用于安装车辆的安全带牵引器的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于安装车辆的安全带牵引器的装置，其能够提升工人将安全带牵引器安装在中柱上的简易程度，并且使所述安全带牵引器在侧面碰撞事件中朝向车体内部的移动量降至最低。

【技术实现步骤摘要】
用于安装车辆的安全带卷收器的装置相关申请的交叉引用本申请要求2011年12月12日提交的韩国专利申请第10-2011-0133130号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术大体上涉及一种用于安装车辆的安全带卷收器的装置，并更具体地，本专利技术涉及这样一种用于安装车辆的安全带卷收器的装置，其能够在安装安全带卷收器时增进工人实施安装的简易程度，并使得在侧面碰撞事件中由于所述安全带卷收器所导致的乘客受伤降至最低。
技术介绍
如图1所示，安装于车辆中的座椅1配备有安全带2，所述安全带2能够在碰撞事件中约束乘客的上身。安全带2缠绕至卷收器3中。当乘客将安全带2扣紧时，卷收器3展开安全带2，并且在乘客解开安全带2时，卷收器3使未缠绕的安全带2缠绕。如图2所示，卷收器3联接至车体的中柱4的下端。卷收器安装孔4a形成于中柱4的下端中，并将卷收器3插入卷收器安装孔4a中。整合至卷收器3中的下端支架5紧固至支撑支架6，而所述支撑支架6利用下端螺栓7而联接至中柱4。整合至卷收器3中的上端支架8利用上端螺栓9而紧固至中柱4。在此，在首先以下端螺栓7进行螺接并随后以上端螺栓9进行螺接的方式来安装卷收器3时，在螺接上端螺栓9之前，卷收器3由于重心而绕着下端螺栓7沿顺时针方向或逆时针方向转动。由于该原因，难以将上端螺栓9螺接，从而使得安装工作变得困难，并且使生产率降低。相反，当首先螺接上端螺栓9并随后螺接下端螺栓7时，卷收器3也会由于重心而绕着上端螺栓9转动。在此情况下，安装工作也会变得不便，并且使生产率降低。另外，卷收器3的这种安装结构设计成仅用下端螺栓7和上端螺栓9而联接至中柱4，因此联接力较弱。在此情况下，在侧面碰撞事件中，卷收器3朝向车体内部的移动量会增加，并且卷收器3对乘客的伤害也会变得严重。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面提供一种用于安装车辆的安全带卷收器的装置，所述装置提高了在将卷收器安装在中柱上时的安装简易程度，从而使工时降低，并使生产率得以提升，并且所述装置增强了所述卷收器与所述中柱之间的联接力，从而使得有可能将所述卷收器在侧面碰撞事件中朝向车体内部的移动量降至最低，并由此使由于所述卷收器所导致的乘客受伤降至最低。本专利技术的各个方面提供一种用于安装车辆的安全带卷收器的装置，该装置包括：袋状支架，其整体地联接至中柱，从而能够部分地覆盖形成于所述中柱内的卷收器安装孔的下端；卷收器下端支架，其整体地安装至插入到所述卷收器安装孔内的所述卷收器，挂在所述袋状支架上，并经由下端联接构件而安装于所述袋状支架上；以及卷收器上端支架，其整体地安装至所述卷收器，并经由上端联接构件而安装于所述中柱上。在此，所述卷收器下端支架可以包括多个挂钩，所述挂钩整体地从所述卷收器下端支架突出，从而挂在所述袋状支架的上端部之上。另外，所述袋状支架的上端部可以包括多个凹陷，所述凹陷提供承载面，从而使所述挂钩配合进入所述凹陷。并且，所述袋状支架可包括联接部分和袋状部分，所述联接部分沿着所述卷收器安装孔的下端边缘、通过焊接而与所述中柱的外侧表面结合，而所述袋状部分从所述联接部分弯曲从而向所述中柱的内侧突出并穿过所述卷收器安装孔，经由所述下端联接构件而安装于所述卷收器下端支架上，并且使所述挂钩挂在所述袋状部分的上端部之上。另外，所述卷收器下端支架可以配置成：其位于所述挂钩下方的底部安装于所述袋状部分中。此外，所述袋状部分可以包括整体形成的筋部，以增强强度。在根据本专利技术的实施方式的用于安装车辆的安全带卷收器的装置中，有可能大提高进工人将所述卷收器安装在所述中柱上的简易程度，从而有可能降低工时并改进生产率。另外，有可能大幅增加所述卷收器与所述中柱之间的联接强度，从而使得所述卷收器向车体内部的移动量可降至最低，由此使得有可能将由于所述卷收器所导致的乘客受伤降低最低。