【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于制作车轮的轮辋异型钢。
技术介绍
轮辋是与轮胎装配配合支撑轮胎的车轮部分，其包括轮缘、胎圈座和槽底等部分，通常是由一块平板钢通过滚压形成。在滚压过程中，所有的弯曲部位和受力点的厚度都相等，所以在挤压的过程中弯曲部分和受力点会拉伸而变薄，在受力较重视易引起开裂(俗称“炸大边”)等损害，导致行驶中的车辆发生灾难性的后果，因此为了增加轮辋的强度，常采用较厚的钢板滚压成型，成本高、重量大，资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种成本低、强度高的轮辋异型钢。为实现上述目的，本技术采用的方案为:轮辋异型钢，包括钢板，所述的钢板的一个面的两端分别设有加厚，该面的中间段为薄于两端的平面，整个面呈凹形结构。进一步的，所述的钢板的另一个对应的面为平面。进一步的，所述的加厚对应于该轮辋异型钢制成的轮辋的轮缘、以及胎圈座与轮缘的连接处。本方案采用在钢板的两端设置加厚，使得由该钢板压制的轮辋的轮缘、胎圈座与轮缘连接处等受力部分的厚度加强，从而强度提高；而不受力的胎圈座、槽底等处的厚度降低，降低了轮辋的重量，节约了制造成本。附图说明 图1、本技术轮辋异型钢横截面图；图2、为本技术的轮辋异型钢横截面与轮辋的横截面对应图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细的说明。如图1和图2所示，本技术的轮辋异型钢5，包括钢板，所述的钢板的一个面的两端分别设有加厚1，该面的中间段2为薄于两端的平面，整个面呈凹形结构，所述的钢板的另一个对应的面为平面结构，整个结构为一块钢板滚压形成。所述的加厚I对应于该轮辋异型钢5制成的轮辋的轮缘3、以及胎圈4座与轮缘3的连接处。当然，在制...
【技术保护点】
一种轮辋异型钢，包括钢板，其特征在于，所述的钢板的一个面的两端分别设有加厚，该面的中间段为薄于两端的平面，整个面呈凹形结构。
【技术特征摘要】
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