一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法，属汽车配件技术领域。首先，确定加工所需的设备，毛坯图；根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；用数控车床粗车前端面（４）和一半外圆Ｂ（２）；用数控车床粗车后端面（３）及一半外圆Ａ（１）；将工件外圆热处理，表面高频淬火处理；用车床车槽，并倒角；用数控车床及专用刀具精车中间内平面Ｄ（５）、内平面Ｇ（６）和内孔（７）；用磨床加工外圆。使用本发明专利技术生产的部件，减少了摩擦力，具有很高的密封性能，同时油耗少，节能；利用本发明专利技术具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于汽车配件

技术介绍
双节驱动桥隔圈是一种新开发的重型汽车产品中的重要密封件，一旦该零件失效，会导致驱动桥内齿轮、轴承等失油，加剧机件磨损而早期损坏，同时润滑油一旦流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不良，危及安全行车。在现有技术中，为了满足车桥提升的要求，零件设计较为复杂，内孔与端面的垂直度、内孔与外圆的同轴度要求较为严格，且孔的尺寸精度、外圆的圆柱度要求也较高，形位公差较难控制。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种对驱动桥隔圈的一套加工方法，以保障驱动桥隔圈的加工精度及技术要求。本工艺在加工中采用C6140粗车和倒角，CK50数控车床精车端面、内孔和外圆，M1432B磨床加工外圆，确保外圆表面粗糙度。本专利技术工艺步骤如下1、确定加工所需的设备，毛坯图；2、根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；3、将工件后端面及一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车前端面及另一半外圆；4、将已经加工的前端面和另一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车后端面及一半外圆，控制工件长度；5、将工件外圆热处理，表面高频淬火处理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63；6、将工件后端面及外圆为基准，用C6140车床车槽，并倒角；7、将工件后端面及外圆为基准，用CK50数控车床及专用刀具精车中间两内平面和内孔；8、将工件内孔套在专用磨床夹具上，以工件内孔和一内平面为基准，从另一个内平面方向采用合理的压紧力将工件压紧，用M1432B磨床加工外圆，控制外圆表面粗糙度和圆柱度，及中间两内平面与外圆垂直度；9、清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。本专利技术采用确定使用设备、会同锻造厂会签图纸，设计专用夹具和刀具，从工件的加工角度来看，采用一次装夹，将两内平面和内孔车出，然后以内孔和两内平面为基准，精加工外圆，确保设计要求；由于工件表面粗糙度要求高，为防止搬运过程引起的磕碰，所以本专利技术特别设计出专用流转车，并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开，确保工件表面质量；外圆热处理表面高频淬火处理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63，是为了增加该面的硬度和耐磨性，提高产品的使用寿命。使用本专利技术生产的部件，减少了摩擦力，具有很高的密封性能，同时油耗少，节能；利用本专利技术具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明图中1、外圆A 2、外圆B 3、后端面 4、前端面 5、内平面D 6、内平面G 7、内孔具体实施方式实施例如附图所示，加工驱动桥隔圈具体工艺步骤如下1、依据工件的尺寸，精度，确定了生产驱动桥隔圈时选择设备为普通车床、数控车床、磨床这三种设备，与锻造厂会签毛坯图纸，确定毛坯锻造要求和粗加工基准；2、依据加工设备及工件要求，设计出每一道工序的加工方案和工装夹具，并依据处理后的工件硬度确定使用刀具的规格型号；3、将工件后端面3及一半外圆A1为基准，用卡爪夹紧，在CK50数控车床上车前端面4和另一半外圆B2，此时加工尺寸必须考虑到将来淬火变形的量以及磨削余量；4、将已经加工的前端面4和另一半外圆B2为基准，用CK50数控车床粗车后端面3及一半外圆A1，同时控制工件长度尺寸达到图纸要求，外圆加工尺寸也必须考虑到将来淬火变形的量以及磨削余量，而且外圆A1、外圆B2两段外圆淬火变形的量是不同的；5、根据图纸要求，将工件外圆热处理，表面高频淬火处理，淬火深度1.0mm，硬度HRC 58；6、将工件后端面3及外圆为基准，用C6140车床车槽，并倒角，控制尺寸达到图纸要求，同时注意控制表面粗糙度，然后放入专用流转车内，并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开，确保工件表面质量；7、将工件后端面3及外圆为基准，用CK50数控车床及专用刀具精车中间内平面D5、内平面G6和内孔7(包括斜面角度)，控制尺寸达到图纸要求，同时注意控制表面粗糙度，然后放入专用流转车内，并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开，确保工件表面质量；8、将工件内孔7套在专用磨床夹具上，以工件内孔7和内平面G6为基准，从另一个内平面D5方向采用合理的压紧力将工件压紧，用M1432B磨床加工外圆，控制外圆表面粗糙度和圆柱度，和内孔7与外圆的同轴度，以及中间内平面D5、内平面G6与外圆的垂直度，控制尺寸达到图纸要求，同时注意控制表面粗糙度，然后放入专用流转车内，并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开，确保工件表面质量；9、清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，并且每个工件之间用专用橡皮垫隔开，确保工件表面质量，最后入库包装。权利要求1.，其特征在于，工艺步骤如下(1)确定加工所需的设备，毛坯图；(2)根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；(3)将工件后端面及一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车前端面及另一半外圆；(4)将已经加工的前端面和另一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车后端面及一半外圆，控制工件长度；(5)将工件外圆热处理，表面高频淬火处理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63；(6)将工件后端面及外圆为基准，用C6140车床车槽，并倒角；(7)将工件后端面及外圆为基准，用CK50数控车床及专用刀具精车中间两内平面和内孔；(8)将工件内孔套在专用磨床夹具上，以工件内孔和一内平面为基准，从另一个内平面方向采用合理的压紧力将工件压紧，用M1432B磨床加工外圆，控制外圆表面粗糙度和圆柱度，及中间两内平面与外圆垂直度；(9)清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。全文摘要本专利技术公开了，属汽车配件
首先，确定加工所需的设备，毛坯图；根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；用数控车床粗车前端面(4)和一半外圆B(2)；用数控车床粗车后端面(3)及一半外圆A(1)；将工件外圆热处理，表面高频淬火处理；用车床车槽，并倒角；用数控车床及专用刀具精车中间内平面D(5)、内平面G(6)和内孔(7)；用磨床加工外圆。使用本专利技术生产的部件，减少了摩擦力，具有很高的密封性能，同时油耗少，节能；利用本专利技术具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。文档编号B23P15/00GK101036964SQ20071002127公开日2007年9月19日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日专利技术者万小民 申请人:江苏恒义汽配制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法，其特征在于，工艺步骤如下：（１）确定加工所需的设备，毛坯图；（２）根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；（３）将工件后端面及一半外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床粗车前端面及另一半外圆；　（４）将已经加工的前端面和另一半外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床粗车后端面及一半外圆，控制工件长度；（５）将工件外圆热处理，表面高频淬火处理，淬火深度０．８－１．５ｍｍ，硬度ＨＲＣ５５－６３；（６）将工件后端面及外圆为基准，用Ｃ６１４０车床车槽，并倒角；（７）将工件后端面及外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床及专用刀具精车中间两内平面和内孔；（８）将工件内孔套在专用磨床夹具上，以工件内孔和一内平面为基准，从另一个内平面方向采用合理的压紧力将工件压紧，用Ｍ１４３２Ｂ磨床加工外圆，控制外圆表面粗糙度和圆柱度，及中间两内平面与外圆垂直度；（９）清理、去毛刺、上油防锈，放入专用流转车内，入库。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万小民，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]