【技术实现步骤摘要】
后座安全带引导结构
本技术涉及一种车辆的后座安全带引导结构。
技术介绍
对于汽车等车辆而言，在包括驾驶座和副驾驶座的前排座椅上设置安全带已是众所周知的。随着对乘客安全性的重视程度的提高，在后排座椅上也开始设置安全带。这种后座安全带的牵出口的位置可以适当选择。有一种方案是将后座安全带的牵出口设置在车体内侧的饰板上。如图I所示，车窗30周围设有饰板20，饰板20顶部呈平面状，该平面的高度与后排座椅10的肩部位置大致相当。在该平面上设有牵出口，安全带50 被从中牵出。安全带50的下端在与座椅面大致相当的高度固定在车体内侧饰板60。对于越野车等车型而言，为了增加空间的利用度，后排座椅10的靠背15被设置成可以朝前放倒。当使用完毕后，使后排座椅10复位时，有时会发生安全带50被卷进后排座椅10侧面与饰板20之间的情况，此时需要用力将安全带50扯出来，十分不便。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种可防止安全带被卷入的后座安全带引导结构。为了实现上述目的，根据本技术的后座安全带引导结构，包括设置在车体内侧饰板上的安全带牵出口，该安全带牵出口位于后...
【技术保护点】
一种后座安全带引导结构，其特征在于，包括：设置在车体内侧饰板(20)上的安全带牵出口(40)，该安全带牵出口(40)位于后排座椅靠背(15)的侧后方位置；从安全带牵出口(40)朝车体前方延伸形成的平面部(41)；在所述平面部(41)的车内侧边缘形成的向上突出且沿前后方向延伸的障壁(42)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谷岛孝洋，田中纯，最上聪，山崎智浩，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：
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