【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种用于纯电动汽车上的集成式电驱动桥。
技术介绍
纯电动汽车是指单纯由电机驱动的新能源汽车，纯电动汽车具有节能环保等优点。为保证车辆动力性的情况下，为提高车辆行驶经济性或动力系统效率，一些双电机动力总成在纯电动汽车中得到应用。例如特斯拉采用前后车轴上均安装一套独立驱动系统来实现2轮驱动或4轮驱动；而国内一些专利(CN105150819A及CN204821150U)采用双电机和行星轮系实现集中动力耦合的驱动系统设计。以所提到的双电动动力总成在一定程度上提高了车辆行驶经济性或动力系统效率，但同时也存在以下一些问题：特斯拉电动车采取前后车桥上均安装驱动系统的方式进行动力性的改善，动力系统在4驱上的控制比较复杂，且整车布置上的空间自由度受限导致电池包等安装布置的选择不多；而专利(CN105150819A及CN204821150U)所提供的集中式双电机动力耦合系统，其往往需要在动力总成中布置多个离合器或制动器来实现双电机动力的转速耦合或扭矩耦合，这样无疑提高成本和故障率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，提供一种结构更为简单和紧凑的集成式...
【技术保护点】
一种集成式电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥包括设置于电驱动桥两端的驱动轮以及设置于两驱动轮之间与驱动轮同轴设置的动力驱动装置；从驱动轿的一端至另一端所述动力驱动装置包括依次设置的第一驱动电机、第一减速器、差速器、第二减速器和第二驱动电机；所述第一减速器和第二减速器为单级行星轮式减速器，包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置于行星架上，太阳轮与行星轮啮合，行星轮与齿圈啮合；所述第一减速器和第二减速器的齿圈固联于减速器壳体，所述第一驱动电机为小功率电机，第二驱动电机为中功率电机，第一驱动电机的转轴与第一减速器的太阳轮连接，第二驱动电机的转轴与第二减速器的太阳轮连接，...
【技术特征摘要】
1.一种集成式电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥包括设置于电驱动桥两端的驱动轮以及设置于两驱动轮之间与驱动轮同轴设置的动力驱动装置；从驱动轿的一端至另一端所述动力驱动装置包括依次设置的第一驱动电机、第一减速器、差速器、第二减速器和第二驱动电机；所述第一减速器和第二减速器为单级行星轮式减速器，包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置于行星架上，太阳轮与行星轮啮合，行星轮与齿圈啮合；所述第一减速器和第二减速器的齿圈固联于减速器壳体，所述第一驱动电机为小功率电机，第二驱动电机为中功率电机，第一驱动电机的转轴与第一减速器的太阳轮连接，第二驱动电机...
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