动车三层作业平台安全带悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车三层作业平台安全带悬挂装置，包括折弯结构的连接支撑板，所述连接支撑板的一端设有夹装板，所述夹装板用于与所述连接支撑板配合夹装在动车三层作业平台的网栏上，所述连接支撑板的另一端设有用于安装C型滑道的滑道座，所述滑道座倒置安装有所述C型滑道，所述C型滑道内滑动安装有滑轮组件，所述滑轮组件的下端设有用于为安全带提供悬挂点的专用安装带挂孔。适用于安全带的挂接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全带悬挂装置，特别是涉及一种动车三层作业平台安全带悬挂装置。
技术介绍
目前，随着高速铁路的快速发展，动车三层作业平台的数量越来越多，动车组登顶检修作业人员也越来越多。为确保动车登顶作业人员的人身安全，要求动车登顶作业人员必须佩戴安全带。而现有的动车三层作业平台上并没有悬挂安全带的理想位置，而且即使勉强挂上了安全带，又由于悬挂安全带的位置固定不动，所以严重限制了作业人员的作业范围。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种可方便地提供安全带悬挂点且该悬挂点的位置可变的动车三层作业平台安全带悬挂装置。为了实现以上目的，本技术提供的一种动车三层作业平台安全带悬挂装置，包括折弯结构的连接支撑板，所述连接支撑板的一端设有夹装板，所述夹装板用于与所述连接支撑板配合夹装在动车三层作业平台的网栏上，所述连接支撑板的另一端设有用于安装C型滑道的滑道座，所述滑道座倒置安装有所述C型滑道，所述C型滑道内滑动安装有滑轮组件，所述滑轮组件的下端设有用于为安全带提供悬挂点的专用安装带挂孔。通过连接支撑板与夹装板的配合，可将C型滑道连接支撑在动车三层作业平台的网栏上，并在C型滑道内滑动安装可提供的悬挂点的滑轮组件，这样，本装置不仅可为安装带提供专用悬挂点，而且，悬挂点的位置可通过滑轮组件的滑动而改变，从而大大地扩大了作业人员的作业范围。在上述方案中，所述滑轮组件包括滑轮本体和吊板，所述吊板上端通过所述滑轮本体滑动安装在所述C型滑道内，所述吊板下端通过所述C型滑道上的开口向下伸出，所述专用安装带挂孔设置在所述吊板下端上。在上述方案中，所述滑道座吊装在所述连接支撑板的下表面上。在上述方案中，所述滑道座上设有方便于所述滑轮组件安装的滑道座孔，所述连接支撑板上对应所述滑道座孔的位置也设有方便于所述滑轮组件安装的支撑板孔，所述C型滑道上也设有方便于所述滑轮组件安装的滑道孔。通过在滑道座、连接支撑板和C型滑道上分别开设孔，这样，方便了滑轮组件的安装。在上述方案中，所述滑道座两端分别设有用于防止所述滑轮组件脱出所述C型滑道的止挡杆。加设的止挡杆能有效地防止滑轮组件从C型滑道内脱出，从而保障了作业人员的安全。在上述方案中，所述连接支撑板的折弯部分设有加强筋。加设的加强筋，提高了本装置的可靠性。本技术与现有技术对比，充分显示其优越性在于：1、通过连接支撑板与夹装板的配合，可将C型滑道连接支撑在动车三层作业平台的网栏上，并在C型滑道内滑动安装可提供的悬挂点的滑轮组件，这样，本装置不仅可为安装带提供专用悬挂点，而且，悬挂点的位置可通过滑轮组件的滑动而改变，从而大大地扩大了作业人员的作业范围；2、通过在滑道座、连接支撑板和C型滑道上分别开设孔，这样，方便了滑轮组件的安装；3、加设的止挡杆能有效地防止滑轮组件从C型滑道内脱出，从而保障了作业人员的安全；4、加设的加强筋，提高了本装置的可靠性。附图说明图1为本技术去掉滑轮组件后的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3是滑轮组件的结构示意图；图4是图3的侧视结构示意图。图中：连接支撑板1，支撑板孔1a，夹装板2，C型滑道3，滑道孔3a，滑道座4，滑道座孔4a，滑轮组件5，滑轮本体5a，吊板5b，专用安装带挂孔6，止挡杆7，加强筋8。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制。