The utility model discloses a dual clutch transmission assembly, including dual clutch and transmission; the two output of the dual clutch transmission end are respectively used to odd block chain and even block the transmission chain of the input power, the transmission includes a drive shaft and a plurality of driven shaft gear transmission; the structure was formed between the drive shaft and the driven shaft, the power system of the utility model has the advantages of compact high, longitudinal length is short, and there are lots of block number.
【技术实现步骤摘要】
双离合变速器总成
本技术涉及车辆传动系统领域,具体是一种双离合变速器总成。
技术介绍
舒适性、操控性和高效经济都是很重要的车辆及变速器性能指标,在传统手动变速器和自动变速器的应用中,在以上性能方面都只是顾此失彼。选择高的操控性和高效经济就意味着低的舒适性;选择高的舒适性则意味着在操控性和经济性上有所让步,然而,新型的双离合变速器的采用,能够最大程度的满足人们对以上性能的综合需求。双离合变速器可以提供媲美手动变速器的高效率及更高的操控性,能满足人们对车辆经济性和驾驶娱乐的需求;双离合变速器同时还具有不亚于自动变速器的高舒适性,能够实现行驶过程中的动力不中断,现有双离合变速器越来越趋于紧凑型结构,导致变速器挡位数较少,影响变速器的换挡平顺性,也就意味着影响车辆的行驶舒适性。因此,为解决以上问题,需要一种紧凑性较高,纵向长度较短,且具有较多挡位数的双离合变速器总成。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种紧凑性较高,纵向长度较短,且具有较多挡位数的双离合变速器总成。本技术的双离合变速器总成,包括双离合器和变速器;所述双离合器的两个输出端分别用于向变速器的奇数挡传动链和偶数挡传动链输入动力,所述变速器包括主动轴和多个从动轴;所述主动轴与各个从动轴之间均形成齿轮变速传动结构;本技术的双离合变速器总成还包括可接受各个从动轴输出的动力的输出轴以及用于将输出轴的动力传递至车辆半轴的差速器;进一步,所述主动轴与各个从动轴之间均通过多组传动比不同的变速齿轮副传递动力;相邻变速齿轮副之间设有同步器或接合套;进一步,所述从动轴设有两个,且分别为第一从动轴和第 ...
【技术保护点】
一种双离合变速器总成,其特征在于:包括双离合器和变速器;所述双离合器的两个输出端分别用于向变速器的奇数挡传动链和偶数挡传动链输入动力,所述变速器包括主动轴和多个从动轴;所述主动轴与各个从动轴之间均形成齿轮变速传动结构。
【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器总成,其特征在于:包括双离合器和变速器;所述双离合器的两个输出端分别用于向变速器的奇数挡传动链和偶数挡传动链输入动力,所述变速器包括主动轴和多个从动轴;所述主动轴与各个从动轴之间均形成齿轮变速传动结构。2.根据权利要求1所述的双离合变速器总成,其特征在于:还包括可接受各个从动轴输出的动力的输出轴以及用于将输出轴的动力传递至车辆半轴的差速器。3.根据权利要求2所述的双离合变速器总成,其特征在于:所述主动轴与各个从动轴之间均通过多组传动比不同的变速齿轮副传递动力;相邻变速齿轮副之间设有同步器或接合套。4.根据权利要求3所述的双离合变速器总成,其特征在于:所述从动轴设有两个,且分别为第一从动轴和第二从动轴;多组所述变速齿轮副的主动齿轮传动配合于主动轴,多组变速齿轮副的从动齿轮交替设置于第一从动轴和第二从动轴,且第一从动轴上的从动齿轮与第二从动轴上的从动齿轮沿轴向错开;所述同步器或接合套设置于相邻两从动齿轮之间。5.根据权利要求3所述的双离合变速器总成,其特征在于:还包括换挡操纵机构,所述换挡操纵机构包括用于驱动同步器或接合套沿轴向往复滑动的拨叉、用于驱动拨叉动作的第一圆柱凸轮、用于驱动双离合器动作的第二圆柱凸轮以及用于驱动第...
【专利技术属性】
技术研发人员:王吉龙,郭军敬,
申请(专利权)人:重庆隆旺机电有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。