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。附图说明图1显示了具有安全带的示例性车辆座椅。图2为说明用于安装常规卷收器的结构的视图。图3和图4为说明根据本专利技术的用于安装车辆的安全带卷收器的示例性装置的视图。具体实施方式现在将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。如图3和图4所示，根据本专利技术的各个实施方式的用于安装车辆的安全带卷收器的装置包括：袋状支架10，其整体地联接至中柱4，从而能够覆盖形成于中柱4的下部内的卷收器安装孔4a的下端的一部分；卷收器下端支架30，其整体地安装至插入到卷收器安装孔4a内的卷收器3，挂在袋状支架10上，并经由下端联接构件20而安装于袋状支架10上；和卷收器上端支架50，其整体地安装至卷收器3，并经由上端联接构件40而安装于中柱4上。可以理解的是，在各个实施方式中，所述整体联接的袋状支架可与所述中柱一体形成，和/或所述下端支架可与所述卷收器的结构一体地形成，并且/或者所述卷收器上端支架可与所述卷收器的结构一体形成。在此，并且在各个实施方式中，下端联接构件20和上端联接构件40可包括但不限于螺栓或螺钉。卷收器下端支架30具有多个挂钩31，挂钩31整体地从卷收器下端支架30突出，从而挂在袋状支架10的上端部之上。可以理解的是，在各个实施方式中，所述挂钩可与所述卷收器下端支架一体形成。从卷收器下端支架30突出的每个挂钩31的横截面形状均为L形。袋状支架10的上端部整体地具有多个凹陷11，所述凹陷11提供承载面，从而使挂钩31插入凹陷11。每个凹陷11均从袋状支架10的上端沿朝下的方向凹陷。当卷收器3安装至中柱4上时，凹陷11和挂钩31用于防止卷收器3移动，从而能够限制卷收器3的安装位置。也就是说，在将卷收器3放置于卷收器安装孔4a中时，挂钩31配合进入凹陷11，从而使得卷收器3支撑在袋状支架10上，并由此防止卷收器3由于自重而向下移动。特别地，在挂钩31已配合进入凹陷11之后，防止了卷收器3的移动。在此状态下，工人可利用下端联接构件20和上端联接构件40来完成卷收器3的安装。当卷收器3以所述结构安装时，可防止卷收器3由于自重而向下移动和转动。由此，卷收器3的安装工作变得更加容易，而工时也得以降低。另外，可提高生产率。袋状支架10包括联接部分12和袋状部分13，所述联接部分12沿着卷收器安装孔4a的下端边缘、通过焊接而与中柱4的外侧表面结合，而所述袋状部分13从联接部分12弯曲从而向所述中柱的内侧突出并穿过卷收器安装孔4a，经由下端联接构件20而安装于卷收器下端支架30上，并且由挂钩31挂在所述袋状部分13的上端之上。卷收器下端支架30的结构使得位于挂钩31下方的底部32安装于袋状部分13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的安全带牵引器装置，其包括：袋状支架，其整体地联接至中柱，并部分地覆盖形成于所述中柱内的牵引器安装孔的下端；牵引器下端支架，其整体地安装至插入到所述牵引器安装孔内的所述牵引器，挂在所述袋状支架上，并经由下端联接构件而安装于所述袋状支架上；以及牵引器上端支架，其整体地安装于所述牵引器上，并经由上端联接构件而安装至所述中柱上。

【技术特征摘要】
2011.12.12 KR 10-2011-01331301.一种用于车辆的安全带卷收器装置，其包括：袋状支架，其整体地联接至中柱，并部分地覆盖形成于所述中柱内的卷收器安装孔的下端；卷收器下端支架，其整体地安装至插入到所述卷收器安装孔内的卷收器，所述卷收器下端支架挂在所述袋状支架上，并经由下端联接构件而安装于所述袋状支架上；以及卷收器上端支架，其整体地安装于所述卷收器上，并经由上端联接构件而安装至所述中柱上；其中所述卷收器下端支架包括多个挂钩，所述挂钩整体地从所述卷收器下端支架突出，并挂在所述袋状支架的上端部之上；其中所述袋状支架包括联接部分和袋状部分，所述联接部分沿着所述卷收器安装孔的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：金东旭，姜昌模，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：