一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法，属汽车配件技术领域。首先，确定加工所需的设备，毛坯图；根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；用数控车床粗车前端面（４）和一半外圆Ｂ（２）；用数控车床粗车后端面（３）及一半外圆Ａ（１）；将工件外圆热处理，表面高频淬火处理；用车床车槽，并倒角；用数控车床及专用刀具精车中间内平面Ｄ（５）、内平面Ｇ（６）和内孔（７）；用磨床加工外圆。使用本发明专利技术生产的部件，减少了摩擦力，具有很高的密封性能，同时油耗少，节能；利用本发明专利技术具有生产效率高，质量保障，成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于汽车配件

技术介绍
双节驱动桥隔圈是一种新开发的重型汽车产品中的重要密封件，一旦该零件失效，会导致驱动桥内齿轮、轴承等失油，加剧机件磨损而早期损坏，同时润滑油一旦流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不良，危及安全行车。在现有技术中，为了满足车桥提升的要求，零件设计较为复杂，内孔与端面的垂直度、内孔与外圆的同轴度要求较为严格，且孔的尺寸精度、外圆的圆柱度要求也较高，形位公差较难控制。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种对驱动桥隔圈的一套加工方法，以保障驱动桥隔圈的加工精度及技术要求。本工艺在加工中采用C6140粗车和倒角，CK50数控车床精车端面、内孔和外圆，M1432B磨床加工外圆，确保外圆表面粗糙度。本专利技术工艺步骤如下1、确定加工所需的设备，毛坯图；2、根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；3、将工件后端面及一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车前端面及另一半外圆；4、将已经加工的前端面和另一半外圆为基准，用CK50数控车床粗车后端面及一半外圆，控制工件长度；5、将工件外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车双节驱动桥隔圈的加工方法，其特征在于，工艺步骤如下：（１）确定加工所需的设备，毛坯图；（２）根据加工使用的设备，设计各工序的定位夹具及所需的专用刀具；（３）将工件后端面及一半外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床粗车前端面及另一半外圆；　（４）将已经加工的前端面和另一半外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床粗车后端面及一半外圆，控制工件长度；（５）将工件外圆热处理，表面高频淬火处理，淬火深度０．８－１．５ｍｍ，硬度ＨＲＣ５５－６３；（６）将工件后端面及外圆为基准，用Ｃ６１４０车床车槽，并倒角；（７）将工件后端面及外圆为基准，用ＣＫ５０数控车床及专用刀具精车中间两内平面和内孔；（８）将工件内孔套在专...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万小民，
申请(专利权)人：江苏恒义汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]