一种安全带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种安全带装置，包括安全带、安全带提醒装置、控制装置和搭铁，所述安全带包括导电体和设于所述导电体上的锁扣，所述锁扣的金属部与所述导电体电连接，所述锁扣与所述搭铁相连接并与所述导电体构成安全带电路，所述安全带电路与所述控制装置相连接，所述控制装置与所述安全带提醒装置相连接。该安全带装置能够防止用户使用假安全带锁扣连接在搭铁上来结束安全带提醒报警装置持续报警的现象发生，减少事故的发生几率，能够更加强制用户系好安全带。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种安全带装置。
技术介绍
近年来，随着国家对汽车安全系统的逐渐普及，以及对汽车安全性能的重视，在汽车中增设了安全带提醒报警装置，以提醒驾驶人员和位于副驾驶位的人员系好安全带，减少事故的发生。但是人们常常忽视安全带的重要性，而更注重舒适度，使用假安全带锁扣连接在搭铁上，以防止安全带提醒报警装置长时间报警。如何防止这种安全隐患的发生，成为本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全带装置，该安全带装置能够防止用户使用假安全带锁扣连接在搭铁上来结束安全带提醒报警装置持续报警的现象发生，减少事故的发生几率，能够更加强制用户系好安全带。为实现上述目的，本技术提供了一种安全带装置，包括安全带、安全带提醒装置、控制装置和搭铁，所述安全带包括导电体和设于所述安全带上的锁扣，所述锁扣的金属部与所述导电体电连接，所述锁扣与所述搭铁相连接并与所述导电体构成安全带电路，所述安全带电路与所述控制装置相连接，所述控制装置与所述安全带提醒装置相连接。可选的，还包括乘员探测传感装置，所述乘员探测传感装置与所述控制装置连接。可选的，所述乘员探测传感传感装置为重力传感器或压力传感器。可选的，所述安全带提醒装置为声音报警装置。可选的，所述控制装置与所述安全带电路构成闭合回路。可选的，所述导电体编织在所述安全带上。可选的，所述导电体外侧包裹有绝缘层。可选的，所述导电体设于座椅靠背后侧，或座椅内部。可选的，所述锁扣包括两个断开的金属接触点，所述搭铁设有用于连通两所述金属接触点的连接块。可选的，所述安全带电路一端与所述控制装置相连接，另一端与接地信号端相连接。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术采用具有导电体的安全带，安全带的锁扣与搭铁相连接后，导电体、锁扣与搭铁形成的安全带电路被连通，控制装置检测到安全带系好的信号，就会输出控制安全带提醒装置停止报警的信号，这样安全带提醒装置就会停止报警。这种控制方式避免了用户直接采用单个锁扣与搭铁连接欺骗安全带提醒装置的现象，同时，如果安全带上的导电体被损坏或是断裂，那么本申请也可以检测出安全带是否损坏，如果损坏可以及时更换，以避免意外事故发生。本技术提高了乘车用户的安全性及安全意识，减少了事故的危害性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构框图；图3为本技术的实施例1的电路原理图；图4为本技术的实施例2的电路原理图；图5为本技术的另一实施方式的电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：本技术提供了一种安全带装置，如图1-3所示，包括安全带1、安全带提醒装置2、控制装置3和搭铁4，安全带1包括导电体14和设于导电体14上的锁扣13，锁扣13的金属部与导电体14电相连，锁扣13与搭铁4相连接并与导电体14构成安全带电路6，安全带电路6与控制装置3相连接，控制装置3与安全带提醒装置2相连接。本实施方式中，控制装置3与安全带电路6构成闭合回路，将电信号传输会控制装置3中，其中，控制装置可以设置在搭铁4处，或安全带1出带体处，或安全带1固定端；控制装置3检测安全带电路6是否导通，如果导通，控制装置3输出信号给安全带提醒装置2，控制安全带提醒装置2停止报警。如果未导通，安全带提醒装置2一直持续报警。本技术采用具有导电体的安全带，本技术采用具有导电体的安全带，安全带的锁扣与搭铁相连接后，导电体、锁扣与搭铁形成的安全带电路被连通，控制装置检测到安全带系好的信号，就会输出控制安全带提醒装置停止报警的信号，这样安全带提醒装置就会停止报警。