一种无焊缝钢制轮辋制造工艺制造技术

一种无焊缝钢制轮辋制造工艺，其步骤为：将铸钢坯管经下料、加热、辗扩而成中间坯，再将此钢制中间坯经旋压、整形制成轮辋。由于采用铸钢坯管作为原材料，省去了大口径薄壁无焊缝钢管，使成本降低。在热辗扩加工过程中，铸钢坯管的铸态组织将被改变成锻造组织。随后进行的旋压加工为冷加工，不但可以提高轮辋的加工精度，而且通过冷作加工可以提高轮辋材料强度约百分之二十。用这种工艺方法制造的轮辋没有焊缝，制成的车轮在使用过程中不会漏气，可以用于高速重载运输车辆的无内胎车轮，具有安全可靠、节约油耗等优点。所用的辗扩设备、旋压设备和整形设备皆已有国产设备可供选用。本工艺是一种投资少，产品生产成本低的无焊缝钢制轮辋制造工艺。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢制汽车车轮的制造技术，一种无焊缝钢制轮辋制造工艺。
技术介绍
钢制车轮是目前广泛应用于汽车上的车轮，特别是在载重汽车上。钢制车轮一般由轮辐和轮辋两部分组成，分别制造，然后再焊接在一起。其中轮辋的制造工艺归纳起来有下列几种方案1、型钢钢带卷/焊工艺；2、平板钢带卷/焊/滚工艺；3、无缝钢管旋/滚工艺。方案1和方案2所制造的轮辋是用型钢或带钢卷焊而成的，轮辋上都有一条贯通的焊缝。用这种有焊缝的轮辋制造的车轮，使用过程中，很难保证轮辋上的焊缝在频繁的交变应力作用下不漏气。所以，这类轮辋主要用于轻载汽车的无内胎车轮或中载汽车的有内胎车轮上。工艺方案3是用大口径薄壁无焊缝钢管，经旋压机旋压成不等截面直筒，再用滚形机滚形成轮辋。这种轮辋没有焊缝，用其制造的车轮在使用过程中不论是重载还是在交变应力作用下都不会漏气，安全、可靠。这种轮辋可以应用于高速重载运输车辆的无内胎车轮上。但是用工艺方案3制造轮辋，需要优质的大口径薄壁无焊缝钢管和进口的滚形机，生产成本很高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种无焊缝钢制轮辋制造工艺，可以使用价格较便宜的原材料和投资较少的国产设备。这种无焊缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无焊缝钢制轮辋制造工艺，其步骤为：将中间坯经旋压、整形制成轮辋，其特征是所述的中间坯是由铸钢坯管经下料、加热、辗扩而成的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建荣，张小光，吴欣生，
申请(专利权)人：嘉兴市四通车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]