车辆用发动机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用发动机的控制装置，在执行在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射的所谓燃料切断的发动机的控制装置中，能够延长停止该燃料喷射的时间并提高燃料经济性。在作用于发动机（12）的曲轴（50）的动力传递系统的惯性小时，与该惯性大时相比，在较低的燃料切断恢复转速Nercv开始燃料喷射。在动力传递系统的惯性小的情况下，施加于发动机（12）的负载小，因此即使与惯性大时相比在低转速开始燃料喷射也能够进行发动机启动。因此，即使与动力传递系统的惯性大时相比在低转速开始燃料喷射，也能确保发动机（12）的启动性，且使燃料喷射停止的时间延长，提高燃料经济性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用发动机的控制装置，特别涉及发动机的燃料切断(fuel cut，燃料停止供给)。
技术介绍
以往以来，在车辆减速行驶时，实施通过暂时停止向发动机喷射燃料来实现燃料经济性提高的所谓的燃料切断。例如专利文献I的发动机的燃料供给控制装置就是其中一例。在专利文献I中，在具有手动变速器(manual transmission)的车辆中，在手动变速器变速时停止燃料喷射的条件成立的情况下，不是在该条件成立时立即停止燃料喷射，而是设定预定的延迟时间，等到经过该延迟时间才使燃料喷射停止，特别是，公开了将该延迟时间在升档(up shift)时比降档(down shift)时设定得短的技术。当如上所述设定延迟时间时，由于在升档时燃料喷射的停止被快速执行，所以发动机转速的下降快，因此升档时的发动机转速被迅速调整，能够实现快速的变速。另外，由于在降档时与升档时相比燃料喷射还在继续，所以发动机转速的下降被抑制，因此降档时的发动机转速被迅速调整，能够实现快速的变速。现有技术文献专利文献1:日本特开2005-163760号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述暂时停止向发动机喷射燃料的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用发动机的控制装置，在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射，其特征在于， 在燃料喷射已停止的行驶时，在与所述发动机一起旋转的动力传递系统的惯性中的对该发动机的输出轴的旋转起作用的该动力传递系统的惯性的比例小时，与对该发动机的输出轴的旋转起作用的动力传递系统的惯性的比例大时相比，在较低的发动机转速开始燃料喷射。2.根据权利要求1所述的车辆用发动机的控制装置，其特征在于， 在所述发动机与所述动力传递系统之间，介插有能够使该发动机与该动力传递系统之间的动力传递断续的离合器， 对所述发动机的输出轴的旋转起作用的动力传递系统的惯性的比例小时，是指该离合器分离时， 对所述发动机的输出轴的旋转起作用的动力传递系统的惯性的比例大时，是指该离合器接合时。3.根据权利要求1所述的车辆用发动机的控制装置，其特征在于， 在发动机与动力传递系统之间，介插有能够使该发动机与该动力传递系统之间的动力传递断续的离 合器， 所述动力传递系统构成为包含变速器， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木亮，根岸玲佳，竹内伸一，贝野健，小林胜也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：