这种控制方式避免了用户直接采用单个锁扣与搭铁连接欺骗安全带提醒装置的现象，同时，如果安全带上的导电体被损坏或是断裂，那么本申请也可以检测出安全带是否损坏，如果损坏可以及时更换，以避免意外事故发生。本技术提高了乘车用户的安全性及安全意识，减少了事故的危害性。作为一种可选的实施方式，本技术提供的安全带装置还包括乘员探测传感装置5，乘员探测传感装置5与控制装置3连接。控制装置3接受成员探测传感装置检测的是否有乘员乘坐的信号，并将检测到的信号传送至控制装置3。如果有乘员乘坐该座椅，控制装置3输出信号到安全带提醒装置2，使安全带提醒装置2开始报警；如果没有乘员乘坐该座椅，那么安全带提醒装置2不报警。可选的，乘员探测传感装置可以为重力传感器或压力传感器。乘员探测传感装置5的设置使该安全带装置更智能化，只有在有乘员乘坐时才会提醒该乘员系好安全带，在无乘员乘坐时则不提醒。当然，该乘员探测传感装置5至少要设置在驾驶座椅上，也可以设置在副驾驶座椅上。实施例2：如图1、2和4所示，作为一种可选的实施方式，与其他实施方式相比，本技术提供的安全带装置还包括设于导电体两端的第一开关和第二开关，以及设于座椅上与第一锁扣11相适配的第一接触开关15，和与第二锁扣12相适配的第二接触开关16，系好安全带1时，第一锁扣11与第一接触开关15连通，第二锁扣12与第二接触开关16连通。该方案限定了只有安全带1被拉出系好后，安全带1上的第一锁扣11与第二锁扣12才能分别与第一接触开关15和第二接触开关16相连通，才能保证安全带电路6导通，也就是说只有安全带1绕过乘员身体前面才可以使安全带电路6处于导通状态，才能够使安全带提醒装置2停止报警，此实施方式更进一步地保证了安全带1是完全正确的系好的，避免出现将安全带1从乘员身体背后穿过将第三锁扣13扣接在搭铁4的情况。如图5所示，作为一种优选的实施方式，安全带电路6一端与控制装置3相连接，另一端与接地信号端相连接。作为一种优选的实施方式，导电体14设于座椅靠背后侧，或座椅内部，同样也能够防止乘员插入假锁扣的问题。作为一种可选的实施方式，锁扣13包括两个断开的金属接触点，搭铁4设有用于连通两金属接触点的连接块，当锁扣13插设于搭铁4中时，两金属接触点被连通，安全带电路6导通，表示安全带已系好。当然，锁扣13和搭铁4也可以是安全带电路6中两个断开的点，只要锁扣13与搭铁4接触，那么安全带电路6被导通，也同样可以实现识别安全带是否系好。在上述实施方式中，安全带提醒装置2为声音报警装置。且该声音报警装置能够录制声音，并播放录制的声音。这样可以通过录制自己或他人的声音来提醒系好安全带1，以提高提醒的力度，更提高了安全性。在上述实施方式中，导电体14编织在安全带1上，导电体14的导电材料与其他线编织成安全带1，导电体14外侧包裹有绝缘层。或者安全带1内部穿设有导电线构成导电体14，安全带1外层包裹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带装置，其特征在于，包括安全带、安全带提醒装置、控制装置和搭铁，所述安全带包括导电体和设于所述安全带上的锁扣，所述锁扣的金属部与所述导电体电连接，所述锁扣与所述搭铁相连接并与所述导电体构成安全带电路，所述安全带电路与所述控制装置相连接，所述控制装置与所述安全带提醒装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种安全带装置，其特征在于，包括安全带、安全带提醒装置、控制装置和搭铁，所述安全带包括导电体和设于所述安全带上的锁扣，所述锁扣的金属部与所述导电体电连接，所述锁扣与所述搭铁相连接并与所述导电体构成安全带电路，所述安全带电路与所述控制装置相连接，所述控制装置与所述安全带提醒装置相连接。2.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，还包括乘员探测传感装置，所述乘员探测传感装置与所述控制装置连接。3.根据权利要求2所述的安全带装置，其特征在于，所述乘员探测传感传感装置为重力传感器或压力传感器。4.根据权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，所述安全带提醒装置为声音报警装置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，范丽花，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13