旋转式压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种旋转式压缩机，包括有壳体及上盖，上盖密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管，其特征在于：所述的排气管内设有可与冷媒发生碰撞改变冷媒流动方向的油分离结构。本发明专利技术通过在排气管增加油分离结构，使冷媒气流（夹杂有冷冻机油）从进气口进入后，与油分离结构接触、碰撞，使润滑油（冷冻机油）聚集成大油滴，从冷媒中分离出来并回流压缩机内，而其余的冷媒气流则排出壳体的密闭空间。本发明专利技术能使冷冻机油从冷媒气流中分离出来，从而有效地保障压缩机运行的可靠性、增加暖通系统的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压缩机领域，特别是一种旋转式压缩机的排气结构。
技术介绍
如图1所示，旋转式压缩机一般包括有:壳体9，设于壳体9内部的定子1、转子2、泵体3、曲轴4、上轴承5、下轴承6等，在壳体9上部封闭焊接有上盖7。现有技术中，上盖7端面位置的中间直接冲孔，将排气管8直接插入后焊接。当压缩机运转时，曲轴4旋转，将润滑油从压缩机底部的油槽经过曲轴4的油孔，输送到压缩机的上部供上部运动部件的润滑，以便减小磨擦。但是，由于现有的排气管8是光滑的直管，无法阻挡冷媒气体将润滑油带走，冷媒气体夹杂润滑油通过排气管排出，造成润滑油(冷冻机油)损失。另外，排气中携带大量的(润滑油)冷冻机油颗粒通过排气管8流到压缩机外部，这样冷冻机油随冷媒跑出压缩机将会积聚在换热器表面，影响换热效率；同样压缩机也会因此出现缺油情况，影响压缩机运行的可靠性。
技术实现思路
为克服现有技术中的缺点，本专利技术提供了一种旋转式压缩机，其可以提高压缩机可靠性，增加暖通系统整体性能。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种旋转式压缩机，包括有壳体及上盖，上盖密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管，其特征在于:所述的排气管内设有可与冷媒发生碰撞改变冷媒流动方向的油分离结构。所述的排气管的第一进气口开设于位于壳体内部的一段管壁上，正对第一进气口的管壁内表面构成油分离结构改变冷媒流动方向，位于壳体内部的下端口封闭且开设有第一出油孔，位于壳体外部的上端设有敞开的排气口。所述的排气管包括:小套管，其下端口为第二进气口，上端口密闭，在位于下述大套管内的一段管壁开设有一个以上的第二出气口 ；大套管，套接于小套管外，其位于壳体外部的上端设有敞开的排气口，下端口与小套管外壁固接；小套管的上端口密闭平面的内表面、以及正对第二出气口的大套管管壁内表面构成油分离结构改变冷媒流动方向。所述的大套管下端口与小套管外壁交接处开设有第二出油孔。所述的排气管位于壳体内部的下端口为第三进气口，位于壳体外部的上端设有敞开的排气口，管壁内表面设有凸起，构成油分离结构改变冷媒流动方向。所述的凸起为向下或向上倾斜的斜板。所述的排气管位于壳体内部的一段管壁上开设有安装孔，斜板倾斜状地插装于安装孔中，该安装孔构成第四进气口。所述的斜板一部分位于管壁外，一部分位于管壁内。所述的第一进气口、第二进气口、第二出气口、第三进气口为圆形、椭圆形或多边形。所述的油分离结构的表面粗糙度大于排气管其他位置的表面粗糙度。本专利技术通过在排气管增加油分离结构，使冷媒气流(夹杂有冷冻机油)从进气口进入后，与油分离结构接触、碰撞，使润滑油(冷冻机油)聚集成大油滴，从冷媒中分离出来并回流压缩机内，而其余的冷媒气流则排出壳体的密闭空间。本专利技术能使冷冻机油从冷媒气流中分离出来，从而有效地保障压缩机运行的可靠性、增加暖通系统的性能。附图说明图1是现有技术的压缩机剖面图；图2是现有技术的上盖和排气管的剖面图；图3、图4分别是本专利技术实施例1的上盖剖面及排气管剖面图；图5、图6分别是本专利技术实施例2的上盖剖面及排气管剖面图；图7、图8分别是本专利技术实施例3的上盖剖面及排气管剖面图；图9、图10、图11分别是本专利技术实施例3的排气管的结构图(未安装斜板)、斜板的结构图、安装斜板后的排气管结构图。其中:定子1、转子2、泵体3、曲轴4、上轴承5、下轴承6、上盖7、排气管8、壳体9、上盖31、排气管32、第一进气口 33、第一出油孔34、排气口 35、上盖41、排气管42、大套管43、小套管44、第二出油孔45、第二出气口 46、第二进气口 47、上端口密闭平面48、排气口49、上盖51、排气管52、斜板53、安装孔54、斜板安装凸点55、第三进气口 56、排气口 57。