ...
【技术保护点】
汽车行驶制动系统集成布置结构,其特征是:它包括左支架、右支架、第一中支架、第二中支架、至少一个用来缠绕所有储气罐的束缚圈,左支架、右支架左右布置,第一中支架、第二中支架前后间隔布置,第一中支架、第二中支架的左侧与左支架相接,第一中支架、第二中支架的右侧与右支架相接,束缚圈处于左支架、右支架之间,束缚圈的中心延长线与第一中支架或第二中支架垂直;第一中支架的上侧、下侧均有两个与储气罐相适配的第一弧形凹槽,第二中支架的上侧、下侧均有两个与储气罐相适配的第二弧形凹槽,第一中支架上侧的两个第一弧形凹槽、第二中支架上侧的两个第二弧形凹槽在位置上分别一一相对应,第一中支架下侧的两个第一弧形凹槽、第二中支架下侧的两个第二弧形凹槽在位置上分别一一相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张玉杰,鲍时超,季运涛,李成,莫思剑,
申请(专利权)人:安徽柳工起重机有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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