双离合变速器的主油压控制方法技术

本发明专利技术双离合变速器的主油压控制方法涉及一种双离合变速器的控制方法，特别是涉及在离合切换时和档位选择时用于控制双离合变速器液压回路中主油压的方法。其目的是为了提供一种在离合器切换时能提高双离合变速器的效率、同时能使液压系统稳定性最大化的双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法和一种在档位选择时能提高双离合变速器的效率、同时能使液压系统稳定性最大化的双离合变速器档位选择控制时的主油压控制方法。本发明专利技术双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法主要根据变速器输入扭矩和离合器输入速度基于自适应控制确定基准压力，并在离合器切换控制过程中根据需要调高主油压并存储自适应值，档位选择时的控制与之类似。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双离合变速器的控制方法，特别是涉及在离合切换时和档位选择时用于控制双离合变速器液压回路中主油压的方法。
技术介绍
变速器是现代传动系统中非常重要的一个部分，为了提高传动系统的效率，近期以来，人们进行了相当多的研发工作。伴随着现代控制技术的发展，其中相当一部分的开发工作都围绕着双离合变速器展开。双离合变速器的挂档与普通的手动变速器相似。每个齿轮组中的齿轮被设置在各自的轴上且可绕轴自由旋转，齿轮旁边设有同步器，同步器可以选择性地啮合不同档位的齿轮，双离合变速器。为了实现自动变速，每个齿轮组的换档是通过某种致动器移动同步器来实现的。倒档齿轮组包括一个输入轴齿轮、一个副轴齿轮和一个在它们之间设置的中间齿轮，从而实现副轴齿轮反转进而实现输出轴的反转而倒档。虽然双离合变速器克服了一些常规变速器及新型自动变速器的缺点，但是对自动变速的双离合变速器的控制和调节是一件复杂的事情，并且以往乘客所期望的舒适目标也并未达到。目前，在对双离合器的控制调节领域也有大量的专利申请，例如美国博格华纳公司在我国提出的公开号分别为CN1530570A、CN1526976A、CN1523253A、公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法，所述双离合变速器中离合器切换前传递扭矩的离合器为前序离合器，另一个为后继离合器，其特征在于，包括以下步骤：（1）确定离合器控制请求；（2）检测变速器的输入扭矩；（3）检测前序离合器输入转速；（4）根据所有输入确定基础压力；（5）根据所有输入确定存储的自适应压力；（6）设置主油压；（7）伴随离合器切换控制过程，持续监测压力变化请求，并且将主油压设置在请求压力之上；（8）如果换档过程中的压力超过了初始设置值，则存储这个新的压力值；（9）离合器控制完成后返回到压力请求跟随。

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法，所述双离合变速器中离合器切换前传递扭矩的离合器为前序离合器，另一个为后继离合器，其特征在于，包括以下步骤: (1)确定离合器控制请求； (2)检测变速器的输入扭矩； (3)检测前序离合器输入转速； (4)根据所有输入确定基础压力； (5)根据所有输入确定存储的自适应压力； (6)设置主油压； (7)伴随离合器切换控制过程，持续监测压力变化请求，并且将主油压设置在请求压力之上； (8)如果换档过程中的压力超过了初始设置值，则存储这个新的压力值； (9)离合器控制完成后返...

【专利技术属性】
技术研发人员：文红举，斯红路，游同生，赵秋林，鲍园媛，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：