具体实施例方式本专利技术是一种旋转式压缩机，包括有壳体及上盖，上盖密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管。其中，所述的排气管内设有可与冷媒发生碰撞改变冷媒流动方向的油分离结构。优选的，该油分离结构的表面粗糙度大于排气管其他位置的表面粗糙度，从而令冷冻机油能够更容易被吸附聚集。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。实施例1如图3、4所示，在本实施例中，上盖31密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管32。排气管32的第一进气口 33开设于位于壳体内部(即上盖31下方)的一段管壁上，正对第一进气口 32的管壁内表面构成油分离结构，改变冷媒流动方向。排气管32位于壳体内部的下端口封闭且开设有第一出油孔34,位于壳体外部(即上盖31上方)的上端设有敞开的排气口 35。正对第一进气口 32的管壁内表面的粗糙度大于排气管其他位置的表面粗糙度。第一进气口 33为圆形，也可以为其他形状如多边形、椭圆形等。冷媒气流从第一进气口 33进入，冷媒气流(夹杂有冷冻机油)接触到正对第一进气口 32的管壁内表面，发生碰撞，冷冻机油被吸附聚集成大油滴，汇集到排气管32下端口的封闭底面，从第一出油孔34中回流，使冷冻机油从冷媒中分离出来并返回压缩机内。实施例2如图5、6所示，在本实施例中，上盖41密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管42。排气管42包括:小套管44，其下端口为第二进气口 47，上端口密闭，在位于大套管43内的一段管壁开设有一个以上的第二出气口 46 (在本实施例为位置对称的两个)；大套管43，套接于小套管44外，其位于壳体外部的上端设有敞开的排气口 49，下端口与小套管44外壁固接；小套管44的上端口密闭平面48的内表面、以及正对第二出气口46的大套管管壁内表面构成油分离结构，改变冷媒流动方向。大套管43下端口与小套管44外壁交接处开设有第二出油孔45。小套管44的上端口密闭平面48的内表面以及正对第二出气口 46的大套管管壁内表面的粗糙度大于排气管其他位置的表面粗糙度。第二出气口 46、第二进气口 47为圆形，也可以为其他形状如多边形、椭圆形等。冷媒气流从第二进气口 47进入，冷媒气流(夹杂有冷冻机油)接触到小套管44的上端口密闭平面48的内表面，发生碰撞，然后从第二出气口 46排出到大套管43内，再次接触到正对第二出气口 46的大套管管壁内表面。整个过程中，冷冻机油进行了两次分离，在油分离结构上聚集成大油滴，从第二进气口 47、第二出油孔45回流，使冷冻机油从冷媒中分离出来并返回压缩机内，油分离效果更佳。实施例3如图7、8所示，在本实施例中，上盖51密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管52。排气管52位于壳体内部的下端口为第三进气口 56，位于壳体外部的上端设有敞开的排气口 57，管壁内表面设有凸起，构成油分离结构改变冷媒流动方向。在本实施例中，该凸起为向下倾斜的斜板53，也可以为向上倾斜，倾斜角度为大于0°小于180°均可，只要令斜板凸出于管壁内表面即可，可根据实际进行设置。在本实施例中，如图9所示，在排气管52位于壳体内部的一段管壁上开设有安装孔54，斜板53倾斜状地插装于安装孔54中，该安装孔54同时也构成第四进气口。如图10、11所示，斜板53两侧设有斜板安装凸点55，通过斜板安装凸点55焊接于安装孔54，斜板53可一部分位于排气管52的管壁外，一部分位于管壁内。斜板53表面的粗糙度大于排气管其他位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式压缩机，包括有壳体及上盖，上盖密封焊接有将壳体内部与外界连通供冷媒排出的排气管，其特征在于：所述的排气管内设有可与冷媒发生碰撞改变冷媒流动方向的油分离结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛志峰，张冬梅，
申请(专利权)人：松下·万宝广州压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：