如图1所示：本实施例提供一种动车三层作业平台安全带悬挂装置，包括折弯结构的连接支撑板1，所述连接支撑板1的一端设有夹装板2，所述夹装板2用于与所述连接支撑板1配合夹装在动车三层作业平台的网栏上，所述连接支撑板1的另一端设有用于安装C型滑道3的滑道座4，所述滑道座4倒置安装有所述C型滑道3，所述C型滑道3内滑动安装有滑轮组件5，所述滑轮组件5的下端设有用于为安全带提供悬挂点的专用安装带挂孔6。通过连接支撑板1与夹装板2的配合，可将C型滑道3连接支撑在动车三层作业平台的网栏上，并在C型滑道3内滑动安装可提供的悬挂点的滑轮组件5，这样，本装置不仅可为安装带提供专用悬挂点，而且，悬挂点的位置可通过滑轮组件5的滑动而改变，从而大大地扩大了作业人员的作业范围。上述滑轮组件5包括滑轮本体5a和吊板5b，所述吊板5b上端通过所述滑轮本体5a滑动安装在所述C型滑道3内，所述吊板5b下端通过所述C型滑道3上的开口向下伸出，所述专用安装带挂孔6设置在所述吊板5b下端上。所述连接支撑板1的折弯部分设有加强筋8。加设的加强筋8，提高了本装置的可靠性。上述滑道座4吊装在所述连接支撑板1的下表面上。所述滑道座4上设有方便于所述滑轮组件5安装的滑道座孔4a，所述连接支撑板1上对应所述滑道座孔4a的位置也设有方便于所述滑轮组件5安装的支撑板孔1a，所述C型滑道3上也设有方便于所述滑轮组件5安装的滑道孔3a。通过在滑道座4、连接支撑板1和C型滑道3上分别开设孔，这样，方便了滑轮组件5的安装。所述滑道座4两端分别设有用于防止所述滑轮组件5脱出所述C型滑道3的止挡杆7。加设的止挡杆7能有效地防止滑轮组件5从C型滑道3内脱出，从而保障了作业人员的安全。需要说明的是，连接支撑板1和夹装板2的结构、形状可根据实际需要设计，不仅仅限于本实施例中的结构、形状。本技术通过连接支撑板1与夹装板2的配合，可将C型滑道3连接支撑在动车三层作业平台的网栏上，并在C型滑道3内滑动安装可提供的悬挂点的滑轮组件5，这样，本装置不仅可为安装带提供专用悬挂点，而且，悬挂点的位置可通过滑轮组件5的滑动而改变，从而大大地扩大了作业人员的作业范围；通过在滑道座4、连接支撑板1和C型滑道3上分别开设孔，这样，方便了滑轮组件5的安装；加设的止挡杆7能有效地防止滑轮组件5从C型滑道3内脱出，从而保障了作业人员的安全；加设的加强筋8，提高了本装置的可靠性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车三层作业平台安全带悬挂装置，其特征在于，包括折弯结构的连接支撑板(1)，所述连接支撑板(1)的一端设有夹装板(2)，所述夹装板(2)用于与所述连接支撑板(1)配合夹装在动车三层作业平台的网栏上，所述连接支撑板(1)的另一端设有用于安装C型滑道(3)的滑道座(4)，所述滑道座(4)倒置安装有所述C型滑道(3)，所述C型滑道(3)内滑动安装有滑轮组件(5)，所述滑轮组件(5)的下端设有用于为安全带提供悬挂点的专用安装带挂孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种动车三层作业平台安全带悬挂装置，其特征在于，包括折弯结
构的连接支撑板(1)，所述连接支撑板(1)的一端设有夹装板(2)，所述
夹装板(2)用于与所述连接支撑板(1)配合夹装在动车三层作业平台的
网栏上，所述连接支撑板(1)的另一端设有用于安装C型滑道(3)的滑
道座(4)，所述滑道座(4)倒置安装有所述C型滑道(3)，所述C型滑道
(3)内滑动安装有滑轮组件(5)，所述滑轮组件(5)的下端设有用于为
安全带提供悬挂点的专用安装带挂孔(6)。
2.如权利要求1所述的动车三层作业平台安全带悬挂装置，其特征在
于，所述滑轮组件(5)包括滑轮本体(5a)和吊板(5b)，所述吊板(5b)
上端通过所述滑轮本体(5a)滑动安装在所述C型滑道(3)内，所述吊板
(5b)下端通过所述C型滑道(3)上的开口向下伸出，所述专用安装带挂
孔(6)设置在所述吊板...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，陈浩，周波，郭良碧，梁俊，
申请(专利权)人：武汉利德工业技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42