汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，包括位于座椅外侧的第一固定点和第二固定点、位于座椅外侧的车身立柱上方的第三固定点以及位于座椅内侧的第四固定点，且第一固定点上设有第一端片，第二固定点上设有第二端片，第三固定点上设有第三端片，第四固定点上设有第四端片；还包括第一安全织带和第二安全织带，第一安全织带的第一端固定在第一端片上，第二安全织带的第一端固定在第二端片上，第二安全织带的第二端依次穿过第三端片和第四端片后，与第一安全织带的第二端连接。与现有技术使用结构较为复杂、成本较高的安全带总成进行安全带固定点强度试验相比，在不改变安全带固定点强度的情况下，有效的减少了试验成本。

Analogue safety belt device for automobile safety belt fixing point test

The utility model provides a fixed point simulation test with safety belt device for automobile safety belt, including third fixed point body column above the first fixed point and second fixed points, located outside of the seat seat outside and fourth is located on the inner side of the seat and the fixed point of a fixed point is provided with a first end piece, second fixed the point is provided with second end pieces, third fixed points are arranged on the third end piece, fourth fixed point is arranged on the fourth end; also includes first and second safety safety webbing webbing, webbing safety first end fixed on the first end, the second security ribbon end is fixed on the second end, second safety belt the second end passes through the third end piece and end piece fourth, and the first second security ribbon end connection. With the use of existing technology has a complicated structure and high cost of the safety belt assembly safety belt fixed point test, without changing the safety belt fixed point strength, effectively reduce the experimental cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置。
技术介绍
安全带属于整车系统中涉及到法规、安全的关键部件之一，直接影响到乘员的生命安全，其安装在车身骨架上的固定点有一定的强度要求。因此，在车型未上市之前对安全带固定点的强度进行试验是必不可少的步骤。安全带总成主要包括：织带、卷收器和安全带锁扣，卷收器和安全带锁扣分别与织带连接。现有技术在进行安全带固定点试验时，是使用整个安全带总成进行试验。即，将卷收器、安全带锁扣等固定在固定点上，将安全带总成固定好之后即可进行固定点强度试验。然而，在试验过程中，若安全带锁扣断裂失效或卷收器破损，则会造成试验失败，即，由于安全带总成本身的缺陷对安全带固定点的试验效果造成干扰，导致对安全带固定点的试验失败。由于安全带总成中锁扣以及卷收器等成本较高，在试验过程中，安全带总成中的任一个部件损坏就会导致整个安全带总成无法继续使用，从而导致试验成本增大。
技术实现思路
本技术提供一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，以克服现有技术利用安全带总成进行安全带固定点试验导致成本较大的缺陷。本技术提供的一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，包括：位于座椅外侧的第一固定点和第二固定点、位于座椅外侧的车身立柱上方的第三固定点以及位于座椅内侧的第四固定点，且所述第一固定点上设有第一端片，所述第二固定点上设有第二端片，所述第三固定点上设有第三端片，所述第四固定点上设有第四端片；还包括第一安全织带和第二安全织带，所述第一安全织带的第一端固定在所述第一端片上，所述第二安全织带的第一端固定在所述第二端片上，所述第二安全织带的第二端依次穿过所述第三端片和所述第四端片后，与所述第一安全织带的第二端连接。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第一端片通过紧固件固定在所述第一固定点，所述第二端片通过紧固件固定在所述第二固定点，所述第三端片通过紧固件固定在所述第三固定点，所述第四端片通过紧固件固定在所述第四固定点。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述紧固件为螺栓。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第一端片、所述第二端片、所述第三端片和所述第四端片均为环形片。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第一端片倾斜设置在所述座椅外侧，且所述第一端片所在平面与所述座椅外侧的立面之间的夹角为25°～35°；所述第四端片倾斜设置在所述座椅内侧，且所述第四端片所在平面与所述座椅内侧的立面之间的夹角为25°～35°。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第一端片、所述第二端片、所述第三端片和所述第四端片均为金属端片。