作业车辆的驱动系统控制装置制造方法及图纸

在作业车辆（141）中，不使用增压器就能确保发动机（70）在低转速区域的输出扭矩，且能使发动机（70）小型化。作业车辆（141）包括装设在行驶机体（142）中的发动机（70）、将燃料喷射到该发动机（70）中的共轨式的燃料喷射装置（117）、将来自所述发动机（70）的动力变速的无级变速器（159），其中，将上述发动机（70）的转速（N）仅限定为两种（N＃1）、（N＃2）。而且，以无论将发动机（70）的转速（N）变更为上述（N＃1）、（N＃2）中的哪种，在变更前后都不改变上述行驶机体（142）的车速的方式变更调节上述无级变速器（159）的变速比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种例如农作机、建筑机械这样的作业车辆的驱动系统(发动机和无级变速器)控制装置。
技术介绍
为了谋求维持额定输出并使发动机小型化，通常进行发动机的低排气量化和增压器的装入(例如参照专利文献I等)。通过该小型化能使装设发动机的作业车辆小型轻量化并改善燃料消耗。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特表2008 - 514854号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，为了小型化而低排气量化并利用增压器的做法存在如下问题:增加零件数量而提高成本，与低排气量化之前的发动机相比，在低转速区域的输出扭矩小而难以确保该输出扭矩。因此，本专利技术将提供解决了上述那样的问题的作业车辆的驱动系统控制装置作为技术课题。用于解决问题的方案技术方案I的专利技术的作业车辆的驱动系统控制装置，作业车辆包括装设在行驶机体中的发动机以及将燃料喷射到该发动机中的共轨式的燃料喷射装置，其中，将上述发动机的转速仅限定为两种。技术方案2的专利技术在技术方案I所述的作业车辆的驱动系统控制装置的基础上，具有将来自上述发动机的动力变速的无级变速器，以无论将上述发动机的转速变更为上述两种中的哪种，在变更前后都不变更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.16 JP 2010-2083921.一种作业车辆的驱动系统控制装置，该作业车辆包括装设在行驶机体中的发动机以及将燃料喷射到该发动机中的共轨式的燃料喷射装置，其中， 将上述发动机的转速仅限定为两种。2.根据权利要求1所述的作业车辆的驱动系统控制装置，其中， 具有将来自上述发动机的动力变速的无级变速器， 变更调节上述无级变速器的变速比，使得无论将来自上述发动机的转速变更为上述两种中哪种，在变更前后都不变更上述行驶机体的车速。3.根据权利要求1所述的作业车辆的驱动系统控制装置，其中， 在以上述各种转速驱动上述发动机时调整上述燃料喷射装置，以减少燃料消耗量。4.一种作业车辆的驱动系统控制装置，该作业车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：盐入基之，田尾知久，大内田刚史，平井正雄，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：
国别省市：