一种双离合变速器控制方式制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速器控制方式
本专利技术涉及一种双离合变速器控制方式。
技术介绍
双离合变速器具有传动效率高，可承受大的转矩，换档速度快，换档时没有动力中断的优点，在一些追求运动性能的汽车上得到应用。但是双离合器也有一些缺点，其中最大的缺点是容易发热，从而引起各种问题。双离合变速器中装有两个离合器，分别控制奇数档和偶数档，当汽车需要换档，例如从5档换到4档时，这时偶数档离合器分离，变速器挂入4档，这时变速器的4档和5档都挂上，但由于偶数档离合器分离，所以此时5档工作，4档只是空转。当4档挂入后，奇数档离合器分离，同时偶数档离合器结合。这时由于奇数档离合器分离，5档空转，而偶数档离合器结合，4档工作。由于奇数档离合器的分离和偶数档离合器的结合同时进入，所以换档过程没有动力中断。同时由于换档的时间只是一个离合器分离和另一个离合器同时结合的时间，所以换档的速度很快。双离合变速器虽然具有换档速度快，换档时没有动力中断的优点，但也带来发热严重的缺点，通过以上的工作原理可以看出，在双离合器分离和结合时，由于5档和4档的速度不一样，那么离合器在分离和结合过程中必然会造成打滑。此时由于变速器挂着两个档，无法像普通的机械变速器那样通过控制发动机的转速来减小或消除打滑，这必然会因为产生大量的热量，从而使离合器温度过高，造成密封因为过热而老化，离合器执行机构因过热而工作失效等故障。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的双离合变速器存在的不足，提供一种双离合变速器器控制方式，克服其发热严重的缺点。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种双离合变速器控制方式，包括普通...
【技术保护点】
一种双离合变速器控制方式，其特征在于：离合器上装有温度传感器。
【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器控制方式，其特征在于：离合器上装有温度传感器。2.一种双离合变速器控制方式，其特征在于：离合器的工作方式分为普通模式和保护模式。3.根据权要求1和2所述的一种双离合变速器控制方式，其特征在于：当离合器温度低于设定的温度时，离合器以普通模式工作；当离合器温度高于设...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯学斌，邱威，尹文庆，钱燕，潘光显，曹鹏，姚启桦，
申请(专利权)人：南京农业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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