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第一安全织带的第二端与所述第二安全织带的第二端通过锁扣连接。如上所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，所述第三固定点位于车身的中部立柱上方。本技术的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，通过在座椅外侧的第一固定点和第二固定点上分别设置第一端片和第二端片，在座椅外侧的车身立柱上的第三固定点上设置第三端片，在座椅内侧的第四固定点设置第四端片，并在第一端片上连接第一安全织带，将第二端片、第三端片和第四端片通过第二安全织带连接，且将第一安全织带的第二端和第二安全织带的第二端连接在一起，从而通过四个端片和两个安全织带形成模拟安全带装置，结构简单，以替代现有技术中的安全带总成进行固定点强度试验，与现有技术使用结构较为复杂、成本较高的安全带总成进行固定点强度试验相比，在不改变安全带固定点强度的情况下，有效的减少了由于试验失败而造成的重复试验费用，大大节约了试验成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例提供的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置安装在车体上的结构示意图。附图标记说明：1、第一端片；2、第二端片；3、第三端片；4、第四端片；5、第一安全织带；51、第一安全织带的第一端；52、第一安全织带的第二端；6、第二安全织带；61、第二安全织带的第一端；62、第二安全织带的第二端；7、座椅。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术一实施例提供的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置安装在车体上的结构示意图。参照图1所示，本实施例提供一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，包括：位于座椅7外侧的第一固定点和第二固定点、位于座椅7外侧的车身立柱(图中未示出)上方的第三固定点以及位于座椅7内侧的第四固定点，且第一固定点上设有第一端片1，第二固定点上设有第二端片2，第三固定点上设有第三端片3，第四固定点上设有第四端片4。需要说明的是，第一固定点、第二固定点、第三固定点和第四固定点与现有技术中固定安全带总成的位置相同。还包括第一安全织带5和第二安全织带6。第一安全织带的第一端51固定在第一端片1上，第二安全织带的第一端61固定在第二端片2上，第二安全织带的第二端62依次穿过第三端片3和第四端片4后，与第一安全织带的第二端52连接。可以理解为第一端片1、第二端片2、第三端片3和第四端片4上均设有连接孔。第一安全织带的第一端51与第一端片1的连接孔固定连接，第二安全织带的第一端61与第二端片2的连接孔固定连接，然后上拉第二安全织带的第二端62，使第二安全织带的第二端62穿过第三端片3的连接孔，再下拉第二安全织带的第二端62，使第二安全织带的第二端62穿过座椅内侧的第四固定点上的第四端片4的连接孔，然后将第二安全织带的第二端62朝向第一端片1的方向拉动，将第一安全织带的第二端52朝向第四端片4的方向拉动，然后将第一安全织带的第二端52和第二安全织带的第二端62连接在一起，从而形成一个模拟安全带装置。模拟安全带装置安装好之后，进行安全带固定点强度测试即可。本技术利用模拟安全带装置对安全带固定点强度的试验方法与现有技术利用安全带总成进行固定点试验的方法相同，此处对具体的试验方法不再赘述。本实施例提供的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，通过在座椅外侧的第一固定点和第二固定点上分别设置第一端片和第二端片，在座椅外侧的车身立柱上的第三固定点上设置第三端片，在座椅内侧的第四固定点设置第四端片，并在第一端片上连接第一安全织带，将第二端片、第三端片和第四端片通过第二安全织带连接，且将第一安全织带和第二安全织带的端部连接在一起，从而通过四个端片和两个安全织带形成模拟安全带装置，结构简单，以替代现有技术中的安全带总成进行固定点强度试验，与现有技术使用结构较为复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，其特征在于，包括：位于座椅外侧的第一固定点和第二固定点、位于座椅外侧的车身立柱上方的第三固定点以及位于座椅内侧的第四固定点，且所述第一固定点上设有第一端片，所述第二固定点上设有第二端片，所述第三固定点上设有第三端片，所述第四固定点上设有第四端片；还包括第一安全织带和第二安全织带，所述第一安全织带的第一端固定在所述第一端片上，所述第二安全织带的第一端固定在所述第二端片上，所述第二安全织带的第二端依次穿过所述第三端片和所述第四端片后，与所述第一安全织带的第二端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，其特征在于，包括：位于座椅外侧的第一固定点和第二固定点、位于座椅外侧的车身立柱上方的第三固定点以及位于座椅内侧的第四固定点，且所述第一固定点上设有第一端片，所述第二固定点上设有第二端片，所述第三固定点上设有第三端片，所述第四固定点上设有第四端片；还包括第一安全织带和第二安全织带，所述第一安全织带的第一端固定在所述第一端片上，所述第二安全织带的第一端固定在所述第二端片上，所述第二安全织带的第二端依次穿过所述第三端片和所述第四端片后，与所述第一安全织带的第二端连接。2.根据权利要求1所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，其特征在于，所述第一端片通过紧固件固定在所述第一固定点，所述第二端片通过紧固件固定在所述第二固定点，所述第三端片通过紧固件固定在所述第三固定点，所述第四端片通过紧固件固定在所述第四固定点。3.根据权利要求2所述的汽车安全带固定点试验用模拟安全带装置，其特征在于，所述紧固件为螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岳，
申请(专利权)人：荣成华泰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37