【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车自动控制
，涉及。
技术介绍
众所周知，汽车的选换挡操作机构在车辆驾驶过程中起着至关重要的作用，其性能品质与驾驶员开车时的方便性和舒适性密切相关。当变速器挂挡执行机构经过磨损后，会影响挂挡动作的完成，进而影响换挡的完成，不仅会影响驾驶的舒适性，而且会影响车辆的经济性。尤其，在整辆车的寿命期以内，同步器挂挡操纵结构、液压系统，电磁阀等重要部件都会老化、磨损，使得自动变速器在整车寿命期内的运行工况，与出厂时相比，其物理特性会发生重大变更，比如拨叉活塞缸的磨损等。原先出厂时控制器的各种标定参数将不能满足挂挡时间及挂挡品质的要求，进而影响挂挡和换挡操作的完成时间，影响驾驶的舒适性。针对上述由于零部件老化后影响换挡时间和品质的问题，现有的中国专利文献公开了一种无级变速箱用湿式离合器的自适应控制方法[申请号:CN201010546012.6]，包括以下流程:A、无级变速箱湿式离合器的充油油压数据表读取自适应控制系统中的电可擦可编程只读存储器所存储的数据；B、自适应控制系统对离合器的实际结合时间进行信息采集；C、自适应控制系统将采集到的离合器的实际结合...
【技术保护点】
一种汽车自动变速器挂挡自适应控制方法，实现该控制方法的控制装置包括TCU、拨叉位置传感器、油温传感器、节气门位置传感器、车速传感器和同步器控制机构，其特征在于，该控制方法包括如下步骤：A、同步器挂挡控制：所述的同步器控制机构接收由TCU输送的挂挡命令并从TCU中读取预存的相应挂挡控制参数，从而控制同步器进行挂挡；B、采集同步器挂挡时间信号：在同步器进行挂挡时，预先设置的计时器对同步器挂挡阶段的实际运行时间进行采集并输送给TCU进行存储；C、自适应控制的判断：所述的TCU接收由油温传感器输送的变速器油温信号并根据采集的变速器油温信号判断是否满足油压自适应控制条件；D、同步器自...
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速器挂挡自适应控制方法，实现该控制方法的控制装置包括TCU、拨叉位置传感器、油温传感器、节气门位置传感器、车速传感器和同步器控制机构，其特征在于，该控制方法包括如下步骤: A、同步器挂挡控制:所述的同步器控制机构接收由TCU输送的挂挡命令并从TCU中读取预存的相应挂挡控制参数，从而控制同步器进行挂挡； B、采集同步器挂挡时间信号:在同步器进行挂挡时，预先设置的计时器对同步器挂挡阶段的实际运行时间进行采集并输送给TCU进行存储； C、自适应控制的判断:所述的TCU接收由油温传感器输送的变速器油温信号并根据采集的变速器油温信号判断是否满足油压自适应控制条件； D、同步器自适应控制:所述的TCU在判断变速器油温满足油压自适应控制条件时，TCU将计时器记录的时间值与TCU内预先设定的标定时间设定值进行对比，在记录的时间值小于或大于标定时间设定值时，进行同步器油压自适应控制，更新挂挡控制参数并存储到TCU中，以便在下一次挂挡时读取更新的挂挡控制参数来进行同步器挂挡。2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器挂挡自适应控制方法，其特征在于，在所述的A步骤中，所述的TCU接收由车速传感器和节气门位置传感器输送的车速信号和节气门开度信号并对上述接收的信号进行处理，在满足TCU内预先设定的换挡条件时输送挂挡命令给同步器控制机构。3.根据权利要求1或2所述的汽车自动变速器挂挡自适应控制方法，其特征在于，在所述的A步骤中，在进行同步器挂挡时根据目标挡位读取对应的挂挡控制参数，从而控制同步器进行挂挡，所述的目标挡位根据车速传感器、节气门位置传感器和用于检测车辆当前挡位的拨叉位置传感器输送的信号判断所得。4.根据权利要求1所述的汽车自动变速器挂挡自适应控制方法，其特征在于，在所述的B步骤中，所述的同步器挂挡阶段包括空行程阶段和同步阶段；所述的计时器设置有两个，分别为计时器一和计时器二，所述的计时器一对同步器在空行程阶段的挂挡运行时间进行计时，所述的计时器二对同步器在同步阶段的挂挡运行时间进...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊茂，刘文忠，徐秀华，陈勇，罗大国，赵文江，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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