单杆变速操纵机构、变速器和右舵车制造技术

提供了一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器(1)和伸缩杆(2)，操纵器(1)包括限位盘(3)和安装在该限位盘(3)中的操纵杆(4)，其中，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件(6)，操纵杆(4)通过中间连接组件(6)与伸缩杆(2)连接。此外，本发明专利技术还提供了一种包括上述单杆变速操纵机构的变速器和右舵车。由于操纵杆可以通过中间连接组件与伸缩杆连接，所以可以在原来左舵车的基础上对变速操纵机构进行改进，将变速操纵机构的大部分组件布置在车辆的左侧，而仅将操纵器布置在车辆的右侧，所以在方便地布置右舵车单杆操纵机构的同时，可以增强变速操纵机构的模块化设计，提高左右舵车变速操纵机构的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种单杆变速操纵机构以及包括该单杆变速操纵机构的变速器和右舵车。
技术介绍
在车辆行驶过程中，驾驶员根据路况、发动机工况等出于对机车燃油经济性和动力性等方面的考虑选择不同的档位来控制车速，重型卡车的变速器需远距离操纵，因而驾驶员完成选择不同档位这一动作就需要一套可靠方便的操纵机构来保证。目前，重型卡车比较成熟的变速操纵机构分为单杆操纵机构和双杆操纵机构两种。由于发动机冷却系统和进气系统都布置在车辆右侧，而且单杆操纵机构占用空间较大，所以右舵车单杆操纵机构不方便在整车的右侧进行布置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够方便地布置的单杆变速操纵机构以及包括该单杆变速操纵机构的变速器和右舵车。为了实现上述目的，本专利技术提供一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器和伸缩杆，所述操纵器包括限位盘和安装在该限位盘中的操纵杆，其中，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件，所述操纵杆通过所述中间连接组件与所述伸缩杆连接。优选地，所述中间连接组件包括连接杆、活动件和限位件，所述限位件中设置有开孔，所述活动件可旋转地安装在所述限位件的开孔中，所述连接杆的一端与所述操纵杆铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器(1)和伸缩杆(2)，所述操纵器(1)包括限位盘(3)和安装在该限位盘(3)中的操纵杆(4)，其特征在于，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件(6)，所述操纵杆(4)通过所述中间连接组件(6)与所述伸缩杆(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器(I)和伸缩杆(2)，所述操纵器(I)包括限位盘(3)和安装在该限位盘(3)中的操纵杆(4)，其特征在于，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件￠)，所述操纵杆(4)通过所述中间连接组件(6)与所述伸缩杆⑵连接。2.根据权利要求1所述的单杆变速操纵机构，其特征在于，所述中间连接组件(6)包括连接杆(5)、活动件(7)和限位件(8)，所述限位件⑶中设置有开孔，所述活动件(7)可旋转地安装在所述限位件(8)的开孔中，所述连接杆(5)的一端与所述操纵杆(4)铰接，所述连接杆(5)的另一端与所述活动件(7)铰接，所述伸缩杆(2)与所述活动件(7)铰接。3.根据权利要求2所述的单杆变速操纵机构，其特征在于，所述操纵杆(4)的下端从所述限位盘(3)中伸出，所述连接杆(5)的一端与所述操纵杆(4)的下端铰接。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘知汉，朱玉霞，吴奎明，孙智博，澹台润红，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：