【技术实现步骤摘要】
本技术属于商用汽车制动系统的压缩空气储能装置,特别是涉及一种新型双腔储气装置。
技术介绍
传统的储气装置采用单腔结构,各接口的压缩空气相互连通,当用气装置需要独立的气源时,往往需要额外增加独立的储气装置,但因整车布置形式和安装空间所限,给整车布置和安装维护带来一定的困难。
技术实现思路
为解决在有限空间内提供多个独立气源的问题,本技术提供了一种新型双腔储气装置。本技术采用的具体技术方案是:一种新型双腔储气装置,包括筒身I和两侧端面2,该储气装置内部设有隔板3,将储气装置内部分割为两个独立的供气腔体4和腔体5。用隔板将储气装置分隔为两个独立的空腔,可在不增加空间占用的情况下实现多个独立气源供给。作为本技术的一种改进,腔体4和腔体5容积大小不同。隔板将储气装置分为两个大小不等的腔体,有利于储气装置容量合理分配,方便整车储气装置布置。进一步地,该储气装置的的筒身I处设有出气接口 6。现有技术中将出气接口设于储气装置的两侧端面2处,而本技术方案将出气接口 6布置于筒身I处,更便于腔体4和腔体5的管路连接,有利于管路的合理布置。本技术的有益效果是:用一个储气装置,通过增加隔板实现了压缩空气的多个独立气源供给,作用相当于两个单独的储气装置,本技术结构紧凑、安装方便、质量轻、管路布置容易。附图说明图1为新型双腔储气装置结构图;其中:1.筒身2.端面3.隔板 4.腔体5.腔体6.出气接口具体实施方式参照图1对本技术的优选实施例做进一步的说明。一种新型双腔储气装置,包括筒身I和两侧端面2,该储气装置内部设有隔板3,将储气装置内部分割为两个独立的供气腔体4和腔体5。隔板3与筒身I之 ...
【技术保护点】
一种双腔储气装置,包括筒身(1)和两侧端面(2),其特征在于:该储气装置内部设有隔板(3),将储气装置内部分割为两个独立的供气腔体(4)和腔体(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:程颐,王红星,
申请(专利权)人:陕西重型汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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